Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Oups ! Je l'ai laissé passer, ce message !
Une Morris (sans Philippe ) ?

Tsss ...

Ah oui :
Une Austin A 30 ou 35.
J'ai bon, là ?

A30 de 1955
Je fais mon malin, mais c'est juste écrit plus haut ...

Bon, décidément, j'en loupe pas une !!!

Je continue avec les 100 ans de Citroën dans la succursale de Rochefort (17).
Après la Tracbar familiale, on n'allait pas donner dans le basique.
Alors on a exposé une... 2 CV !


Ben non, elle n'est pas courante, contrairement à ce qu'un coup d’œil rapide peu laisser penser : voir le texte d'accompagnement ...

Et pis on a tout de même fait mieux avec une B14 :


Dans cette version "faux cabriolet", construite à une 20taine d'exemplaires seulement .

Jeudi, on change !
Mais ça devient dur de pouvoir exposer un véhicule ancien durant 2 semaines, car lorsqu'il fait beau... ils roulent .

Pendant qu'on est dans les chevronnés...
On voit de belles choses, dans mon patelin rétais, hors saison :



DS 21 cabriolet d'usine 1966.

La DS cabriolet

Une video un peu hors sujet qui m'a rappelé les modifications faites dans les années 70 sur les 403 pickup par les artisans autour de chez moi.

version courte


(Sur le compte de l'auteur, on peut trouver une version longue qui donne plus de détails.)

En classant mes fichiers, je viens de retrouver ça :

L'Ariane à plaque rouge "TT" achetée par mon tonton "des colonies" pour un de ses séjours en France.
Le plus grand des deux cousins a maintenant 70 ans.

j'adore ce genre de photo
le bord est dentelé ???

Belle voiture.
Elle est devenue quoi ? Restée aux colonies, ou vie métropolitaine plus tard avec une plaque normale ?

Me cherche une machine comme ça (pas l'Ariane, le massicot à denteler) mais pas encore trouvé localement.
Je dois avoir ce genre de photos familiales à la maison...

Revendue dès le retour du tonton aux colonies! Je crois qu'il avait quelques mois (6?) de vacances tous les deux ans, et il achetait une voiture à chaque séjour en France.
En général, les voitures "TT" ne mettaient pas les roues en Afrique.

Nous avons pu avoir notre deuxième 2cv par le tonton, avec une plaque rouge, car les coloniaux avaient priorité. Eh oui, à l'époque, une 2cv, ça se méritait!

Il paraît qu'il y a eu jusqu'à 2 ans d'attente, et que les modèles d'occasion se revendaient plus cher que les véhicules neufs s'ils avaient peu de km.
Et à l'époque (vers 1950), 2500 km par an, c'était déjà beaucoup !

(M. Tyrphon, tu as un message en MP)

Notre première 2cv, c'est mon grand-père qui l'avait commandée, en 1949 je crois. Devant le délai, il a acheté une 4cv d'occasion, et nous avons récupéré la 2cv... en 1954
Mais j'ai dû raconter ça dans cet autre fil à moi que j'avais... et qui est tombé dans l'oubli .

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