"Vieilles" autos

[ptitrain]

c'est comme dans la chanson : buvons buvons buvons ... le Thermosyphon syphon syphon

il parait qu'on peut reconstruire des 2 CV ???

y a tout ce qu'il faut ici https://www.mehariclub.com/welcome.do?gclid=EAIaIQobChMIovqulbjr2gIV1IjVCh2w7QvuEAAYASAAEgILl_D_BwE

[pelican]

merci pour le lien

[L'homme du pire caddy]

Et c est tout simple : l 'eau se refroidit dans le radiateur donc descend , se réchauffe dans le moteur donc monte

C'était le principe de fonctionnement du chauffage central : l'addition du circulateur date d'il y a une cinquantaine d'années.


Pierre.

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[ptitrain]

Prochainement dans mon village

[Abran]

La Juvaquatre, Thomas, difficile de tenir un cap rigoureux avec, et si on tentait de rectifier c'était encore pire .
Quid de la PL 17 ? ingrats que vous êtes !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Au club, on a une Panpan, une PL17 de 1960 donc premier modèle (sans les clignotants "sous" les phares).
Une véritable résurrection.
Avant :

Maintenant :

Je n'ai pas de photos après ...

[pelican]

mon papa en a eu une ..

[morvan]

Et moi, j'ai juste eu la Dinky, mais celle sortie en 1960 !!! (et j'ai aussi la ATLAS)

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le parrain d'une de mes sœurs ne jurait que par les Panpan. Enfin, il jurait aussi quand il n'était pas en voiture, mais là n'est pas la question .
La dernière qu'il a eu longtemps était une 24 bt qui "traçait" bien, mais aux suspensions remplies de noyaux de pêche. Carrosserie quetsche, toit blanc, huummm ...

(photo piquée sur @. c'est une ct, plus courte)
Norev l'a faite en miniature.
Après, Citroën, repreneur, a fait disparaître Panhard (sauf les véhicules militaires, passés en 2012 dans le giron de Renault Trucks, qui appartient aujourd’hui à Volvo ).
Il a donc acheté la dernière Panhard, qui se trouve être la GS : moteur 4 cylindres à plat refroidi par air, montants de pare-brise plus minces en haut qu'en bas, ce qui est caractéristique des Panpan, qu'on retrouve d'ailleurs aussi sur la SM .
La 24 dt, jamais sortie, aurait concurrencé la GS, mais en "break de chasse", c'est-à -dire "break" 2 portes comme les AX plus tard.
Elle avait aussi été envisagée en "break" 4 portes.
Que sont devenues les maquettes en plâtre échelle 1 ?

[morvan]

ces Panhard étaient d'excellentes voitures,
Quand j'allais dans le Morvan par le train, le taxi de Clamecy qui m'emmenait chez moi avait exactement la même que la Dinky de Pélican.
Les routes n'étaient pas bonnes et très tortueuses, mais je n'ai jamais souffert d'inconfort durant les trajets.

[Patrick ze rabbit Deludin]

La maquette de la "4 portes" :

Panhard-24-break 4 portes.gif (41.73 Kio) Vu 4527 fois

[Gérard Huck]

J'ai eu moi aussi une 24BT au début des années 70.

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai toujours rêvé d'avoir cette version-là, avec le moteur DS 21, remisée par le Conservatoire Citroën :

Légère, aimantée au sol grâce à l'hydraulique, reprises d'enfer ! Et quelle "gueule" !
200km/h. Sur circuit, bien sûr...
(photos ma Pomme, ça change).
CCC l'a faite au 1/43e, 'faudra un jour que je la monte ...

La 2e, avec un 4 cylindres inédit, je ne sais pas ce qu'elle est devenue.
Et pis y'en a eu une avec le moteur de la SM : trop rapide pour être photographiée...

[pelican]

[L'Amiral]

C'étaient de sacrés voitures, à la sonorité très particulière. Elles se remarquait dans le trafic par le look et le bruit! Les Ct ou Bt roulaient vites avec une faible consommation, et des sièges confortables! Des véhicules très novateurs dans le choix des matériaux.