"Vieilles" autos

[Storm]

Non, R5 Alpine... coupée Avec, ça fait mal

[pelican]

Balade avec la Smart ... test avec Mme Pélican ... une petite virée de 30 km .. la crainte avec ce genre d'engin, c'est le mauvais calcul de la distance qui reste à parcourir, et non pas la panne sèche, mais la batterie déchargée ... J'avais donc rechargé la batterie au max (8 h de charge avec le chargeur livré avec la puce) l'indicateur indiquait 91 km ... et à l'arrivée il indiquait encore 71 km ... en roulant très cool ... quand on ralenti sur le frein moteur, la batterie se recharge .. et on avait coupé la clim, le chauffage et la ventilation ... un bon point ...
J'ai piégé Mme Pélican, qui ne voulait pas conduire un tel engin ...
Arrêt sur un parking, et petite balade à pied, on revient à la voiture, le parking est vide ...
- tu ne veux pas essayer de la conduire sur le parking ??
- heu .. oui ...
- alors .. tu vois que ça va bien sur le parking ??
- heu ... oui ..
- tu ne veux pas conduire pour rentrer ??
- heu ... ben ... on va essayer ..
et on est bien rentré
Le mauvais point, c'est la suspension ... on va dire sèche ... les casse vitesses doivent être pris au pas .. alors qu'avec la camionnette, vu la largeur, je ne ralentis même pas ..
Bon ... il y a des solutions

[Modeller]

[Tyrphon]

Je suis très fier pour mon beauf'! Voici un article paru hier dans le Populaire du Centre, avec plus de photos sur le site.

Les autres photos suivent.

[Tyrphon]

[Gérard Huck]

Très belle bagnole!
Mon père avait la même, mon parrain aussi, mais plus ancienne.

[YVES]

Bravo !
Je crois que mon grand-père avait le même modèle.

[Tyrphon]

J'admire vraiment mon beau-frère. C'est autre chose que du HOm!
Voici trois images de l'étape la plus spectaculaire de la restauration, en 1977 :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un grand à ton beau-frère, surtout d'avoir eu la bonne idée * de ne pas l'avoir repeinte et d'avoir conservé les stigmates de sa vie.
Au passage, on notera le brillant de la peinture, qui a du nécessiter quelques heures de "polish" et une bonne couche de cire à carrosserie.
Mais ça valait le coup sur une caisse saine.

* ID ? Elle doit en avoir le balbutiement de moteur puisqu'elle est de 1955 : moteur "11D".
Certains leur mettaient un 4e rapport de boîte (accessoire d'époque) et elle consommait moins car roulait en "surmultiplié".
Pas testé, mais ça ne devait pas améliorer la tenue route.
... Un peu comme de rouler actuellement à 80 km/h en 5e ou 6e rapport de boîte, donc en sous-régime ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour sortir l'ensemble moteur-boîte, le bazar c'est qu'avant il faut virer le radiateur !

Au 87e :
viewtopic.php?f=3&t=11023&p=437031&hilit=traction+sai#p437031

[pelican]

Chapeau au beauf à Tyrphon

[Gérard Huck]

La voiture ancienne apporte beaucoup de plaisir, mais demande aussi, entre autres lubrifiants, une bonne dose d'huile de coude.

J'ai dû mettre ma Triumph tr3 deux fois dans cet état en quelques mois, la première pour changer le radiateur, la seconde pour le ventilateur (que j'avais omis de vérifier la première fois ).

[130HSP]

whaouu quelle gueule cette voiture

[pelican]

Au départ, j'ai cru à une 4 L

[Patrick ze rabbit Deludin]

La 4L, c'est comme l'Ami 6 : si tu n'enlèves pas le capot, tu peux tendre une bâche et travailler à l'abri, assis sur l'aile et les jambes entre la contre-aile et le moteur !
Sur l'Ami 6, le moteur est caché sous de "résonateur" (complément du filtre à air perché sur le carbu. Nan, chsais pas au juste à quoi ça sert, mais puisque c'est là ben je le laisse) et derrière le ventilateur :

Mais l'ensemble moteur-boîte fait tout de même son poids.
De quoi devenir chèvre lorsqu'on veut sortir l'ensemble :

La première fois, je l'ai sorti tout seul à l'aide de mes petits bras musclés pour refaire l’embrayage.
Mais c'était il y a plus de 20 ans...
Et un bel embrayage centrifuge, retiré depuis (masselottes qui se décollaient... hors durée de garantie bien sûr ) :

Dommage, c'était bien pratique . C'était du temps où Citroën ...

Ce qui est chsuant, c'est qu'il faut virer tout l'avant de la carrosserie y compris le pare-choc, et ensuite tout réaligner au remontage.
Mais comme y'a rien de droit, c'est ...