"Vieilles" autos

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il y en a aussi une au train de Soller, île de Majorque :

viewtopic.php?f=2&t=7878&start=15#p284542
Elle est en voie de 914 mm.
Aaah, y'a plus de place pour passer les trains roulants !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Hier, démontage de l'avant de l'Ami 6 -pare-choc, calandre- pour y mettre un allumage électronique, puisque le dernier condensateur a fait ± 7 km !
Et de nouveau en panne ...
Comme il est bien évident que je ne vais pas mettre les mains dans le cambouis et m'occuper d'électronique (qui pourtant a largement fait ses preuves dans ce cas, juste qu'il faut un outillage que je n'ai pas), c'est mon pote habituel qui s'en charge. Celui qui m'a refait le moteur à neuf il y a 2000 km, et restauré la boîte de vitesses.
Alors voilà :

Sauf qu'il a eu une urgence et a donc été obligé de s'arrêter en cours de route.
J'ai commencer à traduire la notice, uniquement en anglais, jusqu'à ce que je trouve la même en français chez Nénette !

Manuel_ignition.pdf

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Bon, si ça marche pas, j'ai toujours le vélo, pratiquement contemporain puisque première main depuis la rentrée des classes de septembre 1967 :

Et puis j'ai le choix :

En bas de chez moi, ça commence à ressembler à une agence Citroën ...

Euh, je voudrais pas dire mais mes clignotants sont plus jolis que ceux de l'Ami 6 berline vert Charmille du Conservatoire .
viewtopic.php?f=3&t=11023&start=345#p439297
Normal, il sont neufs, achetés en "stock mort" pour une poignée de Francs il y a 20 ans !

Par contre, ma carrosserie ...

Quelques belles Ami 6 "internationales" là :
http://ami.6.free.fr/vosautos.htm

[L'homme du pire caddy]

.
Quand vous faites la chasse aux vieilles dans les bâtiments agricoles,...pensez à regarder en l'air !!!

Pierre.

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[Patrick ze rabbit Deludin]

Une 2 CV de 1954, reconnaissable à ses jantes "Pilote" de 400 mm à 4 fentes et à bords plats .
Et avec une malle-accessoire Raoul, en plus !
C'est où, dis, c'est où

[Patrick ze rabbit Deludin]

...et pis d'abord, je fais pas uniquement la chasse aux vieilles dans les bâtiments agricoles, je fais aussi la chasse aux jeunettes

[L'homme du pire caddy]

C'est où, dis, c'est où

Sais pas, ...

Capturée sur internet, enregistrée par Carol Vuillemin.


Pierre.

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[L'homme du pire caddy]

...et pis d'abord, je fais pas uniquement la chasse aux vieilles dans les bâtiments agricoles, je fais aussi la chasse aux jeunettes.

Si tu les prends au berceau, je livre à domicile...

2CV Livraison..jpg (36.13 Kio) Vu 3143 fois

Pierre.

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[pelican]

Ou alors, une DS ...

[Tyrphon]

Il va faire beau, les Deudeuches perchent!

:F5
Et avec une malle-accessoire Raoul, en plus !

Ouais... Et il va voir qui c'est, Raoul!

[Patrick ze rabbit Deludin]

"...je dynamite, j'disperse, j'ventile !".
Ahh, les grandes heures d'Expométrique, où chacun prenait un rôle et déclamait en groupe au milieu des allées. D'aucuns ont du douter de notre santé mentale, à une époque où ce film était tombé dans l'oubli...
Ça s"applique bien à ce qui me fait , fer à souder, peinture au pinceau, wagons qui ne roulent pas, ...

pour en revenir à la 2 CV, j'espère qu'elle sera ou a été sauvée : ces années là ne sont pas légion.
Qui plus est avec des accessoires d'époque, dont les clignotants Labinal rajoutés sur les custodes.
Mais ça se retrouve en neuf, gris 2 CV d'origine (AC 136 ou 140, je crois ) .

Clignotants Labinal.jpg (118.45 Kio) Vu 3097 fois

et même chromés, pour les véhicules plus luxueux.

[Tyrphon]

Les clignotants Labinal, à ne pas confondre avec les chaussettes Labonal...

Il en connait des marques zobcensuré-scures, le lapin!

[Tyrphon]

Et la mienne (une poubelle), qu'est-ce que tu peux en dire de plus que ce que j'avais écrit dans un autre fil?

1966-2cv1.jpg (53.69 Kio) Vu 3086 fois

"C'était la 2e 2cv de ma mère. Elle l'avait eue en... un peu moins d'un an, en la faisant commander par mon oncle qui travaillait au colonies. Sinon, il fallait plusieurs années!!! Résultat, c'était un modèle colonial à pare-chocs en tubes et dessous renforcé. Ma mère l'avait revendue à mon frère, qui l'avait bien malmenée à Paris, avant de me refiler la quasi-épave...
La voilà au cours de son dernier voyage, vers un chalet au-dessus de La Grave. Le pare-chocs en tube n'est plus qu'un souvenir. Je crois ne jamais avoir lavé la voiture en un an. La demoiselle qui croque la pomme (aucun commentaire s'il vous plait) ne se doute pas de la galère où je l'entraîne. Dans quelques heures, la vilebrequin va casser, suite à un dévissage du ventilateur ayant entraîné un échauffement du moteur. Heureusement, nous étions à moins d'une demi heure à pied de notre destination."

J'ajoute que d'origine, elle était grise (la deudeuche, pas la demoiselle!).

"Suite et fin de mon histoire. Je me trouvais avec une voiture bousillée en pleine montagne et le seul garage qui voulait bien reprendre l'épave était à Bourg d'Oisans, à presque 40km en aval... Je me suis décidé à descendre jusque là bas... en roue libre!!!! Pour le début de la descente jusqu'à la Grave, c'était très raide. J'ai préféré me faire retenir avec une corde par la dauphine d'un copain (ma photo). Puis ça a étè tout seul à un petit 30km/h. Le copain a dû me tirer le long du lac de barrage du Chambon où c'était plat. En arrivant, j'avais quand même un peu usé les freins. J'ai revendu l'épave pour 200F, soit le prix de la capote neuve que j'avais achetée l'été précédent après que l'ancienne se soit envolée au croisement avec un camion!!!! C'était quand même une autre époque..."

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[Tyrphon]

La même un peu plus tôt et en un peu meilleur état. Elle avait déjà perdu les deux extrémités en tubes de son pare chocs et mon frère avait pallié le problème en installant un pare choc supplémentaire... qui est un jour tombé par terre dans Paris, en pleine circulation!

Ce soir je prendrai la poubelle
pour aller danser, danser...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bah, faciiiile, c'est un modèle tellement emblématique !

Donc c'est une AZ, un peu mieux finie que les autres avec notamment des chromes partout. Enfin, une grosse baguette sur "l'arrête centrale" du capot, et courant en bas des portières, n'exagérons rien non plus. Elle est aussi équipée de série des fameux clignotants latéraux Labinal, elle a toujours la bâche descendant jusqu'au pare-choc arrière mais elle est munie d'une grande vitre arrière.

2CV AZ 1954.JPG (40.03 Kio) Vu 3077 fois

Par contre, la version PO ("Pour Outremer" semble-t-il mais sans certitude. C'est ça aussi, Citroën ) est apparue en octobre 1954 : tôle de protection sous le moteur, électricité renforcée -surtout la filerie- et le plus apparent au premier coup d’œil , les pare-chocs tubulaires.
On note aussi des roues de 400 alors que les autres 2 CV vont être équipées de roues de 380. Et l'air de rien, ça se voit.
À ne pas confondre avec la version 4x4 dite "Sahara" : roue de secours sur le capot avant et deuxième moteur "dans le coffre" avec grille et ventilateur sur la malle arrière.

Cherche dans tes souvenirs : si le tube horizontal des pare-chocs d'origine comportait des embouts en caoutchouc (avec le double chevron dessus), ton véhicule était postérieur à mai 1956.

La couleur m'intrigue, car elle ressemble au jaune Panama (AC 307), apparu sur les Deuches françaises en décembre 1960. Possible puisque la "PO" se fabrique toujours à cette date. Sauf qu' à partir de décembre 1960, elle reçoit le "capot à 5 nervures" à la place des 23 ondulations du "capot tôle ondulée". Donc bizarre sur ton véhicule ...
Dinky Toys en avait fait une très belle reproduction :

Peut-être que ton oncle avait des accointances avec l'usine belge de Forest, où cette couleur était appliquée dès la sortie de l'AZ, donc dès fin 1954 :

8c1b9bfbd035170bce7a7cbc4d592fd6.jpg (53.6 Kio) Vu 3077 fois

...si ta voiture n'a pas été repeinte, bien sûr !

Voilà, je ne peux pas t'en dire plus mais ça fixe quelques dates.

Et pour tout ce que vous voulez savoir sur les différents modèles de 2 CV, même les montages à l'étranger et séries inconnues en France, c'est là :
http://www.asso2cvclubsfrance.org/tous- ... -2-cv.html
Bon, 'videmment, y'a aussi la connaissance générale qui oriente vers les bons sites...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Tiens, la plaque d'immat me dit que ta 2 CV a été immatriculée entre 1965 et 1966 : sans doute une ré-immatriculation.
Si tu te souviens de la plaque d'origine, je pourrai te dire plus précisément sa date... ce qui ne veut pas dire que le modèle n'a pas été fabriqué bien avant.
Mais il y a peu de chances dans ce cas, étant donné les délais de livraison.