Il faut dire que sur la BA3 c'est un peu trompeur d'origine elle a un pont arrière double seule les deux roues arrière ont été modifié chemin de fer les roues centrales servant de roues de secours sont en plus des roues d'aide au franchissement ,système très en vogue dans les années 30/40 pour compenser la faiblesse de hauteur des chassis d'origine civile en tout terrain
BA 3 en config route
Visible aussi sur ce très moderne (pour l'époque) Laffly W15 TCC Il existe une autre roues d'aide au franchissement au milieu du chassis non visible ici