Le coin du voileux

[L'Amiral]

Effectivement, il s'agit bien d'un plan Eugène Cornu, pour être précis, un classe III RORC, construit chez Aubin à Nantes en 1954. Coque acajou, membrures acacia, varangues et quille en chêne, roof en acajou blond!
Malheureusement il a été massacré dans les années 70 par une plastification qui a fait pourrir le pont et disparaitre certain éléments. la motorisation avait aussi été mal faite, c'est pourquoi le bateau n'est pas bien dans ses lignes. Comme le moteur était sub-claquant, j'en ai pris un plus léger, et reporté les batteries au centre de gravité. Si tout va bien il est dans l'eau en juillet (après plusieurs années de restauration).

[pelican]

Bon vent !!!!!

[bernardhenri]

Cet après-midi, tour de l'Ile aux Moines!!!!

[Kazh du]

Bienheureux
Superbe temps pour une bonne nav' dans le Golfe

[bernardhenri]

Malgré le soleil, trop de vent pour ces premières sorties (20- 25 noeuds) : Wally est resté au mouillage devant la maison et on a peaufiné l'armement!

[pelican]

Retour de Hollande ... même là, ça soufflait !!!

[Kazh du]

Bossé dans le garage, livraison peut être demain....donc rien vu s'il y avait du vent

[rail1435]

Effectivement, il s'agit bien d'un plan Eugène Cornu, pour être précis, un classe III RORC, construit chez Aubin à Nantes en 1954. Coque acajou, membrures acacia, varangues et quille en chêne, roof en acajou blond!
Malheureusement il a été massacré dans les années 70 par une plastification qui a fait pourrir le pont et disparaitre certain éléments. la motorisation avait aussi été mal faite, c'est pourquoi le bateau n'est pas bien dans ses lignes. Comme le moteur était sub-claquant, j'en ai pris un plus léger, et reporté les batteries au centre de gravité. Si tout va bien il est dans l'eau en juillet (après plusieurs années de restauration).

Finalement, un gréement marconi, cela a aussi de l'allure.

[laisse les dire]

Salut à tous , de retour parmi vous en cette fin 2014 qui aura été pleine de changement mais pas favorable au petit train

Changé de Maison (nous voilà définitivement Morbihannais ), changé de voilier amiral ( rassurez vous ,pas de montre ni d épouse , de montre je n en ai plus et pour madame ..... INSEPARABLES ! )

Eärendil est parti en juillet avec son nouveau propriétaire après 10 ans de plaisirs de navigation , jamais un voilier ne m'aura donné autant de satisfaction mais il fallait bien considérer que le tamalou que je suis devenu ne pouvait plus s'accommoder de son confort spartiate pour envisager de longues périodes de navigation

le soleil se couche sur Eärendil

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voici donc le nouvel esquif , aux antipodes de l ancien , nous passons d un déplacement léger , très toilé et plutôt esthétique à un vilain petit canard , lourd , peu voilé mais oh combien plus confortable !
je vous présente Nenyä , rigolez pas , j aurai pu l appeler Arthrose

Nenyä

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comme je fais toujours dans la simplicité , ce voilier Anglais n'existant pas en France , j ai été le chercher au sud de l' Espagne , face aux Baléares , ce qui nous a valu un convoyage de retour épique d un bon mois et demi !

[Kazh du]

j aurai pu l appeler Arthrose

Avec une coque peinte en couleur chair tu l'aurais appelé Art rose....c'était pas loin

[pelican]

prochaine étape ... le fifty ...

celui de Plasmor ... à Vannes ...

[laisse les dire]

mais il s agit d un fifty vu le rapport poids voilure , poste de barre intérieur , bi-quille (moderne tout de même quilles elliptiques ) par contre un modeste moteur bi cylindre de 14cv , on peut compter sur une moyenne de 5 nœuds !
grand confort à l intérieur , deux vrais cabines doubles et .... des toilettes

le concept Anglais home sweet home

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[Kazh du]

Cet intérieur me fait penser à l'Espace 1000 de chez jeanneau

[pelican]

C'est déjà un fifty ??? on ne le dirait pas ...

[laisse les dire]

un pont de fifty sur une vraie coque de voilier , un biquille efficace , 5 nœuds au près , 8 au portant ( pour mémoire Eärendil 8 au près 11 au portant ) , pas si mal pour un biquille de 1m de tirant d eau , marin , très costaud et confortable , hors de prix en Grande Bretagne mais j ai profité d un exemplaire en vente en Espagne ou le marché de la plaisance est au plus bas ( 30 % moins cher !) cela méritait le voyage ! de plus un bateau dans un état remarquable, voiles de 2007 , mat et gréement de 2013, moteur 900 heures ! surface de gel coat parfaites , vaigrage et sellerie nickel, qui dit mieux pour un bateau de 1995
seul bémol en dessous de force 3 , scotché ! ,pas assez de toile, donc c est risée Nanni , à l anglaise quoi , il s agit donc bien d un fifty mais on va arranger cela en lui adjoignant un bon Geenaker taillé plat pour lui permettre de faire route même au bon plein dans les petits airs