Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **La Mouette** » 28 08 2007 à 19:59

Oh la belle 230T, je l':F1 cette becane !!!!!!

par **Storm** » 28 08 2007 à 20:07

bernardhenri a écrit:Composition idéale

Oui, très sympas et pas bien long #B6

Comme tu le dis, c'est idéal

par **BEn** » 29 08 2007 à 01:30

Le lieu n'a pas changé, ou si peu... #A4

par **cfcdn** » 29 08 2007 à 09:23

Merci pour vos commentaires.
Ce qui a changé c'est surtout le matériel roulant car ça fait un moment qu'on n'a pas vu de belle 230T...
Pour information la E 332 du CFBS avance bien : son démontage est bien entammé. L'appave va passer en septembre pour la chaudière et le remontage va suivre au cours de l'hiver. Il est donc probable qu'elle roule la saison prochaine #B2

par **cfcdn** » 29 08 2007 à 19:06

Aujourd'hui, encore une petite CPA. On revient sur les CdN avec la ligne Lannion - Plestin-les-Grèves au niveau de Saint-Efflam. A noter le bâtiment en construction sur la gauche. Un thème original pour un réseau ou un diorama

Comme d'habitude elle est en ligne sur notre site internet : http://bretagne-ferroviaire.org (rubrique album). Je rappelle que pour ceux que ça intéresse on a tous les originaux des cartes postales et photos qui sont en ligne. Si vous êtes intéressés pour en avoir en qualité supérieure il suffit de nous envoyer un petit mail

par **cfcdn** » 31 08 2007 à 21:11

Encore 4 photos du Réseau Breton :
Jumelage d'OC2 à la gare de Huelgoat-Locmaria

OC2 sur le viaduc de Châteaulin

Decauville en gare de Carhaix (il était en meilleur état que maintenant à Tence...)

Et enfin jumelage d'OC2 en gare de Châteaulin-ville

Ce sont des photos originales de Bazin. Petite question que je me pose : quels sont les droits sur ces photos ? On a les originaux (ou sans doute des retirages), est-ce qu'on peut les utiliser comme bon nous semble ?

par **Storm** » 31 08 2007 à 21:42

En tout cas, c'est photo reposent de vieilles questions: sur le BA, les OC2 ne roulaient jamais en "UM", nous étions arrivés (à l'époque) à la conclusion que les OC2 (ou OC1 d'ailleurs) n'étaient pas conçus pour l'attelage, le crochet ne servant qu'aux manoeuvres hors, on en voit ici en couplage...

Pffff, et c'est reparti pour les enquètes #A8

par **La Mouette** » 31 08 2007 à 21:58

On avait conclu cela pour les OC1, ce qui semble etre quand même clairement le cas, la non symetrie de la disposition de leurs bogies et leur grand porte à faux etant des elements appuyant tres tres fortement cette hypothèse.
Ce qui n'est pas le cas sur les OC2 dont la disposition est symetrique.

par **pelican** » 31 08 2007 à 22:03

on n'est pas sûr qu'ils sont accouplés !! :D2

par **JCDan** » 31 08 2007 à 22:10

cfcdn a écrit:Encore 4 photos du Réseau Breton :
......
Ce sont des photos originales de Bazin. Petite question que je me pose : quels sont les droits sur ces photos ? On a les originaux (ou sans doute des retirages), est-ce qu'on peut les utiliser comme bon nous semble ?

Bonsoir

Très belles photos #B6

...dommage que ce réseau n'existe plus :cry:

....j'ai lu quelque part que la suppression du réseau métrique devait permettre de favoriser le tourisme en Bretagne ?? :?:

......(n'importe quoi !!! :C9

)

Pour la petite question, une petite réponse : dans la mesure où il ne s'agit que d'une simple "production" (et non d'une "reproduction", le mot a toute son importance !! :!:

) à titre strictement documentaire et à des fins non commerciales (c'est le cas) ; et de plus en citant l'éditeur ou l'auteur (c'est aussi le cas), par exemple sur un forum indépendant (c'est encore le cas), il n'y aurait aucun problème... :lol:

(en principe, ouf !!)
Ce qui limite tout de même l'utilisation s'il s'agit de photos produites par un éditeur (même principe que pour une simple citation d'un ouvrage).
Par contre, "reproduire" à des fins de vente ou de publicité...alors là #A2

Bonne soirée #B4

par **cfcdn** » 31 08 2007 à 22:19

Merci JCDan pour ces précisions. C'est bien ce que je pensais mais je préférais en être sûr

Pour ce qui est des jumelages des autorails De Dion Bouton, il est presque certain que les OC1 n'ont pas été utilisés en couplage du fait du trop grand débattement. Par contre il me semble que les OC2 avaient un débattement plus faible ce qui les permettait un jumelage entre eux mais pas avec une voiture par exemple.

Pour répondre à Palican, je me souviens de photos de Port de Carhaix et de Motreff où on voyait 7/8 autorails sur la même voie. En fait c'était à la fin du réseau, ils étaient garés d'être transférés sur d'autres réseaux. Par contre là c'est certain qu'il s'agit d'une UM d'OC2 car ce sont des petites gares donc ils auraient été sur des voies différentes si ce n'était pas le cas.

par **pelican** » 31 08 2007 à 22:31

je dis ça, parce que je me méfie parfois des photos ! j'ai déjà vu tellement de photgraphes demander des mises en scène de matériel ferroviaire !! encore cet été, dans le vivarais ! :H2