"Vieilles" autos

[Patrick ze rabbit Deludin]

.
Pour les amateurs de SM...
Un rare gros cube, seulement vingt exemplaires construits.
Pierre

Euuuh, ça mène chez MSN, et après on fait quoi ?

Je suppose que ce sont les Sm fiabilisées par Regembeau...
Ou ses "Spéciales V6" ?
Ou ses versions Diesel ?
Oui oui, Monsieur, un moteur au mazout sous le capot.
Et dans tous les cas, pas des bricolages .
Ou la version 3l automatique (une hérésie ) montrée dans l'autre lien ?

[242TE66]

Euuuh, ça mène chez MSN, et après on fait quoi ?

On clique sur "tout refuser" et on a accès à l'article de L'Automobile Magazine.
Enfin, chez moi, c'est comme ça que ça marche....
242TE66

[Patrick ze rabbit Deludin]

Laisse tomber...

[pelican]

Prés de 100.000 € pour une Citroën SM avec un V6 Mazerati 2.695 cm³
Restaurée en Suisse, en vente en Angleterre !!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une "normale" cote entre 40 et 60 mille €.

[Ramon Soupalognon]

Ce jeudi, visite du Salon Rétromobile 2025, à la Porte de Versailles, à Paris.
Un petit aperçu.
Bollack Netter et Compagnie - 1923 :

Ford GT 40 - 1965 :

Grégoire Type 70/4 - 1912 :

Isotta Fraschini Type 8A - 1928 :

Mercedes-Benz C111-II :

Panhard DB - Le Mans 1953 :

Ramon

[Ramon Soupalognon]

Salon Rétromobile, suite.
Des Kégresse comme s'il en pleuvait :

Mercedes-Benz 680 S - 1828 :

Camion Purrey Type B - 1909 - Présenté par la Fondation Marius Berliet :

Moto Indian :

Vedette Riva :

De la passerelle reliant deux halls, on peut profiter d'une vue sur le tramway :

Ramon

[pelican]

Les Kegresse ... des Citroën sans airbag ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

La Citroën Kégresse exposée, le Scarabée d'Or, n'a pas fait partie de la célèbre "Mission Centre-Asie", plus connue sous le nom de "Croisière Jaune", ou "3e mission G.M. Haardt – L. Audouin-Dubreuil".
Mais des 2 premières expéditions en Afrique, oui *.
Les 2 chefs des missions avaient chacun leur véhicule attitré, le Scarabée d'or 2283W1 pour G.-M. Haardt et le Croissant d'Argent 2285W1 pour L. Audouin-Dubreuil.
Ce dernier offrira son véhicule au musée de sa commune natale, St Jean d'Angély.
Il y est toujours et a été remis en état mais dans son jus d'origine . Je l'ai connu entreposé dans l'entrée de la mairie, les pneus à plat et déchiquetés, et dans un aspect assez lamentable.
Il a été classé au titre des Monuments Historiques le 27 février 1984.

Pour le Scarabée d'Or, c'est une autre histoire.
Ces voitures ont été modifiées à partir de Citroën B2 prises sur les chaînes de Javel et munies à l'arrière de trains roulants Kégresse K1 chaussés des fameuses chenilles en caoutchouc armé. Elles seront évidemment équipées en fonction de leur nouvelle affectation : carrosserie ouverte, nombreux coffres, etc.
Elles possèdent uniquement au départ le radiateur de série, et vont participer ainsi à la première traversée, puis à la Croisière Noire :

Évidemment, ça chauffe... On roule capots entrouverts.
En conséquence, elles sont donc complétées pour la Croisière Noire de radiateurs latéraux supplémentaires et d'un "récupérateur de vapeur" en partie haute :

Vous remarquerez que la calandre, issue de la série, est brillante donc nickelée, et que seules les tôles d'habillage ou de support des compléments sont de la couleur de la carrosserie.
C'est ainsi qu'elle revient à Javel, l'entraînement des chenilles, remplacé durant la mission, n'ayant même pas été peint :

... et qu'elle sera exposée vers 1930, donc avant la 3e croisière, au Musée des Invalides :

... puis quelque peu négligée et oubliée dans les tréfonds de Javel :

Vous noterez que les flancs du véhicule portent, en plus du "logo", le numéro "R1" ("R2" étant attribué à Audoin-Dubreuil).
Je suis heureux de voir que cette Citroën a retrouvé des jantes avant enfin conformes, ce qui n'a pas toujours été le cas, et des chenilles neuves.
Par contre, je regrette que, lors d'une restauration ancienne (? peinture écaillée), la calandre, qui semble avoir perdu son nickelage, et les radiateurs latéraux aient été peints.
Et, plus récemment sans doute, qu'un coup de pistolet à peinture ait fait disparaître les marquages "R1" sur capots et flancs (je remets la photo de Ramòn pour comparer) :

KEGRESSE 3.jpg (156.11 Kio) Vu 2542 fois

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* Pourquoi "3e mission" ?
Parce qu'elle fait suite à la "Première Traversée du Sahara en automobile (de Touggourt à Tombouctou par l'Atlantide [je cite]", communément appelée "Croisière des Sables" (17 décembre 1922 - 16 mars 1923), puis la "Croisière Noire" (28 octobre 1924 - 26 juin 1925).
La "Croisière Jaune" se déroulera du 4 avril 1931 au 12 février 1932.
Il me semble que, pour cette expédition au travers de l'Himalaya, les autochenilles les plus petites étaient basées sur des C4 et toutes munies de rouleaux de franchissement .
Faudrait que je révise...

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai retrouvé la photo du Scarabée d'Or lors de sa venue à St Jean d'Y (2023 ?) :

avec les mauvaises jantes.

[Ramon Soupalognon]

Merci Patrick pour ces renseignements.

Ramon

[pelican]

Merci pour les renseignements !!!
Je suppose que la mécanique était plus fiable à l'époque
Discussion voiture avec un ami, qui cherche à remplacer une Citroën C3 par une voiture neuve... pas un garage ne veut reprendre la voiture : invendable en occasion !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voui, je sais : malgré les interventions de Citroën et les certificats, il n'y a qu'eux qui veulent bien la reprendre, et encore.
J'ai proposé à un garagiste l'échange de ma C3 "fiabilisée" contre une Xsara VTS 2l (non débridée et en parfait état, 150 mille km) qu'il avait à vendre pour 4 mille €, il n'a pas voulu : "que voulez-vous que j'en fasse ?".
... 4 mille balles ...
Dernière surprise à la révision des presque 100 mille km : les plaquettes de freins sont à changer, avant et arrière !!!
Jusqu'à présent, je changeais par sécurité les plaquettes avant à 150 mille, arrière à 200/220 mille, et y'avait de la marge.
Pas de frein moteur → le pied trop souvent sur la pédale .
Je sais bien que la Xsara était hors normes, mais les plaquettes avant avaient fait 200 mille, 300 mille à l'arrière.

[Patrick ze rabbit Deludin]

2 millions 300 mille voitures vont être rappelées, concernant les cousins de sécurité.
1 mort en France métropolitaine, 11 dans les départements et territoires d'Outremer (France Info il y a 3 minutes, déjà entendu ailleurs ce matin).
Vive l'Ami 6 !!!!

[130T]

P......... Vive le progrès !!!