Sovel ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

"Pastre" : ce nom ne m'est pas inconnu ...

[rms olympic]

Oui, c'était une importante entreprise, de travaux publiques et, exploitation de sablières certes (NB : et bien connu des passionnés de voies étroites industrielles), mais également, associé à Dy Rosa, avec des ateliers de carrossages de véhicules industriels (camions, autobus et même semble - t - il, quelques autorail Renault RS).
Par la suite, le site fut repris par FACEL ; enfin l'ensemble de ces usines ayant depuis quelques lustres fait place à des immeubles, avait du disparaitre vers 1960, ou un peu après !

[récup'61]

SOVEL, une marque qui me passionne !
Merci de l'évoquer ici.
Il faut que je retrouve des anciennes pub pour cette marque et d'autres.
A l'origine, ces utilitaires étaient équipés de batterie TUDOR "Ironclade".
Bien plus résistantes au chocs que des types dérivés de simple batteries "Planté" ,comme dans certaines centrales (Téléphones ou PN.).
Voici un concurrent venu de l'Est...

SKODA

Ce cliché provient dehttps://forum-auto.caradisiac.com/topic/374035-photos-anciennes-avec-des-anciennes/page/1244/#comment-59355812

Avec plaisir pour la suite...

[Abran]

On trouve souvent des photos ... C'est étonnant qu'aucun fabricant ne se soit encore penché sur cet engin pourtant bien représentatif d'une époque où l'on trouvait aussi des camions a gazogène ....

[Patrick ze rabbit Deludin]

Comme quoi les camionnettes électriques n'ont rien de nouveau : "l'histoire est un éternel recommencement", dit-on.
Aujourd'hui, on est passé aux gros porteurs, même si on n'en parle pas assez.

[Abran]

Cet engin, équipé de batteries contemporaines nettement plus légères et puissantes, offriraient une autonomie suffisante pour une utilisation citadine journalière.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ça roule déjà à Rochefort et La Rochelle, en véhicules de livraison "porte-à-porte".
On a aussi des minibus... qui ne brûlent pas, eux !
Par contre, eu égard au poids des batteries et au nombre de "casse-suspensions" semés un peu partout, côté suspension donc confort, ça n'a pas l'air d'être ça : un peu pète-vertèbres, les machins (j'ai testé les bus).
Faudrait mettre des roues plus grandes et des pneus basse pression, comme sur les engins de chantier.

[pelican]

Juste une info : depuis qu'on a la Smart électrique, on a divisé par 2 notre consommation de diesel !! vu l'augmentation, on récupère encore quelques € sur les factures "d'avant" ... et ça ne coûte rien en électricité, vu que ce sont les panneaux photovoltaïques qui fournissent l'électricité ..
La limite de 100 km par jour est rarement dépassée, et si jamais, il arrive, comme aujourd'hui, que Mme Pélican utilise la Smart le matin, et une recharge pendant le temps de midi, et je peux repartir l'après midi avec une charge pratiquement complète

[Abran]

Pélican, j'en ai même vus qui rechargeaient leurs portables aux bornes des voiturettes électriques ....

[Storm]

Et moi je n'ai jamais trouvé une borne publique qui fonctionnait... J'ai réussi une fois sur un parking de supermarché Heureusement que j'ai une hybride sinon je ne vous raconte pas les frais de dépannage

Après, il y a des chances que ça marche mieux en Belgique qu'en France

[Patrick ze rabbit Deludin]

Déjà, l'implantation de panneaux photovoltaïques ne semblent pas poser de problème en Belgique.
Pas comme en France, où s'est généralement interdit par les maires ("c'est pas beau", comme les éoliennes ).
Sauf sur les hangars agricoles, parfois construits uniquement pour cela, j'ai un exemple près de chez moi : il y a de hautes herbes qui poussent au pied des murs, mais aussi devant les portes !!!!
D'après ce que j'ai récemment entendu dans le poste (France Info, hein, pas "machin" ou les réseaux sociaux), nous somme le pays d'Europe de l'ouest le moins équipé en bornes de rechargement... quand elles fonctionnent !

[Gérard Huck]

A Montbrison (Loire) dans les années 50, Sovel pour les gandous (éboueurs).

[pelican]

J'ai croisé un camion poubelle 100 % électrique, en test ! le parc de batteries était bien visible, en dessous du châssis !
Pour la Smart, je ne la recharge qu'à la maison, vu qu'il ne faut qu'une simple prise 220 V pour brancher le chargeur fourni avec la voiture ! 4-5 h de charge en moyenne, éventuellement 8h quand la batterie est fort déchargée ...
Je ne tiens pas à risquer de me retrouver en panne parce qu'une borne ne fonctionne pas ou est occupée par d'autres véhicules ! Et donc, pour les trajets plus longs, on reprend la voiture "normale"
On vient de pondre un additif au code de la route : on ne peut stationner que 2h près d'une borne électrique ... et il faut s'y brancher !
Concernant les panneaux photomachin, pas de soucis en Belgique ..
Faut juste un toit bien exposé ..

[Storm]

Pour le branchement, je plussoie: je crois que ma Peugeot ne se branche pas sur les prises Tesla

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, parce qu'en plus c'est pas normalisé ?