Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est quoi c'te bête?

Ta pour Tracteur à accumulateur; la boite à sel en quelque sorte

ha ok. Bah pourquoi t'y mettre? J'ai vu une photo ou il semblait achevé

Ah... Voui alors tu as loupé un bon bout de l'histoire

La carrosserie est entièrement démontée et en cours de reconstruction. Je troc le laiton vissé par de l'acier soudé. Les capots seront mobile, les poids de laiton refondu pour être mieux réparti. L'éclairage refait et des vitrages installé.

ha oui, en effet!

C'est dommage que tu ne fasses pas un blog ou au moins un fil dédié pour qu'on l'on puisse apprécier la totalité des travaux. Moi j'adore ce genre de travaux...

viewtopic.php?f=7&t=9357

Reprise des circulations ce week-end (les trois jours).

Je prendrai autant de photos que possible.

A bientôt ici

De retour du C.V.D.P., je vous propose un petit diaporama du week-end :

http://trains7pouces25.canalblog.com/albums/chitenay_en_mai_2016/index.html

Une vingtaine d'engins auront circulé ces trois jours, le soleil était de la partie et les moments partagés, juste exceptionnels

La prochaine fois ce sera du 5' ?

Bonsoir J C,

le thème 5" sera en juillet. Cependant, tous les circuits sont fonctionnels à chaques ouvertures

Tu viendrais en juin plutôt qu'en juillet?

Un copain vient de publier une vidéo de son GP38-2



Belle bête, hein? Je préfères taire les stats, je vous ferai peur

Sacré belle bête

vas y, fait péter les stats ..

pelican a écrit:vas y, fait péter les stats ..

Ok... (côtes en millimètres)

3200 de long
700 de large
900 de haut...

plus de 500 Kgs (comme dirait son concepteur : sans le jockey)

Il a fait un test de vitesse, juste pour savoir de quoi çà grosse bête était capable (restez assis). Autant préciser que sur notre réseau il y a une ligne droite prévu pour les pointes de vitesse de notre TGV. Bref il n'y avait que son conducteur / concepteur en cabine, trois wagons vides juste avec moi pour le relevé de vitesse au smartphone with appli GPS. Je lui ai demandé de s'arrêter quand ilétait à 24.5 km/h. Sa grosse bête était toujours aussi stable mais les wagons derrière tanguaient comme un bateau en pleine tempête et j'ai pris peur. Pour info son engin avait encore de l'accélération vu que le potentiomètre n'était pas à fond

Equipé d'un variateur / contrôleur 4QD pro 150, il a de suite modifié son automate pour baisser les pointes de vitesse car on est tous d'accord pour dire que nos engins ne sont pas conçu pour une telle vitesse Puis au delà de 15 km/h je trouve qu'il n'y a plus de plaisir

Comme je disais, les stats peuvent faire peur

Impressionnant !