Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

je précise bien que c'est loin d'être fait pour du 7 1/4".

La précision est utile !!.......

et maintenant, il me faut du 24 V

CFB a écrit:L'emballement a vide, quand le moteur est installé sur un engin de 400kgs, je pense que c'est un problème assez négligeable !?

Ce type de moteurs est pas mal employé sur les chariots élévateurs a batteries

Effectivement en traction, par contre en descente (pente douce) la masse de ton véhicule va prendre le dessus. Pour piloter souvent un gerbeur, tant que tu tractes/que le moteur est en charge ça roule sans trop de soucis. Sinon sous élan et dans les pentes pas de freinage possible avec le moteur.

pour le freinage j'ai prévu un cylindre de frein a air de type tristop pour camion, avec frein de service et frein de secours.
et y a aussi un frein a ruban sur le moteur..
vu que c'est une loco qui va rouler mixte adhérence crémaillère j'ai pas envie de rigoler avec le freinage ^^

ça rigole pas effectivement ...
avec le Pony, on est parfois entraîné dans la descente, et il faut un peu jouer sur le frein du wagonnet ...

Bonjour

"vu que c'est une loco qui va rouler mixte adhérence crémaillère

On peut en savoir plus sur cet intéressant projet ?

avec le Pony, on est parfois entraîné dans la descente,

C'est là qu'on apprécie l'électronique avec son freinage a récupération qui s'adapte a la charge en fonction de la vitesse affichée .
@+

Ouah !! quel engin !!!
Super belle carrosserie qui doit abriter une toute aussi belle mécanique .
Très beau boulot !

Effectivement, c'est prévu pour abriter une belle mécanique : CFB s'assied dedans ...
J'ai vu la machine : encore mieux en vrai qu'en photo

superbe !!!!!
un travail de pro!

un travail de pro!

Certains amateurs font du bien meilleur travail que de soit disant " Pros " !!
CFB en fait partie ...

Merci pour les commentaires, mais je tiens à préciser que je fais réaliser certaines choses en extérieur..
découpe laser, usinages complexes, et j'assemble le puzzle moi même si soudure à l'arc ou a la semi et avec l'aide d'un copain soudeur lorsque c'est nécessaire de souder au TIG,

c'est normal tu est encore jeune Damien tu a le temps encore pour apprendre et t’équiper du matériel ad'hoc ! mais cela ne retire en rien a la qualité de tes réalisations

pour Saboul un pro qui fait un travail de merde ce n'est pas un pro mais un sagouin!

pour Saboul un pro qui fait un travail de merde ce n'est pas un pro mais un sagouin!

Tu ne pouvais pas mieux résumer ma pensée !
Il n'y a aucun mal a faire réaliser par le secteur industriel ou artisanal ce qu'on ne peut raisonnablement faire soit même .
Par ma réflexion je voulais simplement m'insurger contre le mauvais travail fait par certains pros vis a vis de celui fait par certains amateurs .......comme CFB

Maintenant qu'on a eu un aperçu de la carrosserie , j'espère que tu nous expliquera un peu la transmission /traction envisagée !
On est curieux devant un tel travail .
@+

Initialement cela devait etre honda gx160 + boite hydrostatique eaton7, mais j'ai changé d'idée et je vais utiliser un moteur 24v dc et des batteries.
Je mettrai des photos quand je serai plus avancé..

Une vue du dessous, et une vue du premier essai poussé a la main sur la cremaillere au Bouveret