Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Heureux de vous présenter mon réseau à voie de 0.40 Decauville. C'est une aventure qui a commencé à Noël 1959 !! Après des agrandissements, des achats de matériel et un déménagement, il fonctionne toujours sur un développé de 600 m environ.
Voici quelques photos prises l'automne dernier. Le locotracteur est mû par un moteur diesel Perkins de voiturette. Les baladeuses ont été construites selon le modèle de l'exposition de 1889.


A gauche, bouton de préchauffage ( attente : 10 secondes environ ). Puis démarreur. Pour arrêter, il faut repousser le bouton de préchauffage. Enfin, à droite, le klaxon. La boite provient d'une ancienne 2 cv. L'embrayage est à courroie. L'entrainement se fait par chaînes. Les 2 essieux sont moteur.

Compte tenu de la faible adhérence et du terrain en pente, je ne dépasse jamais la composition de deux voitures, trois quand il s'agit de petites baladeuses.

très sympa

C'est Steamer qui va regarder ça avec grand intérêt !

Il a l'air vraiment sympa ce petit train!!!!

C'est génial

C'est donc sur un terrain privé? Quand tu parles de noël 1959, tu t'es trompé d'un numéro ou il s'agit bien de la bonne date?

Ravissante rame qui m'a fait penser à cela :

Et plus encore.
Vous connaissez tous la tromobile du Chemin de Fer des Chanteraines.

Révélation ! Son aïeule est Picarde !!!

ça va lui faire un choc...

Moi c'est çà que je trouve fascinant : l'époque ou les gens se faisait un locotracteur avec une voiture qu'ils adaptaient (type galooping goose par ex) ou avec un vieux diesel qu'ils modifiaient en électrique (comme à Trelazet quand ils ont modifié les locotracteurs avec les moteurs radiés du tram).

Du bon bricolage très sérieux... Dans ce monde ou les "pays développés" (je haïs ce terme) se doivent d'appliquer des normes des plus contraignantes, nous n'avons plus (ou peu) de matériel simple, qui savent pourtant être beau et fonctionnel... Mais çà n'est que mon avis

Vu l'age vénérable de Charles Edouard, ce serait bien 1959 ...
Enfin des photos

Saboul a écrit:C'est Steamer qui va regarder ça avec grand intérêt !

Oui,je confirme! Une très belle réalisation et 6OO m de voie,donc trois fois la longueur de mon réseau,ça ouvre des perspectives! Peut on avoir d'autres photos svp? A quant une rencontre des amateurs de voie de 40,on ne doit pas etre si nombreux?

C'est cool, d'avoir son train touristique privatif! Et en plus on peut faire plein de manoeuvres, sans se demander si on reste en DC ou si on passe en DCC, ni comment on va nettoyer sa voie...

J'voudrais le même, avec une GP9 à l'échelle 1:4...

Domi

C'est vrai qu'on devient le chef de ...tout !
Chef de train , chef de gare , chef de traction , chef de canton , chef d'entretien , chef de tout ce qu'on veut !
Quand il y a une bêtise de faite on s'engueule soit même ....... c'est le pied !

Le MDG (Mécanicien Directeur Général) à la manoeuvre.

Cette photo est superbe. Si tu en fais un calendrier j'achète!!!

Vraiment, Girode est un concepteur de génie avec des détails de finition vraiment prononcés.

Et en plus y'a du "street-running"...

Y'a du "grass-running" aussi?

Domi