Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir quelle longueur de rivet choisir pour avoir une tête bombée de chaque côté avec une bouterolle en sachant que la tôle fait 2mm d'épaisseur et que je n'ai que la possibilité d'avoir des rivets cuivre de 4 ou 6mm de long. L'idéal aurait été 5mm mais pas disponible....

Merci d'avance pour vos réponse

Bonsoir
Tes lignes de rivetage doivent elles assurer une liaison mécanique ou sont elles uniquement décoratives ?
Dans le deuxième cas il y a une solution intéressante a mettre en œuvre .
@+

Bonjour à tous !

Pour garder la bonne longueur de queue de rivet , il faut tenir compte du volume de la tête à obtenir, en fonction du diamètre de la bouterolle ( Environ 1/3 de sphère )
Vous allez transformer un cylindre ( Partie dépassante de la queue ) en 1/3 de sphère :1/2 sphère si vous êtes doué ! Sortez la calculette et les formules de maths
Pour ma part :Je ne me casse pas la tête ( De toutes façons, il ne reste plus rien à casser ) Je fais des essais et je prends le meilleur !
Avant de riveter, il faut bien plaquer les deux tôles entre-elles à l'aide d'un outil du coté de la queue ( Simple jet percé à un diamètre légèrement supérieur à la queue du rivet ) et d'une bouterolle du coté de la tête
Bon rivetage et bonne soirée

Il y a des rivets chez Tartaix ou Weber à Paris, je m'y approvisionne en 3x5 et autres dimensions.

Bon rivetage

Merci pour vos réponses.
Les rivets ne sont là que pour décoration, pour la bouterolle pas de soucis, je me suis fournis chez Atelier MB avec la pince qui va avec.

Le "seul" soucis c'est bien cette longueur de rivet...4mm me semble trop juste pour avoir une tête bien bombée, et 6 me semble un peu long...

J'ai aussi pensé à la solution du gabarit, mais avec plus de 1000 rivets bonjour le temps pour tous les araser...

J'ai une méthode plus simple .
J'étame la partie arrière non visible et je soude a l'étain toutes les tiges de rivets qui dépassent .
C'est rapide , pas de déformation de la tête par la bouterolle et pour les caisses a eau des locos , c'est même étanche et inoxydable .
Il y a aussi la méthode des faux rivets faits avec un gabarit et une bouterolle arrondie ......
@+

Si ce n'est que pour de l'apparence (pas de fixation de pièces) alors tu peux fraiser à l'arrière (à 45°) et écraser ce qui sort du rivet au marteau (genre marteau de carrossier).

Je parle pour une tôle acier. Pour du laiton, j'emploierais la méthode de Saboul.

Oui, j'y ai songé aussi.
Le soucis c'est qu'il y a les flans de cabine et le haut des soutes à eau où les rivets sont visible des 2 côtés..

Là tu vas galérer

Tu as un plan ou schéma de ton montage ?

Simplement une tôle avec le rivet dans l'idéal bombé des 2 côtés, il n'a aucune fonction à part visuelle.

Si tu veux du visuel, autant mettre les 2 tôles à assembler par rivetage.

C'est sur le dessus d'une bâche à eau par exemple ?

Il n'y a pas la possibilité et surtout aucune utilité de fixer une deuxième tôle sur les flans de la cabine...

Je souhaite juste savoir ce qui irait le mieux comme longueur de rivet, je pense prendre 6mm et si trop long on arasera.

En photo la caisse a eau de la "vraie", sauf que sur la mienne les couvercles de bâches a eau sont amovible.

1.000 rivets ...

Merci beaucoup pour vos réponses

J'ai trouvé une société qui produit le type de rivet que je recherche, et bien d'autre !

Le site : http://www.rivet-fore.fr/

Jeremy32 a écrit:
En photo la caisse a eau de la "vraie", sauf que sur la mienne les couvercles de bâches a eau sont amovible.

Si tu fais le couvercle amovible, il ne faut pas que les têtes de rivets dépassent sinon tu ne peux plus enlever le couvercle.