Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,

Pour les ravagés de vapeur vive ne disposant pas de temps libre pour usiner, la firme anglaise Maxitrak propose une petite locomotive disponible en kit réplique d'une Pannier tank du Great Western Railway.
De type 030T, cette ravissante petite machine avec cylindres intérieurs et distribution intérieure Stephenson est disponible depuis début 2014.
Le châssis est fourni déjà monté ainsi que la chaudière éprouvée CEE.
Voici les photos de ces deux premières pièces, le reste suivra dès que le temps me le permettra.
Bien cordialement à tous
Pierre

Bel objet

So British !!

Qu'appelez vous 'chaudière éprouvée CEE ' ? c'est un sujet à développer à mon avis.

Pour ma Mallet, j'ai un certificat Belge (j'en vois d'ici qui vont se moquer , mais ça n'a rien d'une blague ).

CEE = Conformité Européenne ; c'est à dire que la chaudière peut-être livrée n'importe où dans l'UE sans controles.. en gros libre circulations sur le territoire européen


Sinon c'est une belle machine

Oui, je connais bien le sigle CEE, mais c'est la partie contrôle qui m'intéresse justement !

Qu'est ce qui est mis derrière ce sigle de conformité pour une chaudière à vapeur de modèle réduit ?

Là je raisonne en tant qu'industriel, et la conformité CE c'est une autre paire de manche...

Bonsoir
Concernant les chaudières , je connais "un peu" le problème .
je vous invite a lire les pages suivantes
http://www.cav-escarbille.com/chaudiere/index.htm
@+

Bonsoir JC,

Je connais en effet ce qui est mentionné sur le site CAV, et c'est une bonne chose

Professionnellement je suis amené à faire des marquages CE (en auto-certification). Mais cela reste dans le monde industriel. Pour notre hobby, ce n'est pas simple en tant que particulier (quoi que la démarche est bien décrite sur le site CAV, mais il faut 'tremper' dedans un peu). C'est pour cela que le terme CEE sur la chaudière Maxitrak m'a interpelé.

L'essentiel étant la sécurité !!

Bonjour à tous,
désolé pour le retard apporté à répondre à vos interrogations :

En quelques mots : depuis le début de ce siècle, la mise en chauffe d'un générateur sous pression répond à des normes CE ( et non pas CEE comme je l'écris par une mauvaise " habitude historique " , étant né avant la CECA ), le curieux trouvera ces normes sous forme d'un texte indigeste et soporifique repris ici :
http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/ ... nes_fr.pdf
Ce texte est parfaitement résumé, comme l'écrit Saboul, dans le tableau de la CAV repris sous
http://www.cav-escarbille.com/chaudiere/chaudiere_2.htm
En deux mots, on peut dire non pas qu'il s'agit d'une " autorisation de circulation libre " comme le pense Randy mais plutôt d'une question de responsabilité du propriétaire du générateur de vapeur :
- entière s'il s'agit d'une fabrication maison ( sauf si elle est éprouvée par des " spécialistes " qui engagent leur co-responsabilité par leur signature du brevet d'épreuve - pour la petite histoire Maxitrak organise annuellement une journée " épreuve " pour tout un chacun )
- partagée avec le constructeur en cas de chaudière poinçonnée CE, le propriétaire devant se contenter de prouver la bonne et régulière maintenance de son générateur ( réépreuve tous les 4 ans )
J'espère vous avoir éclairé au mieux, si un lecteur plus avisé et compétent peut donner quelques compléments, ce sera avec plaisir !
Ci dessous le poinçon de la chaudière de la GWR94XX


Le poinçon est accompagné de son certificat d'épreuve

et de son certitifcat de conformité CE

...car Maxitrak sous-traite ses chaudières chez le fabricant mondialement connu Accucraft, ainsi va l'histoire

Bon dimanche à tous

Pierre
http://www.etoiledunord.com