Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

declic a écrit:Bon ! Je vais encore "ramener ma science"
Une batterie de moto n'est pas "moins puissante" qu'une de voiture.
Simplement, elle a moins de capacité, donc moins d'autonomie.
En clair, elle se déchargera 3 fois plus vite qu'une de 45 A/h
Juste pour quelques manœuvres, ce sera parfait
(les puristes pourront me contredire car je simplifie. La résistance interne étant un peu plus forte, elle donnera effectivement un peu moins de puissance, mais c'est négligeable et le temps de décharge n'étant pas linéaire en fonction de la capacité, elle se déchargera, en fait, un peu plus vite que 3 fois plus)

merci

c'est ce que je subodorais ! :rod_siflet

(je crois que c'est le terme de bon aloi .. )

et ce n'est surtout pas moi qui vais me plaindre que "tu ramènes ta science"

le problème, c'est que le Pélipony patine ...

la pente fait ± 40 cm sur 10 mètres , et en courbe ! ça passe, mais avec un seul wagon ... je vais donc adoucir un peu ... ou lester l'engin !
Quand je vois le tram vert qui avale les pentes avec une ribambelle de ouagons !!! pour la même puissance, mais un poids de 280 kg ... au lieu de 80 ... :F9

Peut être ton accélération trop brutale? Si elle était plus douce, penses-tu que tu aurais encore du patinage?

j'ai environ 10 m pour lancer l'engin, mais vu la courbe, je n'ose pas rouler trop vite, et ça patine en fin de montée !

on a eu le même problème à Froissy : si on démarrait avec le plein de passager (2 + le mécano

) il fallait s'élancer en ligne droite, bien avant la courbe en montée, pour atteindre une vitesse suffisante pour grimper ... sinon, on patinait, et il fallait terminer la pente en poussant avec les pieds !! les essais du matin nous ont permis de définir l'endroit où il fallait démarrer, et on n'a plus eu de souci de patinage !

c'est un métier ... :H2

Connaître son engin et l'utiliser au mieux, c'est un métier, c'est sûr!

Ce qui est intéressant dans ce que tu dis, c'est qu'il peut patiner même après avoir démarré, et du coup ce n'est pas du dosage d'accélérateur mais clairement un soucis d'adhérence... Après de combien de kilos devrais-tu le lester? Si tu mets effectivement des petites batteries dedans, çà lui fera toujours quelques kilos en plus, mais se ne sera probablement pas suffisant.

Ma draisine doit peser aussi lourd que ton locotracteur et pourtant sur le circuit ou je vais rouler, ils ont une sacré rampe juste avant la rotonde. En montant cette "côte" pour ranger la bête, je grimpe niCkel... mais il y a mon propre poids en plus dans la partie moteur, du coup de 80 kilos (environ) on passe à près de 150KG. :C3

Peut être devrais-tu penser à lester le pony avec des éléments que tu pourrais mettre / retirer au besoin. Comme çà tu ne l'alourdis pas pour les chargements/déchargements et pour rouler tu n'as plus de soucis d'adhérence.

Des réservoirs remplis de mercure ? Quelques lingots d'or???

:F9

BG

Et pourquoi pas de l'uranium... :E1

Avec quelques équipement en plus, l'engin devient autonome...

Et tu appelles ça l'EPR-RailRoad :ipb-251

je pense à une plaque de fonte amovible à placer au crochet avant du pony, et une plaque de fonte amovible à placer à l'arrière, sous le siège .. ça ferait déjà une dizaine de kg, et je pense que ce serait suffisant pour l'usage que je fais du Pélipony !

Il faut dire aussi que la voie du 7"1/4 à Froissy aurait besoin d'un bon calage... :oups2:

Mais comme il n'y a pas que cela et toujours plus urgent à faire...

Ok pelican. Tu nous diras si çà continue après avoir fais les tests stp. Cà m'interesse

pelican a écrit:j'ai environ 10 m pour lancer l'engin, mais vu la courbe, je n'ose pas rouler trop vite, et ça patine en fin de montée !

Je n'ai encore jamais déraillé à cause d'une vitesse trop élevée dans les courbes. En effet, avec les enfants, je me suis toujours assuré que ça passe à fond.

(Les accidents se sont produits sur les aiguillages, ou à cause d'obstacles sur les voies

)

Et ton idée de lest me paraît une excellente idée !! #B6

sur le PRR, la courbe n'est pas stabilisée, et donc, je n'ose pas encore passer à fond !
Ce matin, j'avais besoin de travailler dehors, et plutôt que de régler la voie, j'ai préférer améliorer la mise en place du matériel roulant !

actuellement, je dépose le petit chariot sur la voie avec le diable, je pose la rampe, et ça descend .. presque tout seul : le chariot bouge sur le diable et sur la voie, et parfois, ça bugue !

j'ai donc récupérer des morceaux d'anciens piquets de clôture,un reste de planche de terrasse, et j'ai confectionné un bac de mise en place

le chariot est calé sur la voie, et les fourches du diable passent tout juste pour déposer le chariot dans le bac ! il suffit de poser la rampe, et ça descend déjà nettement mieux !

notez l'adaptation de la tête de rampe : petit bricolage provisoire qui doit être amélioré, mais c'est plus facile pour la mise en rampe ... et c'est aussi valable pour la mise en place dans le break !

cet après midi ... on sonne à la porte ... je vais voir, et c'est ma factrice !!! "j'ai un colis pour vous, pouvez vous venir le chercher dans la camionnette ??"
La pauvre ... j'ai commandé sur le net de quoi lester le Pélipony ...

2 haltères de 125 kg ... :ipb-251

... j'ai donc dés halteré la camionnette ...

et puis j'ai musclé le gaillard !! ça pèse une ane mort, ces machins .. et j'ai manipulé ça tout l'après midi ...

J'ai l'impression qu'il y a des muscles sur mes bras que je ne connaissais pas ... :H2