Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

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Janvier, c'est traditionnellement la saison des fraises :
c'est le moment où on les voit apparaître au jardin, de préférence quand celui-ci est recouvert de poudreuse.

Un grand moment, attendu par tous !!! :rod_coeur

Au fond, pourquoi a-t-on nommé les perce-neige "perce-neige" ??? :F9

Seules les fraises devraient mériter cette appellation !!!

Et en ce curieux hiver diablement précoce ??? :D3

C'est pareil, les premières étaient visibles dès le début de décembre en altitude :
une semaine après, c'est toute l'Europe de l'Ouest qui en bénéficiait. #B6

La suite, demain...

Pierre. #B5

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tu fumes quoi? :shock:

ça a l'air vachement puissant

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Elle enfume la poudreuse,

Elle poudre, l'enfumeuse,

La fraise, ...cette héroïne !!!

Pierre.

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Les photos ci-dessous sont extraites d'un site de vente bien connu.

Elles concernent une fraise en cours de fabrication et ont un intérêt certain : celui de montrer les entrailles de la bête à un moment donné de sa fabrication.Comme c'est une création personnelle du modéliste, on restera sur sa faim, celle de n'avoir pas pu voir la machine à l'oeuvre mais l'examen des photos donne des idées, fait entrevoir de nouvelles pistes...

La base utilisée est un caboose, c'est souvent le cas...mais pourquoi ??? :F9

Raison géographique au départ, la fraise est plus implantée aux US qu'en Europe, mais raisons modélistiques aussi : disponibilité, volume intérieur bien dégagé qui permet d'envisager plusieurs types de motorisation de la turbine et éventuellement de l'engin lui-même, possibilité d'augmenter le poids à l'essieu nécessitée par les forces qui entrent en jeu,...

Mais un bon vieux fourgon local fera tout aussi bien l'affaire sur votre réseau : ceci dit, le caboose de départ est une base de prototype, rien n'empêche, le fonctionnement étant mis au point, de l'habiller, de l'européaniser,...de le "départementaliser".

Les grosses fixations à l'extérieur de la caisse du prototype ci-dessous ne demandent qu'à être masquées.

: Transtec 1.jpg (38.47 Kio) Vu 13890 fois

: Transtec 2.jpg (36.6 Kio) Vu 13890 fois

Vu de l'extérieur, cela semble compact et bien équilibré. #B6

L'inclinaison vers l'arrière est provisoire, la caisse est posée sur le bogie pour la photo.

Quelqu'un connaît-il cette marque "Transtec" apposée sur la turbine ??? :F9

: Transtec 3.jpg (44.58 Kio) Vu 13890 fois

L'intérieur qui permet une motorisation volumineuse.

: Transtec 4.jpg (43.44 Kio) Vu 13890 fois

Le bogie moteur qui va remplacer l'essieu arrière,...

Là je suis plus sceptique : rien ne vaut une machine bimoteur avec essieux bandagés pour assurer la pousse, quitte à ce qu'elle soit elle-même porteuse de la turbine.

Pierre.

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joliii

pour l'exploitation, mettre UNE OU DEUX locos a boggies en pousse va s'avérer obligatoire

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Il faut en effet tenir compte du mode de fonctionnement des chasse-neige qui utilisent fraises et autres turbines.

Avant l'attaque de la congère par la fraise, ce sont les bords du carénage, véritables lames, qui découpent la masse de neige, ils doivent donc pousser les bords du carénage dans celle-ci.Cela permet de "fixer" le wagon, de l'empêcher de se retourner si l'hélice bloque.

Pierre.

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