GAUGE 1 VAPEUR VIVE

[pappy vapeur]

Bonjour, en parcourant ce forum j'ai decouvert en avatar une loco que je possede ! J'etais donc deja inscrit!

J'ai un peu laissé tomber la voie etroite et je joue au 1/32eme (gauge one) surtout avec des ASTER. Y a t il des forumistes qui jouent aussi à la gauge one????

Bon train

[L'homme du pire caddy]

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Heu,..."gauge one" au 1/32 en voie de 45 mm, c'est de la voie normale...

Le big boss va nous envoyer à la cantine...


En ce qui me concerne, je n'ai rien en vapeur vive mais je compte bien profiter des réseaux en 45 mm (le futur mien et ceux des autres...) pour faire rouler tout ce qui me plaît au départ de châssis d'occase, donc pas de sectarisme anti l'un ou l'autre, juste un opportunisme lié à la récupération d'un engin et de ses possibilités de "réaffectation".

Projets sur le feu (si j'ose dire pour du plastique...) :

-Une G8 prussienne à transformer en "EST 1920" : tout simple (enfin presque), il me manque un cas précis avec photo et numéro de machine pour un des dépôts qui me convient.

-Une T3 à réutiliser en voie normale, métrique ou étroite : je n'ai pas encore trouvé mon bonheur...

-Une 030 avec tender, pour une EST de descendance bourbonnaise.

-Une CC72000 à reconditionner : lui faire un vrai châssis en acier pour y fixer les bogies et rigidifier la caisse résine en trouvant une bidouille pas trop moche pour lui permettre de...prendre les courbes.
-Un Bugatti à motoriser sous caisse laiton existante : deux bogies moteur quatre essieux à caser sous le plancher...


Bon, j'arrête, je pourrais remplir un forum "Projets" à moi tout seul...

Pour la vapeur vive : ben, quand l'occasion se présentera...une 140C serait la bienvenue.


Pierre.

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[pappy vapeur]

Bonsoir, l'homme au caddie

Gauge 1 est un ecartement, en l'occurence 45mm. Maintenant, l'echelle reste une affaire de gout. Cet ecartement et cette echelle sont, je crois pratiqués en vapeur vive et en trains de jardin! Je ne pense pas etre à coté de mes pompes sur ce salon en parlant de vapeur vive en 45mm et au 32eme. Si c'est le cas je m'incline et je disparais.

En vapeur vive, une T3, j'ai, et une 140C je vais en chercher une à Karlsruhe le WE prochain (chauffe charbon); Je ne suis pas un grand specialiste du chemin de fer et je ne connais pas les autres citée dans votre post.

Par contre, je m'eclate avec deux vraies compound dont une chauffée au charbon, l'autre etant une grosse Mallet bavaroise. J'ai aussi des chauffe gaz et alcool bien entendu, dont une vieille Roundhouse (tres rare donc, car chauffées au gaz actuellement)... Et une Mallet bretonne en fabrication (au 22eme et pas près d'etre terminée).

Mon avatar represente une petite Regner (030) gaz modifiée par mes soins (cabine, graisseur, condenseur, regulateur gaz, etc.).

Bon train

[L'homme du pire caddy]

Si c'est le cas je m'incline et je disparais.

Heu, on s'est mal compris, il ne s'agit pas de disparaître.

Je voulais simplement dire que quand il est question de voie normale, les fils ne sont pas ouverts dans les rubriques "matériel", "décor", "train de jardin", etc... mais dans la rubrique "La cantine" où on parle de tout...donc de la voie normale.C'est la règle instituée par les fondateurs du forum (je n'en suis pas), tout simplement.

Ma réponse à ton premier message montre, je pense, à suffisance tout l'intérêt qu'il avait pour moi qui pratique l'étroit comme le normal, grappillant dans l'un au bénéfice de l'autre et vice versa.


Pierre.

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[pelican]

exactement comme il dit !
si tu veux ouvrir un sujet sur la vapeur vive en voie normale, il n'y a pas de soucis, la cantine est faite pour ça !!
mais bon, c'est un forum consacré aux voies étroites et métriques .. et donc dans cette rubrique, c'est plutot les trains de jardins voie étroite .. et métrique !
de toutes façons, tes locos vapeur sont toujours aussi magiques en expo ... voie étroite, ou voie normale

[pappy vapeur]

Bonsoir, finalement j'ai été parler de gauge one et de vapeur vive dans "forum train, materiel roulant" c'est plus sage!

[pelican]

on ira lire la bas !!