Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

surtout un bon ami !

Saboul a écrit:surtout un bon ami !

Oui!!! et un bon prof!!! Je garderais à vie un merveilleux souvenir de cet homme.

UmaDeva a écrit:Vidéo sympa... et surtout la "petite" 130... vraiment un maître cet homme pour avoir conçu une machine d'une telle grâce

Notre maître à tous!!! et la 130 est une sacrée locomotive!!! pour l'avoir mené quelques fois, c'est la machine qui m'a le plus impressionné!!

Je me souviens il y a une bonne dizaine d'années , il m'avait dit :
" tu vas voir mon petit celle que je vais faire !!!! " ........ on a vu
Je l'avais vue au tout débuts de sa construction a l'atelier ou il m'avait tout expliqué et pourquoi il avait choisi de faire une 130 .
sur dimensionnée .
Il avait raison car les 130 sont la configuration probablement la plus intéressante pour faire de la traction lourde sur nos réseaux .
@+

J'ai eu aussi ces ( ses ) explications.

Un grand passionné quoi Heureusement qu'il y en a d'ailleurs

rail cassé a écrit:mais on a déjà commencé!!!

Je viens de faire un tour sur le site de l'APTPT et vous êtes encore fermé pour l'hiver... c'est donc normal si vous avez pas grand monde pour se faire promener

Tu sais généralement les montagnard attendent les Saint de glaces avant de ce dire en été. Le week end de pâque, on avait de la neige en Isère et sur le Jura!

Ha oui quand même! Nous dans le centre on vu quelques flocons par deux fois, et aussi on a eu un petit centimètre de neige y'a peut être deux mois, mais sinon rien!

Encore des essais cet aprem!!!

çà à l'air de bien avancer en pleine vitesse

un peut trop vite même! vais revoir légèrement ma démultiplication.

autrement tu ne roules qu'en 24V

tu peux, mais tu as moins de puissance!! le week end dernier l'automotrice était alimentée par le tender de conduite du Z 200 qui lui est en 24 volts! aucuns soucis à plat, mais dans nos 3% de rampe, la vitesse en charge chutait grandement.