La consommation des 2 moteurs a rendu le projet de mise en alimentation embarquée de la Mallet caduque
Les batteries s'épuisaient trop rapidement.
la solution était de mettre les batteries dans un wagon suiveur.
mais alors, pourquoi seulement les batteries?
J'ai donc adopté la solution de mettre toute l'alimentation embarquée dans un wagon.
Un inverseur sur la loco permet l'alimentation soit par les rails, soit par les batteries;
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Voici ce que celà donne:
avec de gauche à droite:
- le variateur de vitesse placé verticalement
- en bas la batterie motrice
- en haut la batterie d'alimentation du récepteur placé à l'extrême droite
- le récepteur
Le variateur a été placé entre les portes coulissantes du wagon permettant ainsi une aération optimum, avantage important par rapport à sa position dans la Mallet
Autre avantage, ce wagon technique pourra être également placé derrière la Corpet et toute autre machind d'acquisition ultérieure