Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

A isoler soigneusement du reste du réseau, sinon les électriques seront en court-circuit !

Jipe

la voie de mise en chauffe de la loco était isolée électriquement du reste du réseau !! pendant que ça montait en pression, les autres loco tournaient !

Je suis tout ça avec grand intêret

Jipe a écrit:A isoler soigneusement du reste du réseau, sinon les électriques seront en court-circuit !

Jipe

Avec tous ces problèmes électrique, ça va finir au court-bouillon !

Au retour de quelques jours dans la Somme, des nouvelles de la petite. La soupape est terminée.




Je vais reprendre les essais. Accessoirement voici la petite dernière de l'ami Elie :



C'est une Mallet portugaise au 22eme.

Jipe

Yessssssssssssss

superbe, la mallet d'Elie
connaissant le gaillard, je suppose que ce n'est pas le bon écartement ??
Elie fait comme Bernardhenri : il fait rouler du métrique sur de la voie de 60 .. mais à une autre échelle !

Non, mais je pense qu'il est en train de considérer un passage à 45 mm pour le réseau du jardin ! L'achat de rails LGB est en cours !

Jipe

Yess !!

...Il va devoir fabriquer de nouveaux essieux pour toutes ses locos, et changer l'écartement des longerons des chassis. Ca en représente du boulot !

Jipe

je suppose qu'il ne va pas passer TOUT son parc en 45 mm ???

Je crois qu'il va rester en 32 au grenier.

Jipe

je vois diffcilement le passage à 45 mm au grenier, effectivement !

Des tests en chauffe ces jours-ci. La soupape ne fuit plus, le manomètre fonctionne, le sifflet aussi, et j'ai pu faire rouler la loco sur deux mètres avant de tomber à court de pression.

Le problème vient du brûleur : il faut chauffer énormément pour essayer de monter la pression : on tombe à court de gaz en cours de mise en température, et il faut refaire le plein ! De plus, le brûleur se coupe brusquement à tout bout de champ, ce qui fait qu'on passe son temps à le rallumer. La pression en profite pour retomber illico, ce qui occasionne une nouvelle période de chauffe à fort régime...

Soit le brûleur est mal conçu (déjà qu'il chauffe en dessous de la chaudière au lieu de chauffer à l'intérieur...), soit il est mal réglé.

Il faut de nouvelles investigations.

Ceci dit, le mécanisme est très libre et la loco semble rouler très souplement.

A Suivre

Jipe

bruleur en dessous de la chaudière ??
c'est un peu comme ma locomobile Willesco ??