Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Jipe a écrit:Je l'ai juste entendu chuinter (pas assez de pression) !

Jipe

faire un essai à l'air comprimé ??

Maître Rox va encore se demander k wouah ! wouah !!

La pression ne peut pas monter à cause de la fuite à la soupape. Je vais en refaire une. Autrement, la chauffe se fait comme il faut.

Jipe

après le pape, la sous pape !!
les traverses LGB .. j'ai déjà cramé une traverse en restant trop longtemps en chauffe et à l'arret, avant de rouler !

La petite Corpet aux ateliers Jipe

Jipe a écrit:La pression ne peut pas monter à cause de la fuite à la soupape. Je vais en refaire une. Autrement, la chauffe se fait comme il faut.

Jipe

pelican a écrit:après le pape, la sous pape !!
les traverses LGB .. j'ai déjà cramé une traverse en restant trop longtemps en chauffe et à l'arret, avant de rouler !

Je veux bien te croire. Surtout que dans le cas présent la chauffe se fait à l'air libre sous la chaudière et entre les longerons. A mon avis, il faut une voie spéciale (métallique ? ) à l'endroit où l'on chauffe.

Jipe

Une plaque en laiton (ou autre) pour protéger

Comme ça si ça chauffe trop longtemps, vue la conductivité thermique du aiton on fondra 5 traverses au lieu d'une.
Il est fort ce storm ! Saboteur de train de jardin va ! Chenapan !

J'ai dit "ou autre", je te laisse chercher un mauvais conducteur termique mais tu mettras moins de temps à chauffer une plaque qu'une simple tranverse...

Storm a écrit:J'ai dit "ou autre", je te laisse chercher un mauvais conducteur termique mais tu mettras moins de temps à chauffer une plaque qu'une simple tranverse...

Comme mauvais conducteur thermique y a le bois

En gare de Tassin, j'ai soudé les rails sur des traverses en U de laiton. On peut faire un feu d'enfer sans aucun risque !

Jipe

quand j'ai cramé une traverse LGB, c'était en expo, sur un réseau construit en contreplaqué : le contreplaqué a été aussi attaqué !! ça ne doit pas arriver, mais là, vu le monde, j'avais du laisser un peu trop longtemps la loco en chauffe avant de démarrer, pour dégager la voie de tous les ptits curieux !! c'est en grande partie pour ça que je ne prend plus Pélicane en expo : l'inconscience d'un certain public, et le fait que je ne veux pas circuler derrière des barrières !
prévoir une zone de chauffe protégée, et avec une évacuation pour l'eau et la vapeur qui débordent de la machine, c'est une bonne solution !

En fait, je crois qu'il faudrait plutôt rendre hommage à la voie LGB, qui supporte - jusqu'à un certain point... - des chaleurs pour lesquelles elle n'était pas vraiment prévue au départ, non ?

Je crois me souvenir que dans les années 60/70, faire de la vapeur vive sur autre chose que de la voie à traverses en bois était tout simplement considéré comme impossible...

Ben un bassin métallique du genre qu'on trouve dans les jardinerie, non ?
Avec un tresttle pour la mise en chauffe et le bassin qui récupère !

comme faire de la vapeur vive et des circulations "électrique" sur la même voie : soit disant une hérésie !!
le trestle métallique, c'est pas con !!