Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

Mon cher père me pose une colle en ce moment (normal, il était prof.):
Il vient récemment d'abattre et de débiter des sapins dans le fond du jardin et voudrait mettre le bois à l'abri dans une autre partie du terrain. Le terrain est humide en ce moment et se transforme en champ de bataille avec la brouette, c'est pourquoi il me demande où trouver des essieux et des roues pour construire un wagon et poser une voie ferrée (écartement 184mm).
Je ne connais aucune adresse de revendeur spécialisé en 5 1/4 ou autre qui soit dans l'hexagone et de préférence en Bretagne....Y'a bien longtemps il en vendait au Sablen mais je crois que c'est une époque bien révolue...voilà, si quelqu'un peut me donner des @dresses, merci d'avance.
J'ai aussi une autre possibilité, il y a, à la maison, un wagon en voie de 50 mais pas de coupon portable, donc si quelqu'un proche du Morbihan en vend/prête, ça m'intéresse aussi.
Et puis, si quelqu'un par miracle, vend de la voie de 40 avec des aiguillages et un wagon à pas cher....

Kenavo
Yann

un ptit lien ...
http://www.cav-escarbille.com/presentation.htm
chouette projet !

Beau projet Yann
Je n'ai malheureusement pas de voie de 40 à vendre même si l'ACFCdN en a encore un peu en stock. Il s'agit malheureusement de la voie prévue pour les opérations de maintenance.
Peut être que tu peux voir avec Giragr qui a peut être quelques stocks de voie de 40 ou de voie de 60 (mais vraiment sans certitude).
Pour ce qui est des roues, tu peux regarder chez frankel qui propose aussi des roues ici, Pouget en propose aussi ici
Si tu envisages plus de la vapeur vive, tu peux aussi regarder ici
Je n'ai malheureusement pas d'autres adresses comme ça en tête.
Bon courage

Bonjour,

Le hasard n'existant pas, je viens de récupérer mon start-set du train de jardin amateur!
Ce sera de la voie de...40 et la brouette n'aura qu'a bien se tenir!
Allez, un petit aperçu....



Kenavo....

Bonjour,

pour poursuivre le projet, je suis allé faire de l'archéologie sous le tas de bois de mon cher père, certain planque des billets sous leurs matelas, dans la famille on planque les wagons sous du bois....ça conserve dirait-on....

Un wagon decauville en voie de 50, récupéré à la scierie du coin il y a plus de dix ans.


Les boites B 107 sont en parfait état avec leurs coussinets en bronze


Ce wagon semble "tuné" puisque la tôle a été chalumés pour laisser le passage aux roues?! La modification ne doit pas être d'origine, le châssis proviendrait d'une autre marque ou d'un autre wagon (à benne basculante)?

Un p'tit passage à l'atelier "Mené Rail" pour passage en voie de 40 et hop!, l'aventure pourra continuer!
Voilà ce qu'il t'attend Tram!

Kenavo
Yann

I

Si tu fournis le canapé, ça pourrait se faire !

superbe !! bon courage pour la suite de l'aventure !

tram a écrit:Ils sont fous ces Bretons Sinon beau wagon pour transformer un canapé en wagon lit en voie de 40

Il y a eu un télécanapé à l'expo nationale suisse de 1964, on y embarquait comme dans les bouées de certains parcs d'attraction, par un plateau tournant allant à la même vitesse que le véhicule en station. A sélectionner dans http://www.lausanne-tourisme.ch/view.as ... language=F

Dans mon "start set" du train de jardin, j'avais aussi des essieux Popineau en voie de 40 dont les fusées étaient H.S. en plus des essieux Decauville en voie de 50.
Un passage chez l'épicier du coin pour acheter deux barres de C35 étirées aux bonnes dimensions et du stub pour les rouleaux de boîtes(là je me suis fait plaisir....beaucoup moins à mon banquier )



Un coup de tronçonneuse histoire d'éviter de sortir la presse...



Un P'tit tour sur le Cazeneuve



Et voilou, bon pour le service, plus que 6 autres axes et 4 alésages à usiner en plus des rouleaux des boîtes et ça sera le tour des châssis...



C'est vraiment du luxe, surtout en voyant l'état des bandes de roulement des roues, même pas assez de "gras" pour les reprofiler. Quand on aime...

Beau travail Yann
On attends la suite avec impatience !
C'est vrai que ça fait peut être un peu trop beau vu l'état des bandes de roulement mais ça fait vraiment bien

Tu t'es débrouillé comment pour le montage? Ca doit être relativement serré non tu as une presse en plus du tour

Merci du soutient Mr Corback bis!
Salut Storm, en réalité, j'ai tout usiné et assemblé dans une association que je connais bien pour y avoir travaillé 3 ans, j'ai accès à l'atelier de temps en temps et comme je bosse pas loin en ce moment....
Question équipement, ils ont ce qu'il faut dont un tour Cazeneuve et une presse de 100 tonnes. Pour l'ajustement, du classique, tolérance H7m6 pour tout rentrer à la presse (H7 pour l'alésage +25µ +0 et m6 pour l'arbre +25µ +9µ).
J'ai qu'un tour d'ajusteur à la maison sans vis mère et sans trainard donc que pour le modélisme mais j'ai pas dit mon dernier mot...

Kenavo

C'est pas 0/-0.025 le H7 plutot Là, tu n'es jamais serré avec cet ajustement (enfin, c'est ce qu'on appelle de l'aléatoire...) J'aurais pensé à un classique H7/p6 qui doit pouvoir se monter tranquillement avec une telle presse
En tous cas, chapeau, faut s'y connaitre un peu pour sortir ce type de cotes sans passage en rectif

OULALA!! Mea coulpa, H7p6 bien sûr! par contre, je confirme, le H7 c'est bien +25µ/+0 microns pour le Ø de mon arbre (34mm) d'après mon Tolérator et mon guide du dessinateur indus. -25µ/0 c'est plutôt une tolérance d'arbre h7.
Pas besoin de réctif sur ce coup là, du moment que l'état de surface soit correct..Au pire y'a des colles spéciales et puis la presse fait le reste. Ce type de chemin de fer est proche de la mécanique "agricole" sans précision dantesque heureusement.
Le tour que j'ai utilisé est équipé d'une visu donc rien d'insurmontable sauf que je perds 1/100eme si je ferme le carter brutalement, du travail à l'ancienne, faut connaitre l'engin et lui faire la bise en partant

Kenavo