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Tu pourrais te rapprocher de Jean Philippe (La Bête de Calvi) qui a fait ce genre de chose: le "Tram Vert de Charleroi"

Voici le petit tram vert de Luc

Jean Philippe qui vient d'ailleurs d'être rebaptisé Jean François Désolé Mais bon, il est souvent avec Luc, le proprio du tram

En Belgique il n'y a qu'un seul Jean-Philippe c'est Smet

C'est vrai qu'il est sympa ce tram. Un peu trop complexe pour moi, je vais simplifier celui que je ferai.
Sur le sien on voit bien le détail du pantographe, j'archive l'image

Il y a aussi les trams Gnomy

Modèle de pantographe encore plus simple, ça me plaît... Merci !

récup'61 a écrit:....Bonjour,
Je ne sais pas si l'ingénieur Van de Poele se prénommait Karel et s'il était ébéniste...
Je tiens mes renseignements du livre : histoire de la Traction Electrique. ed. La Vie du Rail.
Je ne pense pas que les trois auteurs soient de rigolos et j'imagine que leurs sources sont fiables.
Donc je considère que ton petit ajout n'apporte rien au sujet concernant tramways et captage
de courant.
Même si tes articles sont couramment de bon aloi, bien documentés et très intéressants.
Bonnes salutations.
Yves L.

Pour répondre à l'éminent récup'61
Van De Poele est né avec les prénoms latins Carolus Josephus en 1846 à Lichtervelde dans la province Flandre Occidentale. Il y a une plaque commémorative à Lichtervelde avec la mention Karel soit la version flamande de Carolus ou Charles en français.
Un excellent livre de référence est Pioneers of Electric Railroading : Their Story in Words and Pictures de John R. Stevens (Editeur)
A l'age de 13 ans il était apprenti chez un sculpteur ébéniste à l'age de 16 ans il avait son propre atelier du bois.
C'est également un autodidacte qui s'intéressait à l'électricité. Il a émigré aux Etats Unis en 1869 et il a créer son propre atelier avec de la publicité "Sculptor and Architect Speciality of Church Furniture" en 1871. Avec des pièces qui serait encore visible à la Saint Joseph' church de Detroit. A partir de 1877 il a travailler exclusivement sur l'électricité les chemins de fer électrique et les lampes à arc en concurrence avec Edison et ses lampes à incandescente.
Il est l'auteur de nombreux brevets dont le plus célèbre.



Il faut admirer le parcours de Vandepoele, de sa progression et qu'il était essentiellement un autodidacte.

Je ne sais si edouarddenis dispose d'informations de première sources sur le sujet.

Merci de votre lecture.

BG

En cherchant sur le forum, j'ai trouvé un modèle qui me plait beaucoup...

J'y pense sérieusement... Et se serait pas la première fois que je modélise un engin en voie de 60 fait par Gérard pour le transposer en 7 pouces

UmaDeva a écrit:En cherchant sur le forum, j'ai trouvé un modèle qui me plait beaucoup...

A moi aussi il me plait beaucoup
Si le coeur t'en dit, les plans sont à ta disposition...

Oui oui oui! J'étudie l'idée très sérieusement !

Nous au MiniTrain de Pully on a la réplique du Tram Lausannois.

Commande électrique avec résistances.
On sent bien les touches quand on change de vitesse ou quand on freine. Un petit plaisir à conduire.

Il est magnifique ce tram. J'aime beaucoup le ton bleu.

Je pense vraiment modéliser le dernier tramway de déclic, le ''pilat express''. J'avais déjà pensé à faire un tramway en bleu, je pense donc à un bleu clair en haut et un bleu plus soutenu en bas.

A suivre

comme ceci ??

Pour le ton du bleu je ne sais pas encore. Je pense d'abord construire la carrosserie puis je verrai