les Pelican Rail Road !

[pelican]

je teste un nouvel hebergeur, et c'est pas évident !!


restons classique !

[Zébu]

Houx !
Ca pousse !
Non, je ne l'enlèverai pas !
Non, je ne m'en approcherai pas !

[pelican]

gros travail hier après midi (soleil, mais un peu frisquet ...) dans Zeb'houx's pass (la grande boucle dans le sous bois) j'avais prévu dès le départ de poser une voie d'évitement, longue de plusieurs mètres, pour stationner une rame et varier les circulations !! lors de la construction, il y a déjà plus de 5 ans .. la plateforme avait été prévue pour une double voie, et j'avais déjà prévu l'endroit où placer les aiguilles ! il y en avait une posée à côté de la voie .. qui est restée en attente et au fil des ans, j'avais reporté la construction .. pour d'obscures raisons ... , alors que j'avais tout le matériel de voie nécessaire !
j'ai donc pris mon courage à 2 mains, et j'ai commencé la pose de cette voie !! la première aiguille était sur le réseau, la deuxième dans mon atelier avec toute la voie nécessaire ... et l'obscure raison qui m'avait poussé à reporter les travaux m'est apparue : la deuxième aiguille était une déviation à droite, alors qu'il me fallait une déviation à gauche !!
depuis 5 ans, je devais trouver cette fichue aiguille déviation gauche ... et j'avais complètement oublié !!
j'ai quand même posé la première aiguille et la voie, et, en attente de cette fameuse déviation à gauche, j'ai placé un heurtoir en bout de voie !! j'ai donc une voie de garage en impasse .. ce qui complique les manoeuvres.. et c'est pas plus mal !!

j'ai aussi raccordé le moteur de l'aiguille au décodeur ( décodeur spécial aiguille LGB, placé sous la petite guitoune de la halte de Pélican Bay, déjà programmé pour 4 aiguilles, la place étant reservée pour les aiguilles de l'évitement)
Ce qui est super chouette avec LGB, c'est que cette aiguille a été achetée d'occase il y a plus de 10 ans et stockée 5 ans aux intempéries .. ben à la première impulsion, le moteur a fonctionné sans problème et j'ai juste du nettoyer les rails : la première circulation sur la voie s'est faite sans soucis !! (les autres aussi !!)

il y a donc 6 mètres de voie supplémentaires sur le PRR !!

[potpotpetitrain]

salut Pélican
Je ne me rends pas compte de ton circuit .Quel surface de terrain tu as pour réaliser tout cela??
PS Je regarderai PME ce soir car tout les lundi matin je vais a mon club des anciens pour apprendre la photo numérique

[pelican]

le réseau fait ± 16 m de long et il ya une cinquantaine de mètre de voie !
remet le bonjour du Pélican aux ancètres ...

[potpotpetitrain]

Pélican du soir bonsoir
J'aimerai faire un petit réseau de train de jardin,il y a un peu de place , je suis à un rez-de-chaussée je suis en location et si un jour je dois partir pour retrouver quelque chose avec du térrain ce serai difficile.
Des anciens c'est pas de la tarte c'est trop long a expliquer pfffffff

[pelican]

il ya moyen de faire un ptit réseau de jardin avec peu de place :
ceci est vendu déjà tout monté, avec une loco et 2 wagons :





et c'est livré avec une pompe pour faire une fontaine au milieu !! véridique !!!

le prix : 229 € et la loco est de qualité !! il y a eu unarticle dans Voie Libre pour une transformation de cette loco !!
et le diamètre doit faire ± 1.20 m

http://www.rd-hobby.de/shopping/catalog.php?id=86

[pelican]

circulation dans la nuit glacée jusqu'à pas d'heure, avec notamment 2 corpets en double traction ... et qui fumaient !!

[pelican]

quelques photos des circulations bizarroïdes sur les Pélican Rail Road !!
la bête de Calvi, avec un caboose US



une double traction de Corpet ... qui fument !!!



et le Flying Pélican qui fonctionne de nouveau !!



la bête de Calvi , c'est Pierre d'Immagimonde qui l'amenée
la Corpet qui fume, c'est celle de Rodolphe : elle fume vraiment, mais ça puire !! c'est un liquide fumigène qui distille une odeur de charbon .. je préfère celle du cidre !! heureusement, Rodoplhe est reparti avec le liquide !!
Le Flying Pélican peut de nouveau circuler sur les PRR !! j'avais essayé d'adapter un décodeur, et malgré que ce soit prévu, je n'ai pas eu de décodeur suffisament puissant pour résister à la brutalité de l'engin !! de guerre lasse, je l'avais reconverti en analogique ! heureusement, Pierre d'Imagimonde m'a montré comment on programmait une adresse Zero sur la commande digitale, pour faire circuler de l'analogique sur du digital, et on peut de nouveau jouer avec le Flying Pélican !!
bon, il décolle toujours avec autant d'aisance !!

[potpotpetitrain]

d'aprés un livre que je posséde,elle est également nommée Libellule ou Bête de Gévaudan.Elle provient d'un autorail billard A150D n114accidenté en 1954 et reconstruit en tracteur à Bastia en 1955 je veux parler de la Bête de Calvi

[Storm]

Jamais entendu "Bête du Gévaudan" mais tu peux ajouter "Sous Marin" aux surnoms Par contre, je ne veux pas contredire ton bouquin sans vérifier mais je pensais que "l'accident" datait des borbardements de la seconde guerre. Je regarderai à l'occas dans le bouquin de P. Béjuy, là, il est trop tard

[potpotpetitrain]

Salut du trés petit matin
Le bouquin dans lequel j'ai pris ces infos s'appelle La France à voie étroite et il est de Marc Dahlstrom

[Storm]

Comme je te l'ai dit, je peux (dois ) me tromper.... l'histoire des CFC est assez bordélique entre les mutations/transformation/changement de gérance....

[potpotpetitrain]

Oui c'est la Corse quoi

[pelican]

faudrait l'avis de Sovéria, spécialiste de la "Bête" !!!

hier après midi, pose de l'aiguille manquante !!! commandée sur Ebay de la semaine, et arrivée vendredi !! Rodolphe devait me filer un coup de main pour la placer, mais comme il a 2 mains gauches ..
reste à brancher le moteur et la déviation sera complètement fonctionnelle !vu que l'aiguille se talonne, et que l'autre aiguille est raccordée, ça circule déjà dans un sens !

en approche : le nouveau train de travaux des PRR qui doit passer à l'atelier patine et peinture !!
la Porter a reçu sa dose : il y a du guano sur l'abri !!