Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **jeanmi.be** » 03 09 2014 à 12:02

Ça me fait penser qu'on va pouvoir inaugurer la façade !

Youpie !

Jeanmi.be

par **Zébu** » 03 09 2014 à 13:18

par **pelican** » 05 09 2014 à 07:37

aujourd'hui, graissage des ouagons : c'est plus simple : il ne faut pas démonter ...

et mise en charge des batteries pour aller à La Louvière dimanche après midi :ipb-251

par **pelican** » 06 09 2014 à 19:41

graissage effectué, mise en charge de la batterie en cours, + petit bricolage sur le wagon voyageur : un dosseret sur le coussin, pour éviter les chutes malencontreuses

et petit plus : pose des zarmoiries sur le wagon vert :mrgreen:

reste à charger le break ... et en route vers l'infini et au delaaaaaaaaaaaaaaa ... :ipb-251

enfin ... jusque La Louvière, demain après midi :rod_siflet

pas de photos ... j'ai paumé l'APN ...

par **Jimmy** » 07 09 2014 à 11:53

Beau travail. L'armoirie me fait un peu penser au "pays des p'tits trains"

: Aigle.jpg (73.09 Kio) Vu 4015 fois

Fred de St Amand a écrit:Yesss!!! superbe soirée, et le Pélipony se conduit a fond a fond

Quel est le rayon des courbes ?

par **pelican** » 07 09 2014 à 12:16

± 8 m

les armoiries sont inspirées de l'album Tintin : le sceptre d'Ottocar !!

: klowsyldave.jpg (217.12 Kio) Vu 4012 fois

: ottokar (1).gif (24.97 Kio) Vu 4012 fois

par **pelican** » 27 09 2014 à 10:16

Après réparation (échange moteur) petit essai sur le Pelican Rail Road : bon pour le service !

on a aussi ouvert la cloison arrière pour une meilleur ventilation sous le capot du moteur

par **declic** » 27 09 2014 à 12:26

Bien sympathique cette petite composition :ok

Tu m'emmènes faire un tour ?
(et pas besoin de certification du BIRMTG. Je n'ai pas peur, moi :prrrt:

)

par **UmaDeva** » 06 10 2014 à 19:50

Bonsoir,

J'ai lu la totalité des messages et déjà je trouve ce petit locotracteur fortement sympathique.

Si j'ai bien compris les deux batteries sont montées alternativement (soit l'une soit l'autre) sur l'engin. Je me demandais si tu avais pensé à monter les deux batteries en parallèles en les activant/désactivant par un simple interrupteur (type télémécanique) ceci afin d'optimiser le confort de fonctionnement?

par **Saboul** » 06 10 2014 à 20:39

Après réparation (échange moteur)

Il y a eu un souci au niveau du moteur ??

par **pelican** » 07 10 2014 à 08:32

échauffement du moteur !

sans doute à cause de la cloison ajoutée pour supporter le voltmètre ! on a découpé la cloison, pour mieux ventiler le capot, et plus de soucis d’échauffement à Froissy !
pour les batteries, vu la modeste puissance de l'engin, je préfère stocker la batterie de rechange hors des wagons !

ce sont des batteries de récupération, pas chères du tout (0€) mais bon, limitées en charge ...

l’achat d'une batterie plus puissante est budgétée pour la saison prochaine ... :ipb-251

et l'agrandissement du circuit aussi :Mme Pélican trouve que ce serait bien d'avoir un aiguillage et une petite remise ... :rod_coeur

par **Zébu** » 07 10 2014 à 08:59

Ecroulé !
L'a réussi son coup !
:rod_mdr2

par **Beyer-Garrat** » 07 10 2014 à 10:13

mon dieu mon dieu !

par **Saboul** » 07 10 2014 à 12:37

échauffement du moteur !

Le moteur a grillé suite a cet échauffement ??
Ces moteurs sont solides et peuvent supporter une chaleur élevée.
J'en ai vu brûlants au toucher (donc plus de 50°) et qui ne grillent pas .
Une fois démontés les flasques de ce moteur ; seule la couleur du fil des bobinages indique s'il a souffert ou pas .
Couleur cuivre , c'est bon ; noircis c'est poubelle
@+

par **Fred de St Amand** » 07 10 2014 à 12:54

Zébu a écrit:Ecroulé !
L'a réussi son coup !

il est très fort :rod_mdr2

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7 pouces 1/4 : locotracteur Jenbach Pony au 1/3

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