CFVS - Le Chemin de fer des Vergers de Soulins

[pelican]

Bon courage

[vapeur65]

Les affaires reprennent !loco en chantier pour la voie de 40 et projet en voie de 60 au soleil !

et en plus Noël au balcon,Avril au Mali !

[Tiékoro]

Ah, oui, je suis retombé sur ce post...

Enfin, on peut jouer aux échanges de bagnoles, rapatriant provisoirement notre vieille kangoo toujours en attente d'un billet de bateau pour les tropiques

[ Image de la galerie ]

...

La Kangoo a eu son billet de bateau il y a un an déjà

Elle est désormais sous d'autres cieux, tant en ville



Qu'en brousse





Sinon, vous vous souvenez de des châssis du week-end dernier ? Il fallait les remplir pour pouvoir les utiliser. C'est ce qu'on a fait.




Mais d'où donc qu'est ce qu'on la prise où la terre ?

On est allé voir du côté de la gare de la Coudraie...




Comment il y a un panneau de voie qui gêne ? Où voyez vous ce panneau ?




On a donc creusé un poil la tranchée de la gare pour récupérer de la bonne terre pour les châssis :




Alors non, ce n'est pas une reprise du chantier. Juste le fait que j'avais besoin de la terre ailleurs.

[Tiékoro]

Le vrai chantier, ça reste la locomotive.

On a reçu deux petits colis :

De quoi transmettre...



Et de quoi le monter et le démonter...




On a présenté le matériel, et ça donne bien






Mais ça s'est arrêté là.

Enfin, pas tout à fait...

On a aussi pas mal cogité




Et fait une nouvelle petite commande

[pelican]

Yapuka

[Tiékoro]

Yatoujoura...

On a eu beau recevoir du matériel



Aller en acheter encore d'autre



On a été coincé par Mlle Moussokoronin qui, jalouse des châssis de Maman Moussokoro, voulait le sien...




Bon, on avait quand même réussi samedi soir à s'occuper de donner forme plus ferroviaire (ou du moins plus apte à entrer dans l'atelier ) à la livraison du vendredi






Et finalement, dimanche soir, on a pu commencer à attaquer la bête, en découpant les biellettes devant supporter les freins



Puis, en pensant fort aux lilas qui vont bientôt s'ouvrir...




Et voilà le bien maigre résultat du week end...

[pelican]

certes, mais la miss est contente

[Tiékoro]

On lui a terminé son châssis, à la Miss, avec un bon remplissage




Ce qui a permis d'agrandir un chouïa la tranchée de la Coudraie




Puis on est retourné à la cave où il y avait moult trous à percer




Alors on a percé




Dés p'tits trous, des gros trous...




Et les choses commencent à prendre forme, comme l'attelage "classique" qui équipera les traverses de tamponnement : un trou dans lequel insérer une goupille d'où une chaîne ou une barre permet de tracter le véhicule suivant



Ce type d'attelage ne sera pas l'attelage courant Il est destiné à assurer une compatibilité avec d'autres matériels extérieurs au réseau


Pour l'attelage courant, on découpe des barres




Deux des barres découpées serviront à la tringlerie de freins




Les barres sont trop fines pour des barres d'attelages. Mais c'est prévu : on les soudes 3 à 3




Et voilà ce que ça donne, présenté avec la traverse d'attelage qui viendra se souder au petit châssis déjà existant




Finalement, les deux barres d'attelage de la machine sont terminées et, probablement pour la dernière fois, attelées l'une à l'autre




Voici le détail de l'attelage




Pour pouvoir nettoyer l'atelier, on sort tout et on en profite pour le présenter




Puis on nettoie le lieu de travail pour la prochaine séance




Et au dodo !

[pelican]

Des ptits trous des ptits trous ... toujours des ptits trous

[vapeur65]

c'est super ça avance, tu prévois une suspension des essieux moteur pour une meilleur adhérence? (silent bloc ou autres ressort?)

[Tiékoro]

Non

Pas de suspension.

On fait au plus simple à partir du châssis existant.

On fignolera la suivante

[Tiékoro]

Les téléconférences peu utiles où l'on tourne en rond pendant une semaine en espérant une décision d'une direction qui ne dirige pas laissent un peu de temps pour occuper les cons finis... confinés à des activités ferroviaires extraprofessionnelles.

Dans la semaine, je me suis mis en tête de démonter les roulements de la locomotive :



Il y a une plaque vissée de métal jaune (bronze ? Laiton ?) qui enserre le roulement à bille dans la boite. Et deux trous pour démonter



Les 3 premiers viennent bien juste avec les 2 vis et une barre



Mais le dernier doit être Papy : il fait de la résistance

phpBB [video]

On fabrique donc un outil ad hoc, mon capitaine



Et... Ben... Nope...



Ce soir, j'ai retenté le coup...



Et toujours nope...



On retentera plus tard...

[Tiékoro]

Hier, j'ai attaqué le travail du sol des vignes



Et comme je me suis retrouvé à côté du B12 dont la fosse à tringlerie s'était peu à peu emplie de terre, j'ai décidé le la nettoyer



Au passage, j'ai embarqué les aiguilles à la cave



Ce matin, puisqu'il faisait trop froid pour retourner aux vignes, je me suis attelé à la tringlerie



D'abord, soude les papattes confectionnées



C'est beau



Puis on confectionne la tringle d'écartement





On fait aussi sauter des rivets qui gênaient l'éclissage



Puis on va sur le terrain



Après avoir réalisé les joints



Et voilà un bel appareil

[Tiékoro]

Pas chômé depuis 2 semaines.


Déjà, j'ai fini les vignes...



L'herbe arrachée est allée combler les tassements le long de la voie RN



Et fait quelques manœuvres...




J'ai aussi approvisionné des cailloux à pied d’œuvre



Pour reprendre les travaux de prolongement du muret




Mais je n'ai pas repris la maçonnerie pour autant...

J'avais d'autres choses à faire. Comme déplacer le poulailler.

Avec divers transports :

de voyageurs...



Avec le chef de bord



Mais aussi de marchandises, avec la mangeoire de ces monsieur-dames



Le bain de ces monsieur-dames



Et bien sûr le gros morceau, le poulailler lui même



Pour tout ça, on a posé un petit prolongement provisoire




On a aussi fait un petit logement pour les bébêtes



Ou un petit gabarit pour tailler les buis




Plein de choses donc, mais pas d'avancées schmilblicienne

[Tiékoro]

On a quand même aussi pu finir par faire avancer le schmilblick !


Déjà en meulant les vieux cordons de soudures du vieux châssis, pour pouvoir venir y plaquer et souder de nouveaux profilées



Mais aussi en agrandissant la découpe prévue pour laisser passer la chaîne, qui sera plus au centre qu'elle ne l'était à l'origine





Et finalement, hier, j'ai enfin repris les choses sérieuses.

Après avoir passé le vieux châssis à la brosse métallique, on l'agrandit !

D'abord les traverses centrales.

La première :



Puis la seconde :



Puis on ajoute les longerons et les traverses de tamponnement



On ajoute les pattes de fixation des barres d'attelage

Et d'une :



Et de deux :



On meule les cordons de soudure de la partie supérieure, qui recevra plus tard un plancher



Enfin, on soude les écrous qui tiendront les axes de suspension des freins



Et le châssis est prêt pour la barbouille




Pendant que le châssis sèche, on s'attaque aux freins

On reprend les plats découpés il y a plusieurs semaines, on les assemble, avec un bout de tuyau de cuivre qui servira de palier, et un écrou soudé à l'opposé



On découpe de quoi réaliser des semelles de frein



On commence les découpes pour pouvoir les assembler



On ajoute des plats à l'arrière, soudure, meulage, etc...



La semelle n'est pas terrible... On verra éventuellement à en refaire une.


Après ce prototype, je réalise les 3 autres freins, mais je n'ai pas eu le temps de les meuler. On verra plus tard.




On présente grossièrement le frein terminé :




Et ce fut tout pour la journée. Il reste à fignoler les freins, façonner les semelles, s’occuper des boites d'essieux et des des essieux eux mêmes, continuer la barbouille, puis monter le moteur. Vaste programme...