Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **MGO 825** » 11 11 2014 à 18:57

Hors sujet déplacé dans vapeur vive par la modération

Bonjour

Au Swiss Vapeur Parc , une belle BR 52 100 en modèle réduit . Elle ne fonctionnait pas ce jour mais châpeau à l'artiste pour sa construction :maitre:

, c'est un modèle à vapeur vive et tant pis si c'est de la VN en plus petit

.

Locomotive à vapeur BR 52 100 en modelisme au Swiss Vapeur Parc.JPG

par **Saboul** » 12 11 2014 à 21:01

Bonjour
En 5 ou 7 1/4 ce type de loco est assez peu fréquent , actuellement il y en a une en construction dans la vallée du Rhône .
On peut en voir plusieurs au Musée /dépôt de Heilbronn en Allemagne .
@+

par **pelican** » 13 11 2014 à 09:57

C'est du lourd ... :C3

par **Saboul** » 13 11 2014 à 10:31

C'est du lourd effectivement !
L'ami qui a commencé cette construction a réfléchi et hésité deux ans sur le choix de l'écartement . C'est le 5 pouces.
Il envisage entre 5 et 6 ans avant les premiers tours de roues ....mais connaissant le bonhomme , il y arrivera.
@+

par **Jeremy32** » 13 11 2014 à 23:37

Bonsoir à tous,

Peu fréquent, pas vraiment... Les locos en voie normale sont bien répandue en Suisse et en Allemagne que ce soit en 5" ou 7"1/4.
Un petit aperçu photo...

par **Saboul** » 13 11 2014 à 23:45

Je ne parlais que des 150 qui ne sont pas si fréquentes que ça !!

par **Kazh du** » 14 11 2014 à 12:34

Une visite qui m'a beaucoup plu, un très bon moment et un circuit très agréable #B6

par **rail cassé** » 14 11 2014 à 22:05

C'est toujours un régal d'aller rouler là bas

par **UmaDeva** » 16 11 2014 à 08:42

Bonjour,

Jeremy32, ta première photo est une 231 Chapelon Nord?

par **Jeremy32** » 16 11 2014 à 14:40

Bonjour,

Je ne suis pas spécialiste des vapeurs française, mais il me semble que c'est une 231 P

par **UmaDeva** » 16 11 2014 à 18:58

Ok,

j'ai un collègue qui fait parti d'une association sur st pierre des corps qui cherche à remettre en état de marche l'une des deux restantes... en parallèle ils recherchent les plans d'origine, notammement des bielles car il leur manque une bielle principale qu'il faudra éventuellement refaire, si toute fois ce bel engin est jugé potentielement réparable. J'ouvrirai peut-être un post là dessus prochainement

par **Randy** » 16 11 2014 à 19:25

UmaDeva a écrit:Ok,

j'ai un collègue qui fait parti d'une association sur st pierre des corps qui cherche à remettre en état de marche l'une des deux restantes... en parallèle ils recherchent les plans d'origine, notammement des bielles car il leur manque une bielle principale qu'il faudra éventuellement refaire, si toute fois ce bel engin est jugé potentielement réparable. J'ouvrirai peut-être un post là dessus prochainement

Deux membres de mon associations font aussi parti de l'équipe qui tente de redonner vie à la 231E41.. c'est une belle aventure ; on leur souhaite bon courage #B6