Problème d'échelle...

[Pat.LNR]

Une question aux spécialistes du "train de jardin".
Est il visuellement choquant de faire circuler sur un même circuit des trains au 19 ème et d'aurtes au 22.5ème ?
De même une machine au 19ème et des wagons au 22.5 peuvent ils cohabiter?
Les puristes sont priés de ne pas me frapper sur la tête

[pelican]

je vais faire une réponse de Normand : Ptête ben qu'oui, Ptête ben qu'non ... ça dépend ...
c'est parfois genant ! surtout dans une même rame ! j'essaie un max de respecter une certaine homogénéïté .. et c'est pas évident !! c'est surtout plus flagrant avec du 1/22 et du 1/29 .. le 1/19 (la Stainz, par exemple) à coté du 1/22 (la corpet, par exemple) .. c'est limite .. mais ça peut passer ! j'essaierais de faire une photo .. mais , c'est pas toujours bien visible sur une photo !! idem une loco au 1/19 et des wagons au 1/22, ça peut passer ! mais des wagons au 1/22 avec des wagons au 1/19 .. là, on voit la différence !

[La Mouette]

Je vais te faire aussi une reponse de Normand mais un peu differente de celle de Pelican.
Ce qui compte ce n'est pas precisement le rapport de reduction (a moins de jouer dans la categorie des maniaques de l'echelle qui sont une variété de compteurs de rivets ) mais plutot le gabarit des materiels.

Par exemple dans une rame, meler des wagons de 2m50 et de 2m20 (gabarit des wagons reels) pourra choquer parce qu'au 1/22.5 les uns seront larges de 9.8cm et les autres de 11.1cm, ce qui constitue tout de même une difference significative.
Dans le cas ci dessus, reduire les wagons de 2m20 au 1/19ème ou les wagons de 2m50 au 1/24ème seront à mon sens les solutions les plus elegantes.

En esperant t'avoir aider.

[Pat.LNR]

Merci pour vos réponses. Si j'ai bien compris ,une machine 1/19 avec une rame au 1/22 ça ne chaoque que les "comptes-rivets" et un machine au 1/22 avec une rame au 1/19 ,ça "passe" aussi.
J'ai eu le même problème avec le Oe et le On30, mais je voulais avoir votre avis sur les "grosses" échelles.

[Storm]

Sans aller dans les grandes echelles, on rencontre le même problème entre OO9 et HOe. Pour moi, l'important, c'est le gabarit du matériel et surtout ce qui te plait à toi car parfois, la réalité dépasse ce que l'on ose en modélisme ou ce que l'on trouve "anormal". Démonstration par l'exemple, une 020 Corpet devant une voiture Somme, on dirait qu'il y a une erreur d'échelle :

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/1207/1b864c00.jpg"></a>

[scoot]

en plus faut surtout savoir si le matériel est déja bien reproduit à l'échelle annoncée...je pense que dans certains cas, on peut avoir des surprises.

[Beyer-Garrat]

Avec le LGB notamment qui avait une vision très particulière des échelles de reproductions.

[scoot]

on pourrait aussi citer les balaldeuses decauville jouef dont le gabarit est ...plutot généreux

[La Mouette]

Avec le LGB notamment qui avait une vision très particulière des échelles de reproductions.

Exact LGB se fonde historiquement sur la notion de gabarit plus que sur celle d'echelle a proprement parler selon moi.

[Pat.LNR]

La largeur du Lumberjack (1/22.5) est de 110 mm , d'une Katie Rondhouse (1/19) de 124 mm , une Edrig Accucraft (1/19) de 116 mm.
Pour les wagons , c'est plus variable mais en sélectionnant bien j'ai l'impression que ça peut cohabiter.
Mais comme vous le dîtes, on est ds le "Métrique" et le materiel roulant peut être très hétéroclite ,ce qui en fait le charme!
Le problème d'échelle étant ,pour moi, résolu ,il me reste l'écartement....32 ou 45

[pelican]

45 !!

[Beyer-Garrat]

Magnum ?

[Storm]

Champagne ?

[pelican]