Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,

Voilà j'ai monter mon premier kit, d'un petit couvert de chez JOCADIS, il se laisse monter facilement
avec la notice sur le net téléchargeable.
Un réel petit plaisir à le monter, j'ai pour projet sur le nouveau réseau une ligne voie métrique et voie normal combiné comme au CFBS. J'ai pu voir sur des photo une loc métrique tracter un wagon voie normal par un wagon intermédiaire à double tamponnement.

Un bon début

avec un thème CFBS, tu pourras même remorquer une grosse vapeur avec une petite loco


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Encore faut-il que les flombs aient pondu

Bon début Pressé de voir la suite

Si tu veux des photos de wagons double tamponnement, un p'tit tour au CFBS (passe-moi un MP avant pour l'acceuil). Tu verras le seul wagon à double-tamponnement ayant tracté une Pacific.
Quand à faire une voie à 4 files de rail, ce n'est pas impossible, en la faisant soit même, là où cela corse, c'est pour les aiguillages !
J'attends avec impatience la peinture et la patine du wagon. Avec Jocadis, tu peux facilement reproduire un p'tit tramway de c'Nord. Tubize et Blanc-Misseron, c'est la même entreprise, leurs productions étaient largement répandues dans le Nord de la France.

Il sera, châssis,ossature et toit noir, bardage du wagon imitation bois. Je vais le passer en apprêt, pour le double tamponnement je pense le construire maison ou en 3D mais pas tout de suite (la ligne étant pas encore créer).
Pour la visite au CFBS, avec plaisir mais quand il fera bon et dés que j'aurais un peux de temps de libre (ne pas oublier, je serai là pour la fête de la vapeur en 2016 )

jack-train a écrit:...
Un réel petit plaisir à le monter, j'ai pour projet sur le nouveau réseau une ligne voie métrique et voie normal combiné comme au CFBS. J'ai pu voir sur des photo une loc métrique tracter un wagon voie normal par un wagon intermédiaire à double tamponnement...

Joli projet. Trois ou quatre files de rail???

Si c'est 3 files de rails, il faudra passer voir à l'ASVI le wagon double-tamponement "dissymétrique".

On trouve aussi des asymétriques à Brohl (D) et à Worb (CH).

Bonjour, ça sera en files de rails comme au CFBS, je pense procédé ainsi traverse en epoxy tout les 5cm environ puis combler avec de la traverse en balsa ou peuplier.
.

Disons que le problème risque de venir des appareils de voie. Si pour de la pleine voie, ça ne doit effectivement pas poser de soucis, les engins VN risquent de bloquer dans les contre-rails et autres lames de la VM il va rester un jeu de 1mm entre le rail VN et le VM... Après, rien n'est infaisable

Perso, j'opterai sur pour du 3 files et de la voie Tillig/Pilz qui comporte tout ce qu'il faut Comme tu commences, pense aussi aux choix à faire dès le début: analogique/digital, type d'attelage.... Il est plus dur de changer après

Exact

Repeint les Jocadis sont très présentables attention toutefois aux différences de gabarits avec les wagons CFD,CFC ,SE ,etc au gabarit plus important éviter les mix dans une même rame .

version Doubs du couvert Jocadis

Ah c'est donc ta chaine YOUTUBE ! j'ai regardé tes vidéo déjà, du beau boulot qui donne des idées ! Beyer-Garrat

Quelques montages seulement sur Youtube, la majeure partie ,depuis 2005, tu les trouveras ici dans ce salon détaillés en photos

Si tu as des questions n'hésite pas

- 3 files de rails, c'est plus simple que du 4 files de rails, là la complexité d'un apparel de voie reléve du défi. Les wagons double-tamponnement existe aussi en 3 files de rails. L'ASVI en préserve un.
- Sinon, il y a les trucks-porteurs VM pour les wagons VN, les CA dans les Ardennes employérent largement ce systéme, entre Guignicourt et Rethel. Tout aussi réaliste et beaucoup plus simple. Tu pourrais même envisager une extension avec un chantier d'échange, comme sur le réseau polonais au RAMMA.
- Le matériel Jocadis, un peu retravaillé, conviendra bien pour un tramway du Nord.
- Pour la décoration de ton wagon, une autre idée :
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