Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Le post existe déjà et il est ouvert à d'autres solutions techniques que la mienne. Au besoin, je changerai le titre.

viewtopic.php?f=6&t=8329&p=300257&hilit=micheline#p300257

Brico HOe a écrit:A quand le post " Motorisation Micheline Coloniale Atlas (Hom / Hoe)" ?

Bientôt j'espère

Brico HOe a écrit:Merci pour les info, c'est la petite cloison a l'arrière que j'avais pas choppé !

[ https://lh3.googleusercontent.com/-mkmbbKibj3Q/VrzAETUkidI/AAAAAAAAEOw/umrSHoUydfg/s477-Ic42/ScreenHunter_12%252520Feb.%25252011%25252018.07.jpg ]

[ https://lh3.googleusercontent.com/-yFfZxvUdTG8/VrzAE_ad03I/AAAAAAAAEO0/snwFKIqI5mc/s513-Ic42/ScreenHunter_11%252520Feb.%25252011%25252018.07.jpg ]

Va falloir rattraper le coup sur ma piece: j'ai mis la petite cloison du mauvais côté
Chance, c'est symétrique, ca fait moins de boulot !

bonjour
trop chou, le brissonneau et lotz anjou pour rester en statique. comme il me restait des parts d'un chassis KATO très bas d'un autre projet... l'empattement des bogies est un poil trop court, mais avec les flancs cela ne se voit que de très près. la faible hauteur du chassis permet de conserver presque intact l'aménagement intérieur. le tout en H0e, le chassis KATO ne permet pas de conversion en H0m.
:-) gerhard

Belle motorisation. Il doit grimper aux arbres !

Grosse remonté de post suite a des questions lors d'un débat sur un autre forum
Je n'avais quasiment pas parlé a l'époque de la remorque visible sur la vidéo Youtube

La remorque provient d'un deuxième autorail Brissonneau Atlas



L'examen des photos met en évidence un chaudron de caisse identique validé par un petit montage a l'échelle tiré du livre les autorails de France vol 5 d'Yves Broncard
montré ici a titre d'exemple



Après c'est tout simple démontage de la motrice:


Tracage :


Et découpe a l'aide d'une boite d'onglet et d'une scie fine (prévoir la largeur de coupe dans le traçage) :


Après un soigneux ponçage d'équerre on recolle le tout les marquages sont protégés par le scotch:


Même motus operandi por l'aménagement intérieur :


.......

Suite

Les supports d'essieux sont tirés d'une bande de laiton (récup d'une bordure de kit) rien ne se perd tout se transforme ........


Mise en forme soudure de 4 coupelles en laiton ,pose des essieux et collage sur un châssis en cp pose des accessoires suivant photos ou croquis :




Il ne reste plus qu'a glisser l'ensemble dans la caisse en le fixant avec les vis d'origine:


Et a faire les retouches nécessaire a l'aéro (les peintures Interfer correspondent exactement aux teintes utilisé par Atlas ) :


Roulez petits bolides :


Je profite de ce post pour remercier d'une part les 5600 et des broutilles personnes ayant visionné ma vidéo Youtube sur ce montage j'en ai été agréablement surpris
D'autre j'en profite pour annoncer un nouveau développement de ma chaine Youtube probablement courant 2019 (ça va être assez compliqué d'ici là)
ou j'aborderais le modélisme de manière radicalement différente

A bientôt sur les écrans

Un tronçon de la LGV SudOuest

J'ai une voiture ANF "remorquisée" on pourra le faire rouler fin novembre

Tu connais mon leitmotiv Storm

La VN c'est de la .....

Bonjour à tous,
Je suis à regarder si mes images vont sortir sur ce Forum.
Il s'agit de la motorisation de ce Brissonneau et Lotz SE ANJOU en HOm ATLAS, dans cette echelle, nouvelle pour moi.







Je trouve toujours un plaisir à essayer de faire au plus simple jusqu'à ce que le modèle fonctionne à ma convenance.
Comme d'autres, ici , les améliorations nombreuses possibles seront pour plus tard, il me faut me dépêcher...
Bon WE à tous...
Jean.

ah oui, tu a sacrement chiadé la prise de courant

pourrais tu mettre des photos du bogie motorisé, voir expliquer moteur, pignon, etc... et histoire d'abuser, une définition plus élevée pour agrandir plus les photos

Dominique

Bonjour "augerd",
Qu'entends-tu par ==> "et histoire d'abuser, une définition plus élevée pour agrandir plus les photos",
Ici, je suis en 800 x 600 , je ne sais pas quel est le format maximum possible sur ce forum.
Merci à toi si tu peu me l'indiquer....

Oui , bien sur, que je pourrais détailler mes bidouilles et expliquer mes façons de faire.
A 95% , j'ai motorisé les deux "saga" ATLAS", soit les autorails, soit les Automotrices, et au fil du temps j'ai améliorè mes procédés.(j'utilise mes propres retours d'expérience... )
Mais, mon but était claveté , je ne voulais pas sortir des évocations définies par ATLAS , y compris sur les modèles comportant des critiques négatives.
C'est la raison pour laquelle, j'ai utilisé les boogies fournis pour y intégrer une motorisation. Ce fut pour ainsi dire toujours possible..
Evidemment, et je le comprends , je reste loin des conformités tant démontrées par les "connaisseurs" animant les différents fils, ici et ailleurs.
Ces collections "ATLAS" n'ont pas le niveau des fabrications d'aujourd'hui , j'en suis bien conscient , mais je les trouve très proches des fabrications
de nôtre grand Jouef, époque bénie par les gens de mon âge et de ma condition , où le bricolage était d'actualité....
ATLAS à eu la bonne idée en redonnant cette possibilité....et combien l'ont parfaitement compris dès le début de leurs distributions....bref...je n'étais pas le seul à aimer
Je n'ai modifié que l'évocation de l'autorail Renault ADX2 , en creusant comme il se doit , le dessus de toiture, car vraiment il le mérite et de plus....je comprends le pourquoi ils ne l'ont pas fait...

Amicalement ,
jean.

Beyer-Garrat a écrit:Je profite de ce post pour remercier d'une part les 5600 et des broutilles personnes ayant visionné ma vidéo Youtube sur ce montage j'en ai été agréablement surpris

Non non, y'en a pas 5600 : j'ai du la regarder une bonne dizaine de fois donc compte plutôt 5591



Va falloir quand même que je l'attaque un de ces jour cette remorque ....

13174 exactement