Mon Verney Atlas à moi ( Hom )

[La Mouette]

JP en répondant à Storm sur les différences entre les originaux et les modernisés je parlais de ces portes là :

41 - Le Dépôt de Romorantin assure l'entretien du matériel à voie métrique du B.A.jpg (156.88 Kio) Vu 4002 fois

[Beyer-Garrat]

Ok porte extérieure je pensais que tu parlais de l'intérieure.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il me semble que la photo est de Mr Lapin mais je n'en suis pas sûr.Je me suis d'ailleurs basé sur cette photo pour la mise en peinture .

Nan, c'est pas ma mienne mais tout le monde a fait la même :

Y'a celle-là, aussi, que j'ai ramassée je ne sais plus où. C'est en juillet 1968, les couleurs sont différentes :

...et voilà comment le doute s'installe...

[ptitrain]

Il y a peut être un "blem" de température de couleurs dans l'éclairage, ensoleillement different, heure du jour....
De plus les pellicules argentiques avaient suivant les marques des dominantes différentes. Quand on faisait de la photo a l'epoque on choisissait justement en fonction de la dominante (ton chaud, froid
, etc )
Et les tirages papiers argentiques ont egalement "fluctues" dans le temps...

[Beyer-Garrat]

A ce point houa...! pas de doutes
Observe bien les photos ont sait qu'ils ont été rénovés à leur réception sur le BA depuis le POC et modernisés en plusieurs étapes.
Du vert 301 SNCF à rideaux gris austère logoté SNCF, à un intérieur un peu plus lumineux (jaune jonquille) avec rideaux orangé et sièges bicolore très en vogue dans les années 70.
(voir aussi les portes bagages différents)

Ensuite dans quel espace temps pour quels numéros ? Ce n'est pas vraiment mon souci
j'ai simplement placé cette "évocation" du Verney, après son arrivée à Romo.

Mais revenons a notre éclairage.........

[La Mouette]

Ok porte extérieure je pensais que tu parlais de l'intérieure.

Tout à fait JP, j'avions bien compris qu'on parlions point dla même chose, d'où l'utilisation de ton cliché delcampe pour préciser ma pensée.

[Beyer-Garrat]

Elec avant.jpg (106.21 Kio) Vu 3868 fois

[YVES]

Pourrais-tu expliciter le concept ?...

[Beyer-Garrat]

J'avais commencé a expliquer plus haut mais bon tout le monde ramait .....

J'ai utilisé des leds CMS un peu particulières (seuil d'allumage 3,2v) histoire de réduire la luminosité a nos tensions d'utilisations en analogique ,ici 7 v pour une allure
correcte ,j'aurais pu jouer sur la valeur de la résistance chutrice mais au détriment d'un échauffement et comme je ne voulais pas de résistance 1/2 W..

J'y ai ajouté deux diodes anti-retour montées en séries pour m'amener le seuil de fonctionnement et d'allumage des leds a 4,8/5v ,ce qui devraient éviter de griller rapidement
l'une ou l'autre leds ,l'ensemble étant monté sur deux mini-ci un pour chaque leds

Tout le monde a suivi ?......hum vu ceux qui dorment au fond je ne crois pas !

Pour l’arrière je n'ai pas touché au feu de fin de convoi juste une touche de vernis brillant (un petit cerclo SNCF SMD aurait été un plus mais bon restons simple)
j'ai inséré une fibre optique dans l'autre phare (pas assez lumineuse a mon gout) elle n'est donc pas fonctionnelle.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Euh, j'ai essayé de suivre la partie électrique, mais évidemment, si tu parles une langue étrangère...
J'ai banni un jour la vraie fibre optique, cassante et "dangereuse", pour la remplacer par du fil de pêche de gros Ø (...me souviens plus du grammage.. ). Il faut le couper bien net, en le faisant rouler sous la lame, et surtout ne pas en limer l'extrémité.
Enfin ça, c'était du temps où je n'avais pas encore compris que le loisir c'est se prendre la tête moins qu'au boulot. Il y a donc bien longtemps que mes engins ne roulent plus que le jour et ne respectent pas les consignes de sécurité !
...Je suis toujours admiratif de ceux qui ont nettement plus de patience que moi !!!

[Beyer-Garrat]

Je profite de ce genre de bidouille que j'adore ( vieux reste du Hoe) pour tester pas mal de solutions
Maintenant la fibre est très souple et non cassante

[Victor le chat]

Jolie bidouille JP, le mien a failli passer en peinture, après que j'ai débouché tous les trous des mains montoires, mais le forêt s'est cassé
Si j'ai bien compris, comme celui de Patrick Deludin, le tien est unidirectionnel ?

[Beyer-Garrat]

Oui unidirectionnel ,inutile de se compliquer la vie en collant de trop près a une réalité qui de toute façon
ne sera jamais mis en oeuvre en expo.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le mien fonctionne très bien dans les 2 sens, mais il n'y a qu'un conducteur côté moteur. En mettre 2, ce qui est possible, ça aurait fait trop riche... En Charente Maritime, on n'est pas avare, on est économe, c'est pas pareil...
Les fins artistes des p'tits moteurs devraient nous concocter un système avec une vis sans fin pour que le conducteur change de cabine à chaque changement de sens de circulation
par contre, l'adaptation que tu as faite avec des pièces en vrac -j'admire les pièces en vrac, surtout quand tout correspond- permet de... prendre des courbes, ce qui n'est pas le cas du mien. Et l'avantage d'avoir gardé le châssis d'origine plus rigide que la carte plastique fait que tu as pu l'échancrer plus largement pour le débattement latéral des boggies, surtout côté moteur.
Tiens, cet aprèm je suis bloqué chez moi (panne de voiture, → pas d'île de Ré. Pourtant il fait beau ). Je vais jouer de la lime pour améliorer son rayon de courbure.

[Beyer-Garrat]

Tu devrais y arriver sans problème

Pose et soudures des leds CMS avant .Début de patine de la caisse au graphite (ici avant essuyage )

Bon pour ceux qui n'était pas a Saint Mandé et qui n'ont pas vus l'engin Nous passons maintenant a la caisse avec la réinstallation des vitrages et la pose des rideaux
Un peu de papier de soie peint dans un joli orange style, nouveau née ayant abusé de carottes ! deux ou trois plis un peu de colle blanche ....