Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Ouah, y cause achtement bien le russe, le chat !!!
Tiens, pour la peine, une vue du Verney des Zigofolies faisant des essais à Puget-Théniers, peu cher, euh peuchère (...m'en fout, c'est pô moi qui paie...).

Puget-Théniers Creuzevault Janv 2015 (0).jpg

Que nuitée te soit bonne. Demain, au boulot comme tout le monde, ah ah !!!

Le lapin givré

D'où sort cette belle gare de Puget-Théniers? D'autres photos si possible, merci.

Modules du GEMME, je t'en ai déjà parlé

Oui, mais je ne l'avais jamais vu en photo

Tu as une vidéo ici : viewtopic.php?f=4&t=8766&p=320126&hilit=GEMME+réseau#p320126

Voici quelques fotos de l'état actuel : on ne pleure pas, comme je l'ai dit, les modules ont été intégrés en fixe dans un réseau à écartement mixte (voie métrique + voie "bâtarde" ) dans le sous-sol de Philippe Creuzevault.
Ceci dit (...belle abbesse...), Philippe ne verrait sans doute pas d'inconvénient à ce qu'on lui donne un coup de main pour finir tout ça ! On a déjà recâblé 2 aiguilles dans une journée des fêtes de fin d'année, mais j'avoue que Rochefort (17)/Fontenay-sous-Bois(94) aller-retour, ça ne se fait pas tous les ouiquindes...
Tout est soigneusement rangé à l'abri de la poussière -arbres, toitures, morceaux de décors- en attendant la fin des travaux mais, après avoir révisé le mode de fonctionnement, les aiguilles fonctionnent et le Verney roule... jusqu'au premier levier d'aiguille où le côté de la caisse frotte. Et à la première courbe où le débattement trop limité des bogies, surtout le bogie moteur, arrête net la bête.
Je vais réfléchir au problème...
Enfin, un jour, parce que j'ai horreur de revenir sur ce que je considère comme fini
...Autre chose à faire, moi. Si le loisir doit me prendre la tête autant que le boulot...



Bon, j'ai joué un peu avec Photoshop pour nettoyer les arrière-plans...

Je me disais aussi, je connais cette SY, mais en même temps, on parle de Monsieur Creuzevault !

Tres joli merci pour les photos, je vous laisse revenir au sujet du verney.

Ah oui, bonne idée ! l'intégration en fixe sur un coin du réseau, sur un tronçon de voie paraissant relié au reste du circuit par une évocation d'aiguillage . Génial ...

Bon... à mon tour de tenter quelque chose pour chercher à "améliorer" l'aspect du Verney Atlas.

Pour paraphraser Tyrphon, dont les photos sont très parlantes, l'autorail chéri des fanatiques du BA et du POC (après le "Billard", quand même) est tout sauf le lévrier racé que nous a pondu Atlas : c'est un gros pataud, le Verney !
Donc, pas d'autre choix que la chirurgie pour le rendre inesthétique... l'Interfer est introuvable (ou presque)...

A gauche : "Après/avant"
A droite : comparaison Interfer (malheureusement pas à moi : seulement en prêt) / Atlas d'origine

Encore du boulot (et 2 autres autorails à faire "comme ça"...)

Qui osera greffer une face modernisée à l'engin.

Yves, même si j'ai longtemps hésité (et j'hésite encore, parfois) pas prévu de mon côté...
Enfin, on verra (le problème, c'est qu'il y a déjà tellement à faire avec 3 Verney "classiques", 2 Socofer, 1 X74500, 1 BA12 et l'OC2 carte plastique...)

YVES a écrit:Qui osera greffer une face modernisée à l'engin.

Max Pocopa ne l'a pas fait ?

Non, version d’origine aussi Apres, il n’y a pas que les faces qui ont été modifiées, il y a aussi les flancs avec un agrandissement des baies si je ne me gourge

"Tout à fait, Thierry".
Bon, vous savez ce qu'il vous reste à faire : relever toutes les cotes et hop ! Carte plastique.
Pardon, impression 3D ...
Bon courage pour les bas de caisse arrondis, et Cyril n'est plus là pour expliquer comment faire .

Les bas de caisse arrondis en CAO? C'est rien ça Pour moi, le soucis c'est la longueur... C'est long un Verney C'est même très long, plus qu'un OC2 et les caisses longues sur nos "petites" machines, c'est jamais simple

En passant, je me demande même si le X224 n'a pas subit une rénovation partielle n'ayant touché que les vitrages latéraux