[HOm] Le verney X224 Atlas

[Victor le chat]

Tiens, cadeau pour toi le chaton. Ce sont des photos que mon père avait pris.

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Pour ma part, bien que je trouve le rouge et le crème de l'autorail bien trop flash, je ne vais pas toucher à l'aspect général de la caisse qui me convient, et je vais juste faire en sorte de le motoriser pour qu'il puisse rouler sur mon réseau. D'ailleurs tant pis pour les je vais surement mettre un boggie Billard pour le porteur vu que j'en ai d'avance.

Oh merci !!!!!! Grand noble maitre !!!!!
Tu confirmes certains débats que j'ai eu avec des écrivains bien connus !

[rail1435]

Je reviens sur ce que j'ai écrit sur un autre fil: le trapèze des pare-brise est trop proche du rectangle, voire tout-à-fait rectangulaire côté opposé au moteur.

[YVES]

"Boubiboulga !... Monsieur Chat, vous me copierait 110 fois la recette du GLOUBIBOULGA et vous y gouterait.", s'exclama en fureur le préfet des études .
Pour mémoire :
- de la confiture de fraises,
- des bananes mûres à point, bien écrasées,
- du chocolat rapé,
- de la moutarde de Dijon, très forte,
- une saucisse de Toulouse, crue mais tiède.

[YVES]

Pour un bon plan voir celui de Vincent Lepais dans le livre sur le BA ou sur Autorails de France. (Peut-être aussi dans Voie Libre, je ne me souviens plus ?).
ça traîne sur le forum de jules-chez-smith-en-face...

[Beyer-Garrat]

Bien que je goute assez peu ce genre de collection j'ai tenté l'expérience avec le Verney l'ayant acquit avec un ou deux autres engins a un prix canon (un type qui se débarrassait
de ses collections dans une brocante )

J'ai opté pour un bogie Hailling en motorisation (vario) avec remplacement des roues .
Je vous laisse finir j'y reviendrait plus tard

[Victor le chat]

Je me suis rendu compte que j'avais fait quelques âneries au niveau des essieux du bogie porteur ...
La semaine prochaine les travaux continuent !

[Tyrphon]

J'ai opté pour un bogie Hailling en motorisation (vario) avec remplacement des roues .
Je vous laisse finir j'y reviendrait plus tard

Si tu installes des roues plus petites, tu risques bien de raboter les traverses avec le bas du châssis.

[Beyer-Garrat]

Non avec des 8,6 il passe 1mm au-dessus du rail .Pour plus de sécurité j'ai limé légèrement les
deux bossages du fond on arrive a grappiller 1mm en plus sans gêner le fonctionnement.

[Tyrphon]

Je pense aussi utiliser un Vario Halling. Il faut dire qu'avec la caisse basse et les flancs de bogie, le diamètre un peu trop grand des roues ne se verra guère.

[Victor le chat]

J'ai vu sur un ancien fil que Storm disait que la traverse pivotante du Vario ne rentrait pas dans la caisse d'un Verney (Apocopa à l'époque), vous en pensez quoi ?
Comme solution de repli j'envisage toujours un Vario, mais fixé à la caisse comme manette z a fait pour ses autorails du RB (voir dans la galerie du forum), c'est à dire un bouton pression fixé sur le plafond et sur le haut du bogie Halling, qu'en disent les penseurs ?

[Tyrphon]

Si la traverse pivotante est trop longue, on peut la raccourcir. C'est ce que j'ai fait pour la Micheline Madagascar. Bien sûr, j'ai dû improviser un nouveau système de fixation tyrphonesque de cette traverse raccourcie. Voir le fil à Découâte.:

[Beyer-Garrat]

Utilisé sur le vario de l'ABH.Système qui permet d'absorber les défauts de la voie. (il parait qu'il y en a sur certains modules me suis-je laissé dire )

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[Victor le chat]

C'EST PAS MON MIEN DE MODULE, QUI EST EN TORT, C'EST LES RACCORDS

Merci pour le conseils JP

[YVES]

Victor, si tu arrêtais de miauler aussi fort, les oreilles des forumistes siffleraient moins.
Un peu de retenu, et de classe, SVP.

[Victor le chat]

Certes