[HOm] Le verney X224 Atlas

[Victor le chat]

À part ça ?
C'est un Autorail Verney, sur le BA, en France

[Patrick ze rabbit Deludin]

Clément, si tu fais une trappe côté droit, il faut faire la même côté gauche à la place des crevés.
Ce qui est plus facile que l'inverse que je m'apprête à faire .

Et effectivement, certains exemplaires semblent avoir eu très tôt les trappes (dès leur livraison ?).

[Victor le chat]

Patrick, bin non
1 j'ai la flemme
2 j'aime bien ces grilles
Mais ! Suite à la remarque de Pascal Béjui d'abord (merci ! ) puis la tienne ensuite j'ai décidé de modifier les vitres de la cabine de conduite côté opposé au moteur
Photos demain

[YVES]

La standartisation n'était pas le fort des constructeurs français... Le CFBS a eut des surprises en pensant pouvoir faire des échanges standarts d'un Verney sur l'autre (porte d'accès par exemple !). Et Storm a raison, il doit exister des petites différences entre les séries POC et BA (cotes...).
Comme bien souvent, la gallerie de JHM pourrait se révéler une ressource utile :
https://www.flickr.com/photos/jhm0284/s ... 902551732/
https://www.flickr.com/photos/jhm0284/s ... 476408824/

BA - Romorantin dépot - Verney X 221 - 1978.

JHM-1978-1939 - France, Chemin de fer du Blanc - Argent par jhm0284, sur Flickr


JHM-1978-1940 - France, Chemin de fer du Blanc - Argent par jhm0284, sur Flickr

Un avec à gauche (X 222 ?), l'autre sans X 223 - Romorantin, 1967.

JHM-1967-0468 - Romorantin, BA par jhm0284, sur Flickr
NB : sur le Verney de Gauche, on retrouve les deux sangles permettant de bâcher le capot, identique à la photo de clément page précédente.

[YVES]

Clément, ta trappe en carte platisque, tu pourrais sans doute la découper droite.

[Tyrphon]

Je viens de retrouver deux photos de face du Verney de la SABA.

Il feur reconnaitre que le pauvre Verney Atlas fait très rachitique! Il ne vaut guère mieux que le Billard... dans l'autre sens!
Il a perdu en largeur ce que le Billard avait gagné!!

2008-05-31-034.JPG (74.91 Kio) Vu 5227 fois

2008-05-31-082.JPG (85.9 Kio) Vu 5227 fois

Je sens que c'est encore un bon candidat pour la tyrphonisation !!!!

[Tyrphon]

Un seul remède! Il va falloir lui ajouter une bonne tranche de carte plastique après l'avoir tronçonné longitudinalement!!!

2008-05-31-034bis.jpg (75.75 Kio) Vu 5226 fois

Et après avoir reconstitué la grille du radiateur, on pourra un peu retailler les fenêtres. Un jeu d'enfant, quoi!

Encore un chef d'oeuvre d'Atlas!!!

[rail1435]

Pas tout-à-fait d'accord Tyrphon: il faut ajouter une tranche de part et d'autre de la calandre, sans modifier celle-ci. Les pare-brises latéraux sont à agrandir dans la même proportion.

[Tyrphon]

Objection, cher ami. Au vu de la photo comparative d'origine non modifiée, il est visible que c'est la partie centrale qui est trop étroite. La dernière image ci-dessus a été modifiée grâce à Photoshop, et les proportions sont correctes. Il reste à élargir les fenêtres latérales.
Je remets les deux images ensemble pour que tout soit clair:

Avant modification du Verney Atlas:

2008-05-31-034.JPG (74.91 Kio) Vu 5205 fois

Après élargissement virtuel de la partie centrale:

2008-05-31-034bis.jpg (75.75 Kio) Vu 5205 fois

Bon, j'ai fait ça au pif. Et on remarque encore que les arêtes sont trop rectilignes. En réalité, la caisse est un peu bombée. Mais ça, c'est encore moins évident à modifier!

[Tyrphon]

Une fois les fenêtres retaillées, l'allure ne serait pas mauvaise.

2008-05-31-034ter.jpg (77.46 Kio) Vu 5203 fois

[Storm]

Je me demande si, au pire, en travaillant plus là dessus:

Faudrait demander à Max ce qu'il en pense

[Tyrphon]

Tout-à-fait d'accord, Storm, plutôt que de refaire tout, il vaut certainement mieux donner ses sous à Max!
Surtout que son Verney a l'air d'avoir une bonne gueule, ce qui n'est pas le cas de tous ses modèles.

Conclusion, si le A80D(1?) Atlas est une daube, le Verney Atlas aussi!
Il nous reste à attendre le Brissonneau de pied ferme.

[rail1435]

Une fois les fenêtres retaillées, l'allure ne serait pas mauvaise.

2008-05-31-034ter.jpg

Tu as raison Tyrphon, la grille est trop étroite sur le modèle non-photoshopé: je n'ai pas regardé la bonne image. Mais le véhicule réel a quant-même un espace entre le pli et le cadre de la calandre. Sur les photos du modèle, le joint des trappes qui portent les phares semblent être à ras le cadre de calandre.

[rail1435]

Question philosophico-économique: cela revient-il meilleur marché à Atlas de faire des modèles faux que de les faire justes?

[Storm]

Atlas travail d'après la documentation qu'on lui donne (Clive Lamming si j'ai bien compris) je ne pense pas que le BE du fabriquant prenne un malin plaisir à "flinguer" les modèles

Pour celui de Max, je t'avoue que je n'ai jamais vérifié les cotes Maintenant, tout vient à point dit-on… La sortie de la 020+020 du POC, la dispo du matériel marchandise, des voitures Sarthe, du BB400 pourraient bien donner un coup de projecteur sur ce réseau et provoquer la sortie de ces autorails aux normes actuelles… J'dis ça, j'dis rien