[HOm] Le verney X224 Atlas

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour être au plus près de la réalité, je vais partir de 2 sources, scannées et superposées, à l'échelle 1/87 :
- le plan d'un Verney d'origine paru dans la revue MTVS n°8 de 1981 (l'encart double page) : le seul plan correct parmi tous ceux dont je dispose

J'avais donné les cotes relevées sur l'X224 en 1988 :

(Réviser les premières pages, riches en renseignements et photos d'époque, avant modernisation)

[Storm]

Bon, ils font quoi REE Plutôt que de sortir des trucs déjà fait par Géco et TdA hein franchement

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vi, POC, BA, version Figofolies et les différents modèles et immatriculations : y'a de quoi faire.
Et s'il est à l'échelle en largeur, il devrait s'accomoder de rayons de courbure relativement serrés (voir l'OC2 de TdA).

Et puis attendons déjà un engin de traction, après on verra.

[Storm]

L'OC2 c'est pas le top pour passer des rayons serrés C'est même le pire de la gamme

[YVES]

Un Verney ou un OC2, ce n'est pas non plus du matériel tramway...

[agent001]

A propos, agent 001, ce n'est peut-être pas la peine de détruire (si c'était ton intension) ta navette Tours-Saint-Pierre.
Les chroniques du blindage offrent toutes une série de tutoriels utiles. C'est sans doute, facile de contretiper la pièce qui t'intéresse.

Bien voilà : une petite coupure d'une semaine sans forum PME et me voilà déjà à la rue sur les sujets
A l'origine, pour les fenêtres de l'X224 modernisé, j'étais parti sur du fraisage plastique (en fait, je réserve le moulage résine à des pièces plus complexes que des encadrements de fenêtre : mais merci Yves, pour ce tuto ).
Surtout, la découpe de la RIB/RIO est déjà faite
Restera à intégrer chaque cadre individuellement et assurer l'ajustage pour éviter les ponçages compliqués entre fenêtres (et peut-être réutiliser la partie ondulée de la caisse pour la calandre : dans ce cas, rien ne se perdrait - ou presque)

[agent001]

Pour être au plus près de la réalité, je vais partir de 2 sources, scannées et superposées, à l'échelle 1/87 :
- le plan d'un Verney d'origine paru dans la revue MTVS n°8 de 1981 (l'encart double page) : le seul plan correct parmi tous ceux dont je dispose

J'avais donné les cotes relevées sur l'X224 en 1988 :
(Réviser les premières pages, riches en renseignements et photos d'époque, avant modernisation)

Sorry si je ne l'avais pas encore mentionné mais c'est aussi grâce à ton intervention que j'ai mieux compris ce qui clochait dans ce Verney Atlas
Et le plan que j'évoquais est aussi celui sur lequel tu t'es basé !

[agent001]

Bon, ils font quoi REE Plutôt que de sortir des trucs déjà fait par Géco et TdA hein franchement

Si seulement "Vigeois" pouvait nous lire..
Sinon, je n'ai pas prévu de courbe serrées sur Luçay-le-Mâle