Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (Hom)

Rubrique pour nous présenter vos modèles voie métrique ou étroite quelque soit l'échelle , constructions intégrales, kits du commerce ou modèles tous montés ...

Modérateur: SteamyStef

Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar rail1435 » 06 10 2014 à 08:39

Magnifique maîtrise du fer à souder. #B6
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar pelican » 06 10 2014 à 09:19

faut voir l'état des doigts ... :rod_siflet
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 06 10 2014 à 09:37

C'est pas faux :?
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Victor le chat » 06 10 2014 à 21:32

Super montage JP ! :rod_coeur E2 E2 E2 E2
Tu as utilisé quoi comme fil pour tes tubulures s'il te plait ? :D3
Ça donne une sacré bouille à la chaudière ! #B6
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 06 10 2014 à 21:55

rail1435 a écrit:Magnifique maîtrise du fer à souder. #B6

Merci

Les tubulures sont en 0,8 :maitre:
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 07 10 2014 à 18:54

Rouleuse improvisé pour les arrondis des faces avant.

Deux limes de Genève ,2 pinces , deux morceaux de fil de fer et roulez jeunesse...! :H1 :H1

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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Douglas » 07 10 2014 à 19:10

#B6 très bonne idée JP, ca me donne des idées pour un roulage que je dois effectuer sur un petit kit!
Douglas arboriste mais pas que !!!
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 07 10 2014 à 19:20

Je ne roulerais pas un corps de chaudière avec ,mais pour 4 petits pliages c'est bien suffisant #B6
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar pelican » 08 10 2014 à 08:38

Saroulmapoul ... :rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 08 10 2014 à 09:01

:H1 #B6

Nous abordons maintenant la partie la plus délicate du kit la pose de tous les accessoires sur les faces avant (une douzaine par face)

Prévoir des séances de brasage courtes pour éviter tout énervement et préserver vos doigts :H1

P1020562.JPG
P1020562.JPG (82.31 Kio) Vu 5318 fois


Détacher la pièce délicatement avec une pince plate l'étamer ,la mettre en place et prier pour qu'elle ne saute pas ou ne se déplace pas ! :H2

Prévoir un carton fin qui vous permettra de positionner correctement les support de fanaux ou l"écartement des fixations des chaines d'attelage en bas de caisse

Il ne reste plus qu'a meuler délicatement la face intérieur pour que ce soit invisible ( d’où l'importance d'une fraise portative à piles ) :maitre:



Attention les faces sont différentes ainsi que les rebords .Ne pas inverser
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar mlm » 08 10 2014 à 09:22

Y a pas à dire...malgré ses gros doigts , le Bougre fait de belles choses . #B6
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 09 10 2014 à 19:22

Y sont a la bonne taille pour mon gros nez na ! :H1

Les travaux avancent tout doucement



Comme je suis un maniaque :H2 j'ai fait disparaitre toutes les soudures sur la face arrière .



Très beau kit au montage agréable #B6
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar YVES » 09 10 2014 à 21:36

Un petit dossier photographique sur la "face cachée" de la plateforme arrière et avant de la 030T Blanc-Misseron.
- Plateforme arrière :




- Plateforme avant :



Joyeux superdétaillage.
:ipb-251 :ipb-251 :ipb-251
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar YVES » 09 10 2014 à 21:38

Beyer, est si les moins doués décidaient d'employer une colle genre Araldite rapide. As-t'on avis, quel serait le résultat ?
:F9 :F9 :F9
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H

Messagepar Beyer-Garrat » 10 10 2014 à 06:03

Merci pour les photos Yves tu vas m'obliger a bosser ! :H1

Le collage a l'araldite est toujours possible pour la caisse (nécessité d'un état de surface parfait, pas de poussières ni de corps gras) cela risque d'être très très long
(séchage complet de chaque pièce avant manipulation).De plus les pliages devront être très soignés (caisses à eau par ex) pour éviter toutes contraintes mécanique
que la colle ne supporterait pas .

Pour le châssis moteur soudure impérative pour une question de rigidité .
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