brasure sur le châssis.
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Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (Hom)
Modérateur: SteamyStef
Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (Hom)
par Beyer-Garrat » 30 09 2014 à 20:17
La gravure est très fine et ne pose aucun pb aux pliages , seule précaution ne pas araser les points de fixation qui servent aussi de languettes pour la
brasure sur le châssis.
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 01 10 2014 à 19:38
Pour la fermeture de la chaudière mieux vaut effectuer la soudure avec la pièce encore fixé à la grappe bien plus facile a positionner dans ce cas.
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Zébu » 02 10 2014 à 09:21
C'est pourtant con, ce truc !
Alors pourquoi je le fais pas !
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par pelican » 02 10 2014 à 09:22
parce que c'est con ... 
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 02 10 2014 à 09:45
Pour la mise en place des dômes et cheminée compte tenu de la petite taille la brasure se fait très bien avec un fer de 50w après étamage des embases.
Excellente répétition que ce kit pour le montage de celui de TdA
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 02 10 2014 à 17:20
De nombreux sous ensembles permettent de fractionner le montage
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par jpvapeur54 » 03 10 2014 à 18:30
Bonjour à tous !
Beyer - Garrat peut'il me renseigner sur la provenance de la " brique " à alvéoles qui sert de plan de travail pour réaliser les soudures à l'étain ?
Elle à l'air bien pratique pour positionner les pièces et évite de " crâmer " du bois !
Merci !
Bonne soirée à tous !
Beyer - Garrat peut'il me renseigner sur la provenance de la " brique " à alvéoles qui sert de plan de travail pour réaliser les soudures à l'étain ?
Elle à l'air bien pratique pour positionner les pièces et évite de " crâmer " du bois !
Merci !
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 03 10 2014 à 18:52
Bonjour Vapeur54
Ce sont des plaques a souder dispo en plusieurs tailles en SKAMOLEX en SPODUMENE ou en CÉRAMIQUE résistantes a la flamme (une face lisse l'autre ondulée)
Des piges en acier sont également disponible pour immobiliser les pièces a braser .
En vente auprès de L'OCTANT
Très pratique un investissement que je ne regrette pas
Ce sont des plaques a souder dispo en plusieurs tailles en SKAMOLEX en SPODUMENE ou en CÉRAMIQUE résistantes a la flamme (une face lisse l'autre ondulée)
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Victor le chat » 03 10 2014 à 19:04
Qu'ils sont propres tes montages JP 
Concernant le plan de travail, le mien est en plastique, ça se sent ....
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Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME 
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par jpvapeur54 » 03 10 2014 à 20:21
bonsoir à tous !
Merci pour les renseignements !
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 03 10 2014 à 22:36
Victor le chat a écrit:Qu'ils sont propres tes montages JP
Concernant le plan de travail, le mien est en plastique, ça se sent ....
Je nettoie systématiquement les pièces avec une vielle brosse après chaque séance de brasage.
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par YVES » 05 10 2014 à 13:43
Un petit détail, mais qui doit beaucoup limiter les risque de corrosion ensuite !
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 05 10 2014 à 18:20
Tout a fait
Le montage se déroule sans anicroche j'ai ajouter pas mal de tuyauteries
Tiens elle est revenue la pièce de 2 centimes
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Zébu » 05 10 2014 à 19:30
Je suis plombier, bier, bier, bier, bier,
C'est un beau métier !
J'fais mon turbin, bin, bin, bin, bin,
dans les petits trains !
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Re: Modifications et remotorisation 030 Sarthe Aubertrain (H
par Beyer-Garrat » 05 10 2014 à 22:57
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