Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour ,
Quelques photos de mes récentes constructions ; j'ai enfin un peu (!) de temps devant moi!
La décoration de la 030 est fantaisiste , j'ai par exemple posé des plaques "SACM" ! Concernant la Mallet Gecomodel , j'ai perdu une plaque numéro 321 à poser sur la porte de boîte à fumée ; si quelqu'un en avait une à me céder , la loco serait complète comme cela....
Pour l'heure , c'est la 230 du Réseau Breton DJH qui est en atelier ; puis viendra la reprise de 2 autorail Mougel . Je ne suis pas de ceux qui critiquent les productions datant d'une trentaine d'années ; sans eux , on n'aurait rien dans nos vitrines !
Bonne continuation et bonnes vacances.

Tout a fait d'accord avec toi concernant le matériel ancien qui supporte encore bien la comparaison avec
le matériel TdA visible sur tes photos

Beaux montages et peintures ! Bravo

Que du très, très beau...

Je vois que la décoration des wagons "gris CFD" a changé depuis la dernière fois qu'on en avait parlé !
Pour mémoire, c'était ici : http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4739&p=249642#p249642

Beaux montages Tu as affiné l'embiellage de la Mallet ?

C'est beau
Bravo pour le montage des wagons, j'adore la livrée. Et que dire de la mallet

Bonsoir,
Merci pour vos compliments ! Effectivement , j'ai repris un peu les couverts CFD pour améliorer la patine ; quand à la Mallet Géco , je ne pense pas avoir retouché les bielles , juste limé les bavures . Mais il faut dire que j'avais du monter les trucks voici 4 ou 5 ans , alors le petit neurone ne se rappelle plus vraiment
Comme un certain nombre d'entre nous , j'ai des kits commencés voici des lustres , et je vais maintenant résorber le retard !
Bonne soirée et vive les kits !

Beau matériel!

Trés jolis boulot. Vivement la suite. La décoration des modéles anciens, Géco entre autre, se marie trés bien avec lles récenst Trans d'Antan.

Comme déjà dit, les modèles Géco étaient très fins Marier du Géco et du TdA est tout à fait possible pour peu que l'on évite les associations de modèles identiques: on aura souvent un problème de hauteur surtout sur le matériel à bogies mais pour le reste, ça tient la route surtout pour les vapeurs dont les cabines étaient bien détaillées, les roues fines pour l'époque et les tuyauteries complètes… L'expérience du RAMMA 2013 a même prouvé que c'était plus fiable que du Lematec N'est-ce pas Christophe Et que ça se digitalisait sans problèmes

Va vraiment falloir que me décide a attaquer le placard sérieusement

Bonjour,
La petite dernière à rejoindre la vitrine ! Cela devait faire plus de 20 ans qu'elle traînait dans un tiroir ; j'en ai profité pour quelques modifications . Les roues du boggie sont des Train d'Antan , les roues motrices sont des Mel Gibson, euh des Alan Gibson . J'ai caché le moteur avec un bricolage avec des pièces de récupération d'une Shay Bachmann!! Autant dire que question conformité
Etant mal outillé pour la pose sur l'axe des roues motrices , j'ai comme qui dirait de légers voilages ; j'ai posé des prises de courant sur le boggie et le fonctionnement est correct. Si c'était à refaire , j'essaierais de diminuer le sur-écartement des blocs cylindres....
Bonne journée à tous !

Alors là bravo ! Surtout en E 327

Question, c'est quelle peinture que vous avez utilisé pour le vert SVP ?

Elle est belle cette bretonne:
Est-ce la même série que la E 332 du CFBS, ex-BC, ex RB?

Très, très belle !

Je suis toujours admiratif devant une livrée "bicolore" sur kit de locomotive à vapeur...

Oui, rail1435, cette E 327 est bien de la même série que la E 332 qui a séjourné longtemps (pour ne pas dire trouvé refuge ! ) sur le Blonay-Chamby , et qui est maintenant sur le CFBS.

Et elle est où aujourd'hui la E 327, hein chez nous quelle bouille elle aura devant une rame de voitures Sud France
Par contre, petites précisions : chez nous, la E 327 ne possède plus ses plaques "État" et possède des filets rouges à la manière des 230T du SF