Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ca me rappelle un xautorail, moi !

Bravo, le train d'essence va ressusciter !


Autre chose, mais c'est du HOe, dommage pour moi, à moins que l'on puisse passer facilement en 12mm ?


Kit Bemo 050 T O&K

Salut Gérard ,

Je possède ce kit en Hoe ne l'ayant pas encore monté (30 ans de placard ! )j'ai envisager de me lancer dans cette modif ,et j'y ai renoncé, les essieux étant livrés pré-montés tu risques de casser les rayons en extrayant les roues
sans compter sur la difficulté d'ôter le pignon de l'axe emmanché a force.

Mieux vaut trouver un kit en Hom

Tu peux jeter un coup d'œil sur la notice de montage de cette 050 ,elle est dispo dans les pages web PME

http://www.passion-metrique.net/pagesweb/notices/BEMO%20050%20B1006%20HOe.pdf

le Sage a parlé
Et si il n'a pas entrepris cette modification c'est que c'était impossible

Salut Gérard

Sur la page 5 de ce fil tu verras un Bemo 050 que j'avais trouvée sur ebay en HOe, j'avais commandé chez Bemo, 5 essieux HOm pour ce modéle.(montage facile).
Il est possible que tu puisse faire de même avec le modèle N° 1007.

Beyer-Garrat a écrit:Salut Gérard ,

Je possède ce kit en Hoe ne l'ayant pas encore monté (30 ans de placard ! )j'ai envisager de me lancer dans cette modif ,et j'y ai renoncé, les essieux étant livrés pré-montés tu risques de casser les rayons en extrayant les roues
sans compter sur la difficulté d'ôter le pignon de l'axe emmancher a force.

C'est ce que je craignais, mais il y a peut-être une autre solution, utilisée par Alain :

Alain a écrit:Salut Gérard

Sur la page 5 de ce fil tu verras un Bemo 050 que j'avais trouver sur ebay en HOe, j'avais commandé chez Bemo, 5 essieux HOm pour ce modéle.(montage facile).
Il est possible que tu puisse faire de même avec le modèle N° 1007.

J’espère que Bemo peut encore fournir ces essieux

Reste encore à "remporter" cette vente

En tous cas, merci à vous pour ces précieux conseils

Le train d'essence et ses wagons citernes, un bel exemple du savoir faire des cheminots des CFC avec peu de moyens.


















Comme à l’échelle 1, les citernes sont d'origines routières (Roco...).
Les chassis sont de chez TdA.

Un grand merci à Cyril pour son aide.

Avec le Mifv 1652....c'était presque "la route roulante"....mais les cheminots corses ont oubliés les roues de la citerne.

Génial Alain Tu sais s'il y en avait d'autres?

Belle composition, Alain

Celles ci-dessous sont quasiment certaines !



Exrait du bulletin N°7 du Cercle Ferroviaire Corse
D'après Jean-Claude Riffaud, revue MTVS n°32 de 1985

voir le fil corse :

viewtopic.php?f=2&t=5810&hilit=train+essence&start=1125

superbe, les si ternes

Belle rame très originale Alain

Merci.

Bravo...belle compo...

Petits travaux d'été , 10 minutes par çi, un quart d'heure par là, entre petit enfant,famille, plage,rivière, randonnées.


Première chantier, une voiture salon ASfv 5.
Voiture qui n'a jamais existée en Corse.
Elle est l'heureux mariage de la voiture salon ASf 1005 du Vivarais pour la caisse,et de la voiture salon à portière AAfv 2 de la Corse pour l’aménagement intérieur.
Extérieurement la différence se situe au niveau des fenêtres, la voiture salon Corse ayant 7 fenêtres identiques.










La "cage à poules" Cv5 aurait pu rouler sur le réseau Corse.
les CFD ayant préféré des voitures à bogies, seules quelques voitures à deux essieux et quatre compartiments furent présentes sur le réseau.













Enfin, la voiture AABifvwy1604 a bien appartenue au CFC.










Je viens de me rendre compte à l'instant que l'immatriculation était SABifvwy . Le temps de trouver deux S jaunes dans la boite à décalcs.....