Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

En fait Marcel tout dépend du mode d'agrandissement choisi du passage de palier, en le limant a plat comme
préconisé dans la notice tu obtiens un ovale ,en le faisant après pliage (voir photo) en tournant comme un foret nous
obtenons un trou concentrique et il faut limer le dégagement.
Les deux méthodes sont valables.

Ah, oui, je comprends ce que tu voulais dire, au temps pour moi !
Sans doute sur cette gravure "maison" l'alignement des deux typons n'est-il pas parfait, et donc tu as plus de travail pour l'insertion des paliers.
Je vais corriger la notice concernant le pliage des arceaux avant l'ajustement à la lime, tu as parfaitement raison.

À propos de paliers (et de HOe) tu parlais en amont de paliers à gorge... J'en ai cherché vainement... Si tu as une piste, merci d'avance.

Je pense que Cyril ou Franck pourrais nous indiquer quelques fournisseurs pour ma par bien qu'en ayant utilisés sur des kits je n'en connais pas la provenance.

Edit : Après recherche j'ai trouver ceci ce n'est qu'un revendeur



http://www.safer.it/CatStamp.asp?l=Fr

Le même type que les Mougel JP? Aucune idée non plus Je n'en ai vu que là d'ailleurs… Peut-être contacter Interfer mais je ne sais pas s'il sera enclin à répondre ou collaborer avec un confrère

Je viens de mettre une photo pour bien comprendre ,ils ressemblent au Mougel oui.
C'est une idée Marcel a voir si la place serait éventuellement suffisante pour permettre un rapprochement des essieux en Hoe.

Non, j'ai compris pourquoi ce kit ne peut pas se convertir (simplement) en HOe.

La roue caoutchoutée de 7mm doit passer entre les deux longerons.
Et les longerons sont intérieurs aux roues.

Pour le passer en 9 mm, il faut changer beaucoup de choses, presque toute la partie mécanique.
En 12 mm les marges sont déjà tout juste suffisantes.
Ce n'est pas une critique négative, cela prouve que l'étude est très optimisée.

J'avais effectivement au final plus de place dans le Petolat Ce qui m'avait permis de passer la transmission à l'avant Le passage en HOe était prévu de base et plutôt simple. Je pensais avoir réussi à concevoir un truc assez poussé avec cabine dégagée sur un très petit modèle mais là, Marcel pousse le bouchon beaucoup plus loin Chapeau

Beyer-Garrat a écrit:Je pense que Cyril ou Franck pourrais nous indiquer quelques fournisseurs pour ma par bien qu'en ayant utilisés sur des kits je n'en connais pas la provenance. :maitre:

Edit : Après recherche j'ai trouver ceci ce n'est qu'un revendeur

[ http://www.safer.it/immagini/IMG_0083.jpg ]

http://www.safer.it/CatStamp.asp?l=Fr

Oui j'avais vu ça aussi, mais, alésage de 2mm. :^(
Je n'ai pas, pour le moment les moyens d'investir dans un vrai tour...
@Storm : merci du compliment, je regrette vraiment que le Petolat ne soit pas sorti... J'espère qu'un jour nous pourrons mettre côte-à-côte les deux prototypes ?
@Sixtifs (et les HOeïstes) : un moyen de faire passer la Draisine en HOe serait d'utiliser lamotorisation Trains d'Antan. On se retrouverait un peu dans le contexte de mon tout premier essai (voir ici)

Je suis surtout HOe-iste, mais aussi un peu HOm-iste.

J'apprends à tatons la petite mécanique utile à nos petits engins, et poser des questions m'aide à mieux comprendre.

Pour avoir la version quasiment finie devant les yeux c'est une merveille de dentelle avec peut être l'intégration la plus aboutie.que j'ai eu a monter.

Ouais En plus, c'est Corse (entre autres) Je me ferai sûrement un petit plaisir "hors budget prévu" quand ça sera dispo Marcel

Mécanique :

Une fois les divers élément peints ou brunis (Bonjour Carla ) l'ensemble volant moteur vis sans fin , livrée pré-monté est inséré dans les brides.
Un jeu en longueur de 1/10 est obtenu en inclinant l'une des deux brides.Pour éviter les re-démontages successifs toujours préjudiciable à la mécanique j'ai posé
deux points de cyano a l'aide d'une épingle de couturière pour fixer les paliers aux brides.

Pas de panique si vous avez collé l'arbre par inadvertance en posant la pointe du fer a souder sur celui-ci la cyano va se vaporiser et vous pourrez recommencer l'opération
une micro goutte suffit !



Le kit est bien pensé et le prémontage soigneux comme on le voit sur la photo le volant est parfaitement centré

L'ensemble est ensuite remonté complètement châssis ,longerons et support d'essieux .Ils sont ensuite sécurisé a l'aide de deux "clefs" en fil de laiton de 4/10 passés a travers des trous d'extrémité.

Si vos pliages sont ok et les trous débouchés çà passe "pile poil" (positionnement des trous ,jeux en longueur et largeur)



Nous verrons par la suite pourquoi les essieux (livrés eux aussi pré-montés) ont été démontés

comment dire ..
je rejoins 130t : une draisine en O ...

On peut peut-être la passer en 9mm en scindant le longeron porte-essieux au niveau de la vis sans fin et en concevant 2 équerres discrètes de renfort?

Beyer-Garrat a écrit:Pas de panique si vous avez collé l'arbre par inadvertance en posant la pointe du fer a souder sur celui-ci la cyano va se vaporiser

Opération à faire en apnée, la vapeur de cyano n'étant pas recommandée pour les bronches.
Comme pour la soudure local bien aéré et se retenir de respirer pendant trois secondes c'est à la portée de tous

Vu comme ça au fur et à mesure des photos, ce kit semble être accessible avec un minimum de soin