A150D Vs A150D Le combat des chefs ! [ Hom ]

[YVES]

Montage d'inspiration pignonesque ???
Attention à la courroie si le montage du moteur sur son bâtit moteur prend un peu de jeu.

[Beyer-Garrat]

En fait lors des essais il s'est avéré que ce système fonctionnait parfaitement sur le plat avec un
grand silence de fonctionnement mais s'avérait incapable de tracter la remorque messagerie
ou même l'autorail lui-même après installation du volant d'inertie . !
le coeff de friction et d'entrainement était insuffisant et la courroie, patinait il m'aurait fallu dans ce cas avoir une courroie trapézoïdale avec des poulies à flanc large comme les Bullant qui entrainent le
Brisonneau TdA qui est au moins trois fois plus lourd avec son lest que l'A150D non dispo dans ma boite a brol.

S'en est suivi un démontage complet et un recalcul de la transmission hélas avec tous les pignons en module 0.3 que je possédait aucun n'allait question diamètre (trop petit trop grand etc etc ..)
sinon en rajoutant un pignon supplémentaire (x3) bref tout reprendre de A a Z

En farfouillant dans la boite a brol j'ai retrouvé ce que j'appelle des gros pignons du moins a mes yeux hélicoïdaux qui devait être originaire de mémoire du kit de remotorisation du Billard articulé
en remplacement toujours de cette satané courroie livrée avec les premiers modèles

La taille et la hauteur des dents m'ont permis un montage moins "pointu" et un fonctionnement correct, avec le volant d'inertie et charge remorqué, certes un peu plus bruyant malgré un couple laiton/plastique

P1020987.JPG (154.65 Kio) Vu 3928 fois

[05mogul05]

avec des poules a flancs plus large

[Beyer-Garrat]

J'ai rogné les ailes des poules

[Beyer-Garrat]

Il est temps de passer au châssis avec une découpe en "sablier" réalisée par perçages et découpe a la Bocfil

Après découpe et pose de renforts soudés

........

[mlm]

JP, 3 petites questions techniques : diametre de l'arbre avec les VSF, le module du couple VSF, et le diametre des essieux.. Merci d' avance.

[Beyer-Garrat]

Alors le diamètre de l'arbre VSF 1,5 mm ,le module c'est du 0.3, les essieux sont des 8 mm,l'axe d'essieux 2mm ,coeff réduction au niveau VSF 14:1

[mlm]

Merci JP

[Beyer-Garrat]

Pas de quoi Michel

Une isolation en cp a été collé pour éviter toute surprise avec un contact éléctrique,la cp au niveau du pivot m'a permit de régler la hauteur du châssis bien parallèle au rail en jouant sur son épaisseur
idem pour le bogie arrière .

Passons a l'aménagement intérieur, je me la suis joué un peu fainéant en réutilisant le châssis Worsley d'origine, pas de décrochement de plancher caractéristique des Billard
moyennent quoi l’implantation des bogies et la hauteur de caisse a été plus facile.Les sièges sont des Interfer montés sur un petit socle en CP.La cloison du poste de conduite ,avec son hublot,
est soudé sur la caisse en avant des portes a vantaux ,elle amène rigidification de la caisse et point d'appui du châssis.

Mise en peinture et pose d'un capot moteur pour masquer la motorisation.

...................

[Zébu]

Picot ?
Tonton fait dans Marklin, maintenant ?
On ne me dit jamais rien à moi !

[Beyer-Garrat]

Qu'est ce qui a pu te faire penser a des picots ? j'ai beau chercher

[mlm]

Faut pas trop prendre de tisane de houblon fermentée

[pelican]

il doit confondre pivot et picot ...
c'est grave, docteur ???

[Zébu]

Woups !
Mes yeux m'ont joué une blague.
Pourtant, j'étais certain d'avoir lu picot.
L'a pas édité son message ?

[Beyer-Garrat]

Ah non tu peux vérifier dans la base

Mon dieu.. mon dieu.. © si jeune et déjà gâteux