Doubs , dure , dingue ! [ Hom ]

[pelican]

il n'est pas un peu sclinboigne, le chasse neige ??? ou c'est la déformation due à la photo ???

[Beyer-Garrat]

Tu parles de symétrie?

Ces photos sont prises avec un APN d'entrée de gamme ,un Pana avec objectif télescopique , en macro il déforme énormément.Avec le Canon cela va disparaître regardes les photos du soc non peint

[Beyer-Garrat]

Pour en revenir au trucks porteur un modèle Shapeway entre aperçu sur un forum Allemand m'a convaincu de refaire une essai.

Il en existe deux modèles en Hom sur Shapeway très similaire a ceux utilisé sur les RFC.

l'un avec frein a vide :

http://www.shapeways.com/model/755412/neubau-rollwagen-rf4-mit-saugluftbremse-in-h0m.html?li=shop-results&materialId=61

et l'autre sans frein a vide, que j'ai choisi :

http://www.shapeways.com/model/755402/neubau-rollwagen-rf4-mit-druckluftbremse-in-h0m.html?li=shop-results&materialId=61

[Beyer-Garrat]

A la réception, rien a voir avec la caisse du locotracteur Doubs, présentation en plusieurs sachets, les petites pièces sont livrés a part sur une carotte style injection.La résine est très claire
presque transparente,avec une très forte odeur chimique, un agent "démoulant " est présent sous forme d'huile très fine.
Visiblement il existe deux poids deux mesures en gravure 3D au sein de cette société.Ici pas de vrac ou de graisse collante.
Peut être vu la taille des pièces 2 services ou machines différentes

Pièces a réception :

Exécuté en FHD ce rollwagen est une véritable dentelle, le système de sabots d'arrêt étant fonctionnel.Nous allons nous pencher sur les modifications.

[Tyrphon]

Joli, mais d'après mon expérience, les petits détails doivent casser comme du verre! Il faudra être très soigneux pour exploiter ça.

[Beyer-Garrat]

En fait seulement pendant la phase de modifications ensuite c'est le wagon VN qui supportera toute les manipulations


Ces trucks ont été crées par "Engineer" très prolifique (24 pages) en toutes échelles sur Shapeways à travers sa boutique T3Design , Trains Trams and Trucks

http://www.shapeways.com/shops/t3design?s=0#more-products

[YVES]

Plus forts que Beyer-Garrat !
Les VFD : un locotracteur CFD ex-Doubs + un truck + 1 locotracteur VN !!!

[rms olympic]

Le "Lorry Breton" ! En fait, il s'agissait d'un des quatre "wagons porteurs" qui avaient été livrés vers 1930 à la "Régie des Tramways Bretons" et, affectés à la ligne suburbaine de Cancale (fermée, définitivement, dès 1948) pour assurer le transfert les Wagons "voie normale" de primeurs, sans transbordements, en gare de St Malo...
Au moins un "wagon-porteur", ex TB, fut repris par les VFD, pour acheminer les locotracteurs, en voie normale des VFD, vers l'atelier central, lui exclusivement en voie métrique.

[Beyer-Garrat]

Même si il y a peu de réponses mes post sont lus la preuve

Concernant l’arrivée de ces trucks sur les VFD, ceux-ci a partir de 1951 gérait un réseau à double écartement.
Les wagons à écartement normal étant remorqués par les locotracteurs T11 et T12.
La pose d'un troisième rail fut refusé par la municipalité de Vizille pour rejoindre le dépôt (traversée de la ville), les VFD achetèrent un des trucks Bretons
pour le transfert de ses locotracteurs lors de réparation, le poids utile de 20T, supporté par les porteurs le permettant

[Beyer-Garrat]

Les modifications concernent les bouts du trucks chaines, conduite air et traverse ainsi que le tamponnement ici une plaque de laiton collé sur l'attelage d'origine

[pelican]

Pour rassurer Tonton : j'ai lu, mais je ne trouve RIEN à dire, vu le résultat impeccable des transformations !!

c'est beau ...

j'espère qu'il sera content et qu'il continuera à nous faire rêver ...

[Victor le chat]

Pareil , ça va être superbe !
Je suis curieux de voir les bogies

[Beyer-Garrat]

Pour rassurer Tonton : j'ai lu, mais je ne trouve RIEN à dire, vu le résultat impeccable des transformations !!

c'est beau ...

j'espère qu'il sera content et qu'il continuera à nous faire rêver ...

Ne t'inquiètes pas un coup d'œil sur le compteur me rassure Cela me rappelle les débuts de PME !

[Beyer-Garrat]

Pareil , ça va être superbe !
Je suis curieux de voir les bogies

Excellente question Victor que Engineer a tourné de manière astucieuse en donnant la solution, les bogies étant fixes .
Les roues intérieures sont mobiles, ici des roues N enfilées sur un axe qui tourillonne dans des paliers laiton (tube laiton) que j'ai inséré après avoir agrandi le trou dans les poutres porteuses du châssis
lui donnant un excellent roulement .La partie la plus difficile est l'insertion des roues sur l'axe au milieu du système de freinage ça passe au dixième Le trou de fixation des paliers est ensuite rebouché
en évitant de coller l'axe . les roues extérieur sont collés en place après avoir été meulés pour ne plus toucher le champignon du rail quasiment invisible cette astuce
transforme le truck en wagon a deux essieux.

Un lest est insérè entre les boggies et caché par une mince feuille de CP

[Buffalo Bill]

Astucieux