Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je recherche des vues, soit du modèle réel soit d'un modèle explicite, en cherchant du flux dans mon brol tout à l'heure (plus de chlorure de zinc castotin mais je savais qu'il me restait des produits HUET quelque part), je suis retombé sur mon fer basse température et ma brasure métal blanc et sachant précisément où était ce kit je me suis dit qu'il y avait peut être là, un signe.

C'est une loco du Glyn Valley Tramway (GVT) au Nord Est du Pays de Galles.
Quelques photos sur le site de l'association pour la mémoire du GVT :
http://thegvt.org/

On trouve aussi plein de photos le la loco réelle ou de modèles en cherchant "GVT tram loco"
Attention aux modèles en vapeur vive qui sont fonctionnels mais pas forcément fidèles.

Le modèle a un gabarit assez fort ce qui permet de cacher divers chassis sous ses jupes.
Conçu pour un chassis de 030 Graham Farish, on peut en adapter divers autres moyennant plus ou moins de travail.
J'ai mis un chassis de 030T Arnold.
J'ai peut être eu un mauvais tirage, car j'ai dû retailler (plus qu'avec d'autres kits en métal blanc) pour que les pièces s'assemblent

Celui que j'ai semble s'assembler sans soucis.
Le H0e/009 et moi même n'ayant jamais été présentés et n'envisageant pas spécialement de corriger cet oubli (en fait cette échelle ne m'attire absolument pas de chez pas), il est clair que pour moi ce sera -moyennant peut être des difficultés, je n'ai pas encore trop réfléchi au châssis- H0m obligatoirement.

Au pif, le chassis Halling vario machin doit pouvoir rentrer dans la caisse (mais je n'ai pas démonté le chassis Arnold pour faire l'essai)
Si tu ne te soucie pas de l'emplacement exact des roues, c'est bon.

Mais seuls les vicieux regardent sous les jupes (surtout vu la tronche de cette machine)

Je pensais plutôt à un bullant à 3 essieux, faut que je vois si ça passe ...

Avec tes clefs de recherche j'ai trouvé ce que je voulais Sixtifs
Dont 2 photos du modèle en Oe de Bruno, sur PME d'ailleurs (j'avais oublié) !!

Si tu veux vraiment 3 essieux, c'est facile d'en rajouter un sur le vario Halling.
Un coup de foret au milieu et c'est fait

ensuite, les préférences .at ou .au c'est au choix de chacun

Quand le prix est sensiblement équivalent, mon côté fainéant me fait absolument éviter les plans "ya qu'à percer et rajouter un essieu" !!

Contrairement à ma première impression, les assemblages à banc sont au mieux médiocres, énormément de retouche au montage.

Une petite heure de soudurage :

Sa silhouette n'est pas sans rappeler celle de certaines 030T (?) des CdN, un modèle que tu as Gilles (Géco si mes souvenirs sont bons)
As-tu prévu de la "maquiller" en machine CdN ?

moi, ça me fait penser à un fer à repasser ...

Elle en a à peu près le comportement sur le rail une fois équipée d'un châssis 030 N Arnold vu son poids elle descend les rampes plus vite qu'elle ne les monte...
Pas étonnant qu'il y ait du masticage, le moule doit être bien fatigué depuis le temps ....j'ai du acheter la mienne au début des années 80.

Bon les rampes et les pentes je m'en fous un peu il n'y en a pas sur les réseaux Saroulmapoul ...

Ceci dit tu n'auras pas besoin de rajouter du lest.... elle a les jupons pesants la bougresse.

Modèle Peco superconnu en Grande-Bretagne. C'est une peu leur 020T Jouef, à eux...
Beaucoup de photos sur Internet.


Vue 3/4 face.


Vue 3/4 arrière.


Et un trés beau modèle, réalisé par un modéliste de talent.

Allez voir son blog : http://www.buccabury.co.uk/ltr/rollingstock.htm
Le montage des kits est impeccable !