Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

D'après CFRU N°131 (1975-V) spécial CdN :

Et la base utilisée pour la transformation :

Si la distribution des fenêtres est assez semblable on voit bien des différences notables tout de même. Deux très larges portes très proches sur la version CdN notamment.

Je vais me contenter d'un chantier assez modeste en évoquant simplement au mieux sans trop charcuter l'aspect du JM1 des Côtes du Nord.

Ce que j'envisage de lui faire subir :

Quant à la motorisation et aux organes de roulement de la bête les choix sont fait depuis longtemps.
L'essieu arrière moteur sera un micromoteur vendu par Trains d'Antan et l'essieu avant palonnant du genre de celui de la série des autorails à essieux TdA ou de celui retenu par Prof sur son FNC Atlas (voir forum LR).

Premier travail facile et vite fait :

Préparation de la caisse, arasement des bavures de résine dans les fenêtres, ponçages.
J'en supprimé les deux montants vers l'avant qui vont être remplacé par des pièces de carte plastique d'une plus grande largeur et j'ai modifié la lunette arrière qui comportait une unique petite ouverture et a été dégagée pour représenter les deux grandes baies présentes sur les JM1 CdN (il manque encore le montant central qui viendra en carte plastique).
Tant qu'à faire j'en ai profité pour affiner les montants des baies sur les faces latérales vers l'arrière de l'autorail.

Mise en place et premier ponçage des implants en plasticarte :

Je ne pensais pas le faire au départ mais j'ai finalement araser également le premier montant de chaque face, de manière à représenter avec une largeur correcte les portes d'accès au poste de conduite, séparées du pare brise par deux fenêtres très étroites.

Faute d'apprêt (commande en cour) je vais lasser la caisse reposer ainsi quelques jours. L'apprêt révélera les défauts de planéités, des congés des angles, dans les joints, etc.
Je pourrai alors mastiquer très finement et surtout finir les ponçages à l'abrasif fin.

On ne t'arrête plus

J'ai un JM des TS à remotoriser aussi, même choix que toi #B5

J'ai tellement de retard avec mon matériel que j'en ai pour des mois à ce rythme là ...

Marrant, j'ai repris mon café ABE qui traîne depuis au moins 3 ans… C'est le monde à l'envers #A8

J'ai légèrement overdosé en septembre/octobre avec le décor si tu vois ce que je veux dire.

Alors que de mon côté, il faut que je m'y mette sérieusement

ca y est le réseau TS fixe/expo est lancé ?

Le TS, dans l'idée, c'est "expo" mais ce n'est pas encore fait ou lancé, loin de là :H2

Tu l'as acheté récemment ce De Dion Gilles ? :F9

Édit :

Tu parles miaou miaou le chat ou quoi ? :F9

Tiens ça me rappelle une définition de mots fléchés, "parole de greffier en 5 lettres" : miaou !! :rod_mdr2

Bref comme je ne peux plus faire grand chose sans apprêt (enfin si, je commencerai à travailler sur les banquettes demain) sur le JM1 j'ai pris un kit Trains d'antan pour y travailler une petite heure ce soir. Le NJ RB ex-Cher. Bon la préparation des 4 pièces de la caisse ça se fait sans difficultés et l'ajustage est presque nickel moyennant la suppression d'une nonne partie des sphère d'interface mais le toit il ne serait pas un peu grand par hasard ?? :E1

EDIT : Ah le chaton a édité, c'est plus clair là !

Non pas récemment du tout. 3 ans voir plus je dirais.

Ça serait pas plus facile de faire un modèle numérique et de le réaliser en impression 3D bien plus fidèle à la réalité que ce kit bashing ?

Nul doute que je me simplifierais la vie en faisant cela Cyril ! Et que le résultat en serait autrement plus exact ! :mrgreen:

Mais j'avais cette caisse et l'envie de m'y attaquer depuis longtemps. Et puis il ne faut pas (trop) perdre le contact avec le cutter et la lime. Ça reste une base comme dirait Raoul ... #B5

Mais tu me motives là. Rien ne dit que je ne lui ferais pas un ptit frère. Les formes sont tellement simples que ça devrait pouvoir se régler en une ou deux après midi studieuses. :maitre: