Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

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Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar pdussartd » 05 09 2013 à 16:30

Cher tous,

voici un fil qui sera court, le modèle commencé en 2010 a été terminé cet été.

Le kit OCCRE vient sans motorisation. J'en ai trouvé une chez le fournisseur Glendale Junction (UK).

Adaptations personnelles:
- châssis Brill (moins haut pour respecter l'aspect original),
- couvre-joints,
- double motorisation,
- double captation (rail et flèche fonctionnelle - changement par inverseur dans le châssis),
- simulation de la toile goudronnée couvrant la toiture.

Je rajoute dans les semaines qui viennent des décalcomanies avec publicités des années 1950.

Le résultat, ...
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Construction de la caisse. La partie galbée est faite avec des fines lattes, comme la coque d'un bateau,
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Les sièges, dont les lattis sont soulignés au crayon avant vernissage,
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Assemblage caisse et plate-forme,
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Peinture de la caisse,
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Peinture des plates-formes avant assemblage,
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Cintrage à la vapeur d'éléments de toiture,
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La toiture est munie d'une authentique taie d'oreiller destinée à simuler une toile goudronnée, comme à l'époque,
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Support de flèche,
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Ressorts de flèche fonctionnelle,
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Cela prend forme,
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Pose des couvre-joints,
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Motorisation 1,
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Motorisation 2,
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Détails du châssis,
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Salutations,
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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar Marcel » 06 09 2013 à 09:53

Impressionnant ! Très belle construction. (ajouté à ma collection...)

Peut-on avoir une idée des dimensions de la bête ?
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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar Gallavael » 06 09 2013 à 16:55

Très jolie motrice du Tibidabo
Au 1/24ème ça doit avoir de la gueule.
Les Billards?? Y'a que ça de vrai!!
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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar malletslm » 06 09 2013 à 19:40

Un bien beau modèle effectivement, de la ligne du "tramvia blau" #A4 et dont on peut encore voir plusieurs exemplaires circuler de nos jours... #B6

Avec ses deux moteurs, le modèle réduit doit "grimper aux murs" (ou presque...) comme le vrai ? #B2
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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar pdussartd » 09 09 2013 à 12:33

Cher tous,

La longueur fait 36 cm, tampons compris. Les deux moteurs donnent une bonne traction, en effet.

Note : les trams de Barcelone sont à voie normale. Mais plutôt que de travailler avec l'écartement II de 64 mm , j'ai préféré tricher et faire du IIm en 45 mm. Quitte à refaire le châssis au bon écartement, si l'envie me prend de faire de la voie mariée.

J'ai d'autres modèles et une série projets IIm. Voir par exemple le fil "Motrice SNCV en G 1/24 ème - série 9411-9425"

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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar pdussartd » 28 11 2013 à 15:54

Cher tous,

Encore 3 photos de détail de la motorisation et des plates-formes. Je me rends compte qu'un GSM prend des photos de plus près qu'un reflex, ...

La double motorisation installée au printemps (fournie par Glendale Junction UK), n'est pas terrible avec ses 2 moteurs chinois. J'ai remplacé le tout par 2 moteurs Mashima 5 poles, montés sur des flasques soudés, volants d'inertie (Train Magique), coupé mes propres essieux dans une corde à piano 1/8ème de pouce (montés sur des bagues en bronze).

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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar pdussartd » 11 05 2017 à 14:41

Cher tous,

Mieux vaut tard que jamais : des décalcomanies publicitaires sont posées.

Période: année 1956 suivant une dia canadienne.


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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar 1217juju » 11 05 2017 à 17:01

Bravo, c'est superbe !
Est-ce qu'elle roule bien ?
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Re: Motrice OCCRE de Barcelone en IIm 1/24ème

Messagepar pdussartd » 12 05 2017 à 16:05

Cher tous,

oui, elle roule bien. Avec deux moteurs et une réduction 40:1 calculée pour faire +/- 35 km/heure à l'échelle.

Les deux moteurs 12v sont cablés en série et alimentés en 24V pulsé (montage maison)

Cette tension de 24V "débitée en tranches dans le temps" permet de limiter les effets des rails encrassés. Donc des démarrages lents et progressifs, sans chocs.

En bout de flèche, la roulette est fonctionnelle. Je dois encore monter un inverseur qui permet de choisir entre soit l'alimentation par ligne aérienne et un rail, soit par les deux rails. Note: comme le système Trix à 3 rails, l'utilisation des 2 rails + le fil permet de commander 2 trams indépendamment, sans recourir au digital.
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