Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Encore un truc que je redécouvre cet aprés midi.
Carte plastique.
Motorisation: moteur de lecteur CD.
Juste un coup d'après.

Pourquoi "La Fléche" : Voir le sigle sur la grille du radiateur.

Superbe design très soft &clean ...
Quel type d'alimentation pour cette "arbalète"...quel voltage ?
peux tu nous en dire plus sur ses capacités de traction et d'adhérence....(question particulièrement subsidiaire... )

Tant que "La Fléche" n'est pas sur la voie, il fonctionne à merveille.

Posé sur celle-ci:
Patinage.
Soubresauts.
Bruits de dents qui coincent.

Bref, il avance pas du tout.
Il est beau quand meme...

Tu en as d'autres, Buffalo, des questions génantes ???????

Elle était ,je le réaffirme, purement subsidiaire.... ayant fait le même genre de "piège" (et même en plusieurs variantes...tant qu'a faire) je me doutais de ta réponse tout en espérant que tu ais peut-être trouvé une solution à cette subtile adéquation entre la taille- le poids- et la puissance. J'ai l'impression que nous sommes quelques uns sur ce forum à persévérer dans la recherche du mouvement perpétuel ou à réinventer l'eau tiède.

Bref, c'est la flèche plantée !

Quelques idées comme ça (attention le télédiagnostic n'est pas une science, mais un art divinatoire )
- manque de rigidité dans le calage du moteur
en particulier dans le calage latéral, s'il se déporte d'un côté, la vsf va cajoler le cône => semi débrayage
- manque de poids => faire quelques essais de lest en blutaquant des trucs lourds sur le capot
- défauts de prise de courant
l'idéal serait d'avoir les lamelles fixée à une plaquette amovible pour les tordre de manière adhoc avant mise en place, et bénéficier ainsi d'un effet ressort bien réglé (ni trop fort ni pas assez)
un bon décrassage de l'intérieur des roues est surement souhaitable

Pour isoler les problèmes , alimenter l'engin directement par des fils souples
S'il y a des bruits de grignotages, faire doucement, sinon cela bouffe le pignon

Courage, tu n'est pas loin du but, vas y molo, observe, ajuste, et tiens nous au courant

Je le verrais bien dans une livrée verte a filets rouges
Elle est marrante cette flèche

Sixtifs:- manque de rigidité dans le calage du moteur
en particulier dans le calage latéral, s'il se déporte d'un côté, la vsf va cajoler le cône => semi débrayage
Le moteur est bien fixé.

Sixtifs:-manque de poids => faire quelques essais de lest en blutaquant des trucs lourds sur le capot
Le capot est blindé de plaques de plomb.

Sixtifs:-défauts de prise de courant.
La, je ne suis pas brillant

Sixtifs:-un bon décrassage de l'intérieur des roues est surement souhaitable
Possible, à faire

J'ai une piste:
Il n'y a pas sur la "Fléche" de paliers laiton pour tenir les essieux.
A cette époque,...........heu.....................novice.

De toute façon, ce petit locotracteur n'est pas à l'ordre du jour.
Un jour peut-étre..........

Lest ok, fixation moteur ok, reste qu'il n'y a qu'un seul essieu d'entrainé, et j'ai connu cela sur un petit locotracteur en métal Blanc, le Ruston R.C.L que j'avais bidouillé...

La raison : Les prises de courants bien trop rigides ! Les frottements freinaient bien trop le seul essieu moteur...Il te faut soit du fil de bronze (meilleur que le cuivre) en 2/10 pour ta prise de courrant, et point trop appuyer sur les essieux..Tu peux aussi utiliser de la bandelette de bronze chrysocale ou phosphoreux, en 15/10, en vente libre chez l'Octant...

Au passage bien marrant ton petit locotracteur...Colle lui un siège de tracteur agricole piqué sur un tracteur en vente sur Ebay, pique également une pédale d'embrayage à l'occasion et la cheminée...Je dois avoir ça dans mon brol

.
Merci pour tous vos commentaires.
C'est un petit truc que j'avais réalisé dans les années 2002.

Pour ce qui est de reprendre les travaux sur la "Fléche", ce n'est pas prévu.

NE PLUS SE DISPERSER
TERMINER LES PROJETS EN COURS --------- http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=4&t=7360
Résolutions 2013 (enfin..............)