une 040 TILLIG: pour quoi faire ?

[Victor le chat]

Aucune!

Y m'énerve à avoir toujours raison !

[05mogul05]

c'est l'apanage des anciens....

[Kazh du]

Hein quoi l'a pas d'âge l'ancien?
L'est si vieux qu'ça?

[05mogul05]

ben quand même je viens de démarrer la 66 eme !

c'est pour ça que avec les mains qui tremblent et la vue qui baisse (que la vue, hein !)..............

heureusement il reste encore et aussi et encore

[Kazh du]

Ce n'est que de la taquinerie...c'est l'approche d'un compte rond qui doit commencer à me perturber parce que le mental est resté sur 12 ans d'âge comme du bon "vouiski"

[Tyrphon]

Plus sérieusement, c'est vrai que les 040T métriques françaises ne sont pas très nombreuses.
En dehors des modèles Corpet, quelles autres locomotives connaissez-vous ?

Les deux 040T Jung du Cambrésis, livrées en 1907 et 1911.

Photo M. Riffault, collection J.L. Rochaix

J'ai acheté une deuxième 040T avec l'intention de fabriquer cette machine. Elle me semble plus petite que les Corpet. Il faudra donc sans doute tricher un peu sur l'échelle. Cela dit, je n'en ai pas les plans, il va falloir interpréter d'après les deux photos qui existent. Je pense pouvoir récupérer des éléments de caisses teutonnes dans ma boite à brols.

[YVES]

Si l'on ajoute les 040T d'orgine allemande, datant de 1913, sur la ligne Colmar-Bollwiller, je pense qu'on a presque fait le tour de la question...

[Tyrphon]

TCes 040T, série T37 AL, puis 040TB SNCF région Est, ne roulaient pasz seulement sur Colmar-Bollwiller, mais aussi surColmar-Marckolsheim et Lûtzelbourg-Phalsbourg-Drulingen.C'était une belle série de 15 machines dont 13 étaient encore en service à la création de la SNCF.

Contrairement aux machines du Cambrésis, il en existe des plans, notamment ceux quiont été publiés dans Narrow Gauge & Industrial Railways.
Par contre, l'essieu arrière très reculé ne permet pas d'utiliser le châssis Tillig sans transformation.

[malletslm]

Certes, mais il y eut aussi sur le groupe de Colmar une 040T Krauss de 1911 (n°9) qui, elle, était une "vraie" 040T... (source LPDTJ volume "est"/page 149). Mais de toutes façons, ces machines (la Krauss et les Jung du cambrésis) ne sont pas assez "typiques" pour assurer le succès d'une reproduction en série.

Par contre, je regrette que l'on n'ait plus eu de nouvelles de ce projet de 040T Corpet type "CGM/Doubs" ou "entreprise Frot" chez "Trains d'Antan" : même si elles ne sont pas "typiques" de nos départementaux, cela reste de jolies machines auxquelles les deux exemplaires préservés de nos jours (en service dans le Velay et, on l'espère, un jour en Sologne...) assurent une certaine reconnaissance chez les amateurs de voie métrique. Le seul véritable écueil à ce projet est, à mon sens, la disponibilité aléatoire du châssis Tillig dont la dernière version en date a pourtant, je le confirme, un fonctionnement absolument parfait...

[malletslm]

.
Je reviens sur la Corpet Frot n°24 du Vivarais.

En continuant à chercher des photos de l'arrière, je suis tombé sur ce message de Thibaud
dans le fil Au revoir la 24 en Vivarais.

La 24 a été repeinte et la cabine allongée au niveau de la soute à charbon en 2005.

Mais je n'ai rien vu de cette transformation en photo.

Bonjour Pierre, tu es sûr de ne l'avoir jamais vue ainsi, dans sa toute dernière incarnation ? la voici en mai 2007 sous la remise de Tournon (désolé pour le reflet "parasite" sur l'objectif de l'APN ), très peu de temps avant l'avarie à un essieu qui mettra fin à son service actif sur le CFV :

3 mai 2007 Corpet 24.jpg (106.7 Kio) Vu 3211 fois

Mis à part la répartition des baies, l'esprit est très proche de ce qu'ont fait les VFV sur la 22...

[L'homme du pire caddy]

Bonjour Pierre, tu es sûr de ne l'avoir jamais vue ainsi, dans sa toute dernière incarnation ?

Hélas, oui...

Mes possibilités de passage ayant changé, je ne suis pas venu à Tournon dans les années 2004, 2005,...
et les "événements locaux" qui ont suivi m'ont retenu d'aller déranger les quelques personnes
maintenues sur place.

J'ai préféré, ces trois dernières années, longer la ligne du plateau (c'était hors-saison)
et explorer les lignes déferrées.


Pierre.

_________________________________________-

[Zébu]

Marrant !
J'ai une Tillig 040. Et, dans mon brol, j'ai retrouvé une boîte Geco avec le kit d'une Corpet. Sais plus à qui je l'ai acheté.
Tant qu'à faire, une nouvelle construction de loco s'impose.



Oui, je sais, il y a encore une Garrat à terminer !
Mais elle attendra une nouvelle transmission.

[Beyer-Garrat]

Tricheur

j'en ai discuté avec Jeanmi il y a vraiment quelque chose a faire sur cette transmission

[Zébu]

Un ancien technicien de Jocadis s'y est plongé.

[pelican]

Marrant !
J'ai une Tillig 040. Et, dans mon brol, j'ai retrouvé une boîte Geco avec le kit d'une Corpet. Sais plus à qui je l'ai acheté.
Tant qu'à faire, une nouvelle construction de loco s'impose.



Oui, je sais, il y a encore une Garrat à terminer !
Mais elle attendra une nouvelle transmission.

et ce n'est pas tout ...