Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Fr. Tavernier** » 27 12 2012 à 12:56

Merci JP, oui j'avais aussi trouvé ces mêmes photos sur le net, mais comme elles font parties du modèle modifié du CFV, je ne les ai pas cité...

Pour revenir à la peinture, je pense que la photo prise par Maurice Geiger qui date apparemment de 1967, donc juste avant fermeture du réseau est la plus vraisemblable...Les photos sur Flickr date de 1973, soit six ans d'écart, et pour peu que le Petolat soit resté dehors, la peinture c'est peut-être effectivement bien défraichie durant ces années...D'ailleurs le vert de la photo de Maurice Geiger, vire au vert de gris...Maintenant, quand on compare le jaune, entre la photo de 1967 et la photo de 1973, il est bien défraichi également !

C'est sur qu'il faudrait un témoignage d'ancien du CFTM ou SGVA...

Mais comme le rappel très justement Pierre, quid de la fiabilité des diapos et tirages papier de l'époque... #B5

par **L'homme du pire caddy** » 27 12 2012 à 13:54

.
Juste un souvenir personnel, sans rapport avec le Pétolat, mais même époque et même couleur.

J'ai acheté ma maison en 1980.Celle-ci, inhabitée depuis deux ans, avait appartenu à une dame, veuve depuis vingt ans.
Plus aucun travaux n'avait été fait depuis 1960...tout était "gris qui pèle" : la porte d'entrée, les murs intérieurs, les étagères, les plafonds. Gris plutôt blanchâtre en extérieur, plutôt bleuté en intérieur.

Le même pot avait-il servi à tout vingt-cinq ans plus tôt ??? J'en doute... :D3

Pierre.

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par **Fr. Tavernier** » 27 12 2012 à 17:06

Merci Pierre pour ces infos complémentaires #B6

Michel Massot m'a envoyé en mp des vues 3D de son projet pour ce Petolat dans sa version d'origine, elles sont top ses vues !

par **mlm** » 27 12 2012 à 19:11

La voilà

n.......à finir...

par **Fr. Tavernier** » 27 12 2012 à 19:11

Ah, Michel, soit pas timide, faut les mettre en plus grandes les vues de ton modèle ! #B6

Que l'on puisse admirer ton excellent travail #B5

par **rail1435** » 27 12 2012 à 20:40

@Franck. Avant de rétablir le capot à la taille d'origine, il serait bon de vérifier si tu arrives à y caser la remotorisation. #B5

Une fois la partie fonctionnelle achevée, tu pourras prendre une décision finale sur la longueur du capot.

par **Storm** » 27 12 2012 à 20:41

J'ai réussi à caser un moteur dans la Version CFV en HOm, y'a pas de raison que ça ne rentre pas dans du Om #B5

par **Fr. Tavernier** » 27 12 2012 à 21:03

rail1435 a écrit:@Franck. Avant de rétablir le capot à la taille d'origine, il serait bon de vérifier si tu arrives à y caser la remotorisation.
Une fois la partie fonctionnelle achevée, tu pourras prendre une décision finale sur la longueur du capot.

Ne t’inquiètes pas ! J'ai bien sur déjà vérifié sur le papier, et puis le motoréducteur Faulhaber que je compte mettre est tout petit... #B5

Tu verras le moment venu...

par **Fr. Tavernier** » 30 12 2012 à 02:47

Bon, vous impatientez pas trop, je phosphore, gamberge, ragougnasse, enfin j'étudie quoi !

Ah oui, au fait, la mécanique, bien sur, la mécanique : :boss: