Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Salut les Bizounours

Deuxième volet de la saga laiton : les techniques dites de micro-modélisme .

Le micro-modélisme est une pratique utilisé par quelques "military users" comme moi, elle consiste a traiter un sous ensemble de la maquette ou du véhicule comme l'ensemble lui-même pour créer un point focal

du super détaillage ou hyper détail en quelque sorte .

Premier exemple le couvert Vivarais Géco

On voit nettement sur la photo que le point de déséquilibre se situe au niveau du toit lisse, sans aspérité, très visible il abaisse nettement le niveau de détaillage du modèle se sera donc l'objet du super détaillage

L'ayant déja effectué par le passé j'ai poussé le "bouchon" un peu plus loin avec ce wagon





En règle générale les toitures bois de nos secondaires étaient recouvertes de feutres imbibés de bitumine ou de feutre bitumineux par la suite ceux-ci cloué sur les bords étaient sécurisés pars les lattes elles mêmes clouées

pour éviter l'arrachement en cas de déchirure par prise au vent .Depuis les restaurations successives et les progrès des revêtements externes permettent de se passer de la couche bitumineuse une vraie galère a ôter

C'est pour cette raison que les toits apparaissent "blancs" sur les photos récentes et aussi il faut bien le dire la disparition des suies dues a la vapeur



Selon les réseaux les lattes étaient latérales



ou longitudinales



Les "rustines" y étaient aussi for nombreuses nous sommes ici très loin des vues constructeurs ou des des wagons proprets fraichement restaurés .

Vues actuelles de couvertures après restauration :



Variante brune





Des coins métals pouvait être installé pour éviter l'arrachement de la couverture dans les zones boisées.



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Beyer-Garrat a écrit:Salut les Bizounours

Bonjour chef
Présent prêt à prendre des notes

Bonsoir à tous !

Super bien parti ce fil Beyer-Garrat, Merci.

Flèche des Cévennes a écrit:E3

moi z'aussi

Appliqué à la toiture du couvert KV Géco au 1/87 cela donne quoi ?

Le revêtement devant être a la fois souple (pour la fixation) avec un léger relief le mouchoir papier semble s'imposer.Après différents essais je n'ais pas été convaincu, en dehors de la délicatesse de pose

l'aspect pelucheux, hors d"échelle, en Hom me gênait pas mal .Je me suis rabattu ,comme précédemment sur le scotch de masquage papier dit "scotch de carrossier" en vente dans toutes les bonnes GSB

Contrairement a ce que l'on pourrait penser il en existe de toutes natures du très plissé (Tésa) du très mince qui se déchire de suite ,ne colle pas ou absorbe l'humidité de la peinture , qui n'a pas connu ces déboires

en repeignant ses fenêtres

La difficulté est de trouvé un scotch fin (pas trop visible sur les cotés au 1/87) collant et résistant à l'eau tout au moins sans gondoler à outrance . Une fois l'oiseau rare trouvé le mettre précieusement

de coté pour éviter que Madame ne s'en empare suite a une émission de V.Damidot

Le plus difficile a été de trouver le nombre de lattes enfin avec l'aide d'une loupe en parcourant les bouquins consacrés au Vivarais et à la Lozère j'ai pu identifier et compter 5 lattes !

Pourquoi ? alors que certains wagons SE en comportait nettement plus ? En fait en examinant les photos et le modèle on s’aperçoit, que les menuisiers on pris simplement comme repère les montants métallique lors de la pose .

Après sablage soigneux de la caisse et du toit et pose d'un primer le morceau de scotch est appliqué et lissé avec un bois dur ou une baguette plastique contrairement a ce que j'avais fait jusqu’à présent il

est replié vers l'intérieur pour englober les cotés .



Les angles ne sont pas encore collés, la sur-épaisseur est retiré au X-acto grâce a un morceau de carte plastique en protection de façon a n'enlever que la partie en recouvrement (flèche rouge)



Les bords sont ensuite pressé et encollé a la cyano hyper fluide (Plasty)

Les lattes en Evergreen de 0,25x0,50 (ref 100) sont posées après traçage de repères au crayon au droit des montants,encollage d'un côté , fixation , mise en tension et encollage du reste grâce a une

vielle lame de X-Acto enduite de cyano.Les strip Evergreen collés beaucoup plus longs sont ensuite coupés au ras du toit, avec un outil tranchant, en posant celui-ci a l'envers sur le tapis de découpe.



La non régularité respecte bien les distances des montants ce qui attirera surement l’œil et provoquera débat en expo, qui n'est pas pour me déplaire, ce qui est bien le but de ce micro-modeling

Quelle délicatesse
mais j'avais pas vu la porte du wagon.... à superdétailler

Le toit reçoit lui aussi une fine couche de primer gommant la différence de matière entre les strips Evergreen et le scotch papier et préservant tant que faire se peu de l'humidité

il est ensuite peint à l'aéro avec de la PA noire ,la légère humidification apporté par la peinture acrylique gondole très légèrement le support papier malgré le primer .

C'est bien le but recherché, cette légère ondulation du support accrochant bien la lumière met en valeur le travail réalisé sur le toit ,sinon autant collé les lattes directement sur le toit nu



Maintenant la Beyer-Garrat "touch" ou élément visuel secondaire dans le jargon figuriniste

Les revêtement des toits malgré fixation et encollage bitumineux présentait de nombreuses déchirures au fil du temps ,généralement celle-ci était a bord franc au droit de l'impact (branches d'arbres etc ...etc..)

et ondulées suite a flottement au vent .





Muni d'un règle et de ma lame X-Acto j'ai réalisé une découpe franche le long des bords du toit et déchirée vers le centre .Le scotch est relevé le long de l'ondulation et maintenu en place avec

un "laquage" a la cyano débordant un peu sur l’intérieur pour simuler le bitume

Les planches sont ensuite gravés (attention au sens en fonction du type de toits,voir photos plus haut) souligné au pinceau en noir au pinceau a deux poils. et peinte couleur bois en tapotant avec une petite brosse

de la peinture presque sèche jusqu’à obtenir la colorie voulue .Finition de l’ensemble ensuite avec un jus blanc pour souligné les lattes et un peu de PA "Fumées" pour le voile final .

Ca part fort!

Tu mets la barre très haute .....Mais ton wagon n'est-il pas un peu haut sur ses roues......ou c'est un effet d'optique

petite question : la toiture est constituée d'un plancher courbe ?? on pourrait envisager de reproduire les lattes de ce plancher (en évoquation) ou bien c'est bien goudronné avant de poser le revêtement bitume, et on ne voit pas ces lattes ???
j'avais fait ça en On30

Le Géco est haut sur pattes en effet! la photo doit accentué l'effet

Technique intéressante !

Belle peinture