Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,
Je ne trouve plus le sujet sur les A80D Mougel où j'ai commencé à présenter mes autorails, alors j'en commence un nouveau, ce qui me permettra aussi de présenter autre chose que des billards.

Pour commencer, voici la nouveauté la plus significative concernant les billards : j'ai fait le châssis de l' A150D2. J'ai utilisé pour cela un bogie moteur Halling réglé sur l'empattement de 30 mm. J'envisageais au départ d'utiliser comme pivot la barre fournie avec ce bogie, mais Sixtifs m'a conseillé d' accrocher plutôt les demi-châssis par deux pivots séparés. Voila ce que ça donne :

Les châssis reposent sur le bogie par un couvercle placé sur le moteur, la "poutre" vissée dessus ne peut pas tourner. Les pivots sont les vis placées aux extrêmités de la poutre.



Au départ, je pensais faire un châssis articulé en carte plastique. J'ai finalement changé d'avis et j'ai décidé de faire un châssis articulé solide en carte plastique, d'où la présence de nombreux renforts un peu partout.
Les bogies porteurs sont identiques à ceux des autes billards, l'autorail roule bien, il est juste un peu compliqué à enrailler.

Pour cet autorail, j'ai aussi fait les tampons et les attelages à vis, j'ai un peu amélioré la méthode pour faire ces attelages :

Avant, le support du tendeur était fait avec une lamelle de laiton percée et limée, maintenant je soude un demi-ovale de fil de bronze sur une lamelle simple. Je dépose une micro-goutte de soudure pour faire l'ergot qui permet d'accrocher le tendeur lorsqu'il ne sert pas. J'ai aussi amélioré les manilles et la "vis". De cette façon, les attelages sont plus faciles à faire et plus ressemblants.


j' ai aussi commencé à monter deux premières cages à poules trains d'antan :



(sur chaque photo, je n'ai mis qu'une seule face de la caisse, mais toutes les autres sont peintes de la même façon, je n'ai pas encore peint l'extérieur.)
Sur la deuxième photo, on voit les ressorts des tampons : comme il n'y a pas beaucoup de place entre les longerons, j'ai fait une spirale d'un peu plus de 2 tours pour les rendre plus souples. Ils sont en fil de bronze de 0,3 mm, le support est un petit cube de plastique percé et collé sous le plancher, le ressort est glissé dedans. Il passe à travers la tige du tampon, fendue et recouverte d'étain au bout, selon une méthode que j'ai décrite dans le sujet sur les billards... précisément celui que je ne retrouve plus sous les couches de sédiments sujets plus récents

Moi, je crois savoir : est-ce que ce n'était pas là, sur le fil "reconstruction Billard Mougel' initié par Beyer-Garrat ?
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4055&hilit=billard+bicabine&start=45#p174913

Mais ce nouveau fil "multi-matériels" s'annonce plein de bonnes surprises...

J'ai compris : j'avais cherché dans "Votre matériel, vos acquisitions, vos placards" alors que le sujet était dans "Nouveautés, matériels, le coin des techniciens", forcément je ne pouvais pas le trouver
Merci pour le lien.

Effectivement, on peut considérer la suite comme une surprise.
En fait, c'est une envie qui me mordillait depuis quelque temps, comme ce n'était pas du matériel du Vivarais j'ai essayé de me retenir, j'ai réussi partiellement jusqu'au jour où, fin 2011 "le frein à vis a lâché" et j'ai commencé à tailler les premiers morceaux de carte plastique.

Voila l'avancement actuel :

Devinez de quel modèle il s'agit
Bonne nuit.

Une motrice du Fayet ou un truc dans le coin…

Très bonne idée le système de ressort du tampon Je vais peut-être bien décoller, dessouder et modifier mes wagons marchandises pour voir si ça apporte un plus avec les choquelles fonctionnelles

Gagné, c'est bien un fourgon Z 200 du Saint Gervais-Vallorcine. En dehors des autorails, j'aime bien aussi les automotrices, surtout les automotrices en bois... et si en plus elles roulent dans un endroit potentiellement enneigé, alors là c'est parfait
Ensuite, je vais faire des voitures (ZS 10 000) qui vont avec, sans doute aussi plus tard des wagons et un chasse-neige (tous les wagons, les chasse-neige et la très grande partie des voitures étaient motorisés et avaient le même châssis.)

J'ai trouvé les plans de la Z 200 en version époque III dans le cahier central de la "voie libre" n°52 (janvier-février 2009).
Il y a aussi des plans de fourgon, de voiture et du chasse-neige rotatif, en version d'origine, dans les "chemins de fer régionaux et urbains" n°141 de 1977, ainsi que des photos, des plans de voie, une carte...
Le "rail passion" hors-série de novembre 2010 contient aussi quelques photos.

J'ai aussi trouvé tout un tas de choses sur internet, voici en vrac :
http://train-mont-blanc.fr : histoire, technique et actualités de la ligne et du matériel, avec des pages sur le MC ;
http://www.railsavoie.fr/cartes/stgvcham.html : description de la ligne, histoire et photos classées par lieu ;
http://claude.graince.voila.net/trainsdejardin/claude/index.html : Quelques photos, et maquettes de Z 200 au 1/8 ;
http://www.flickriver.com/photos/jhm0284/sets/72157625835638255 : Galerie de photos, en cherchant un peu elles sont disponibles en haute définition ;
http://fantrains.pagesperso-orange.fr/Le%20Fayet/index.html : photos de 2008 ;
http://www.polier.ch/page/archiv/Sutter/ausland/france/SNCF.Cham.htm : plein de photos de Z 200 et Z 600
...

Voici un plan, assez simple, que j'ai fait de la caisse d'une voiture à 5 compartiments :


Et la photo qui m'a servi pour le tracer :


Les tampons à ressort sur mes modèles servent exactement à la même chose que les vrais : amortir les chocs et faciliter le passage en courbe avec les doubles tendeurs. Les Z 200 et ZS 10 000 seront équipées d'attelages à vis et de tampons à ressort comme les vraies.

Je vais utiliser un bogie moteur Halling "K-Antrieb" pour ces automotrices, je vais le fixer en rajoutant des "pattes" horizontales qui seront serrées entre le plancher du châssis (la grande pièce évidée étroite sur la photo d'hier) et celui de la caisse (l'autre pièce plus large, au dessus).
Voici à quoi ressemble le bogie moteur :

Yes un "nouveau" constructeur ça manquait un peu ces derniers temps sur PME

Je m'assois et regarde

J'oubliais : cela ne se voit pas sur la photo, mais les extrémités des faces sont biseautées, cela évite que le joint n'interfère avec les rainures entre les planches, et c'est plus commode à assembler. Pour faire le biseau, je place la pièce (qui est en carte plastique de 1mm) dans la rainure à 45° d'une boîte à onglets, puis je lime en maintenant la lime parallèle au bord de la boîte, la pièce dépassant de 1 ou 2 mm seulement à l'extérieur de la boîte.

Des modèles de véhicules "près de chez moi"!

Le truc des biseaux dans la boîte à onglets, je retiens!

Les lattes horizontales sur les côtés sont faites en profilé plastique, voici les dimensions :

Je viens d'adapter le bogie moteur pour pouvoir mettre les planchers en place :


En comparant avec la photo précédente, on peut voir les modifications :
-Les petits ergots au dessus des coins du moteur ont été enlevés,
-La pièce sous le moteur qui porte les lamelles de captage ne dépasse plus sur les côtés (le châssis réel est vraiment tout juste assez large pour ce bogie),
-J'ai coupé les essieux comme pour l'A80D, ils ne dépassent plus de part et d'autre des flancs de roues (que j'ai un peu rayés avec le disque, ce n'est pas grave, je vais peut-être les peindre à terme),
-J'ai enlevé la boîte du bogie qui était en arrière-plan.

J'ai aussi fait le premier ressort de tampon pour l'A150D2 (à gauche), avec quelques modifications par rapport à la remorque (à droite) : il n'y a maintenant qu'un seul point de fixation du ressort, c'est plus simple à faire et à régler et le ressort est moins dur.

J'avais essayé de faire la même bricole sur un A150D2 pour mettre un bogie moteur Haling à la place de la motorisation Mougel. Ce qui m'a fait arrêter, c'est que le bogie moteur central se mettait en accordéon et décalait les caisses: pas beau L'ajout de barres pour rigidifier n'y a rien fait… Tu n'as pas ce problème?

Je ne vois pas très bien à quoi ressemble un bogie "en accordéon" cela veut-il dire qu'il n'est pas bien aligné avec les caisses ?
Je n'ai pas de problème de décalage de caisses, ni en hauteur, ni sur les côtés. Le bogie et les caisses sont bien alignés (sauf en courbe, bien sûr ). Il faut que les points de fixation soient bien centrés et bien positionnés en hauteur, et que rien n'empêche les caisses de descendre correctement sur le châssis (j'ai dû limer un peu les côtés d'un des cols de cygne qui butait sous le plafond).

Tu as un ou deux points de fixation (donc de rotation) entre ton ensemble moteur et les caisses? Si je retrouve mon châssis, je mettrai une photo

Il y a deux pivots indépendants, un pour chaque caisse, on voit mieux sur cette vue de dessus :

Les pivots sont les vis à chaque bout, la vis du milieu sert à fixer la poutre sur le couvercle du bogie, c'est un point fixe.

Je viens de mettre un attelage en place sur l'A150D2 : sur cette photo (pas très nette...) , l'autorail est à gauche, la remorque à droite.